[d10c]

盜 睪 1 呎

摸 睪 出 槳


豬 那 人 真 係 有 瘡 意

痔 瘡 出 咁 既 蕉 素

同 3 罪 青 幫

有 Duck Fight



小巴一線兩車龍避熄匙
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法例生效 只宣傳不檢控
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【明報專訊】 2011年12月16日 (五)

停車熄匙新法例昨正式生效，由於首個月為寬限期，環保署昨日未有檢控，只派員落區宣傳。本報再發現，有紅色小巴和私家車司機繼續利用法例灰色地帶停車不熄匙。其中有小巴線把輪候車龍「分拆」兩條線排隊，自行「擴大」每線只容許首兩部排隊小巴的熄匙豁免；有私家車車主在署方職員派完傳單後，立即啟動引擎。

　根據目前法例訂明，每個車站首兩部排隊中的紅色小巴可獲豁免熄匙，若輪候小巴把車龍分拆成每兩架車一組，斷斷續續分開排隊，每組小巴首兩部均獲豁免。本報日前已揭發，在旺角先達商場外，有油塘線小巴脫離原來車龍，「插隊」排在土瓜灣線第二位小巴之後、在排第三四位小巴之前，令兩線小巴變成「梅花間竹」，成功走法律罅。

　宣傳人員甫離開 私家車即開引擎

　本報昨日再到該處觀察，發現「插隊」情未有改善，部分排於龍尾的小巴雖有熄匙，但仍有前往油塘區小巴開引擎擺放於兩架前往紅磡的小巴之後，把前往同一地點的小巴間開排隊，繼續獲豁免熄匙。另外，在往九龍城的小巴線，司機把同一路線的小巴排成兩行，令每線的頭兩架小巴可長開引擎。至於私家車方面，因宣傳人員未有為停車3分鐘計時，部分司機趁職員離開便立即重開引擎。

　環署：首月先警告後執法

　被問到部分小巴線故意分拆線路，或安排「自己人」扮乘客而獲法例豁免，環保署助理署長莫偉全說，法例已訂明若是綠色專線小巴，首兩架可獲豁免；紅色小巴只有首兩架可豁免，但若有客人在小巴上，該架小巴和其尾隨小巴也可獲豁免。他承認，若司機安排自己人假扮乘客，在法例上是可豁免，但重申司機要付出額外燃油和維修費，損耗引擎，故鼓勵司機多配合法例。他又說，法例實施首月，環境保護督察會與交通督導員採取先警告後執法的方式，多作宣傳。



在先達商場旁邊的九龍城線小巴站，同線小巴則分兩條隊排，左邊小巴與右邊首兩部小巴均未有熄匙，左邊的小巴其後直接駛進站頭，變相同一時間有3部小巴同時開引擎。（郭慶輝攝）

[亞典波羅]

除非熄匙後仍有電力系統開冷氣, 否則呢個政策其實都幾擾民.

而且, 中度程度的雨量, 以及比較溫暖的情況下仍要熄匙, 我都覺得幾麻煩.

[kingkonghk]

針對私家車同貨車o者, 公共交通應該鬆d啦

巴士就做得好好, 1停車即熄

[pongyee]

俾成個月警告，乜咁優待車主/司機？

可憐個文具舖老闆就俾官祭旗。

[impala]

除非熄匙後仍有電力系統開冷氣, 否則呢個政策其實都幾擾民.

而且, 中度程度的雨量, 以及比較溫暖的情況下仍要熄匙, 我都覺得幾麻煩.
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將來所有車輛都應裝上電池驅動之冷氣，否則執法會出問題。電動車已首先括免於該法列。

[kingkonghk]

電動車d電同電油車d電唔同, 電油車d電不能捱太耐, 會線性下跌, 好2跌到撻5到車

電動車係非線性, 就來用晒先1野過跌

[impala]

電油車d電不能捱太耐
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咪換個大容量電池囉。
電動車d非線性電池，咪對冷氣機機件最不好。

[亞典波羅]

>> 可憐個文具舖老闆就俾官祭旗。

之前有個賣玩具就咁罰幾皮野, 只因為店主唔知道安全標準.

[Lam Martin]

俾成個月警告，乜咁優待車主/司機？

可憐個文具舖老闆就俾官祭旗。
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你話果個文具舖老闆係咪指食電子煙果位?

[kingkonghk]

電子煙又係螺來搞, 法例係講唔俾煙草, 電子都冇草

[kingkonghk]

咪換個大容量電池囉。
電動車d非線性電池，咪對冷氣機機件最不好。
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一般車用鹽酸電(水電), 一路用一路跌, 咁會對冷氣好咩? 朕2為穩定電力先好添

架冷氣理論上係要著左車, 靠發電機供電先好

[impala]

架冷氣理論上係要著左車, 靠發電機供電先好
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講得好，理論上這是最好。但市面上有9成車輛之冷氣不是這樣。車輛冷氣是由引擎直接帶動壓縮機製冷，電池推動推動風扇送冷氣入車廂。餘下一成車輛是使用獨立發電機或大容量電池，推動壓縮機及風扇。
為何9成車輛不使用大容量電池，原因只得一個﹕成本問題。就算使用大容量電池，你都要加一個摩打去做壓縮正作。使用引擎去壓縮，原因是燒燃料是用戶成本；使用電池摩打是車廠成本。

[d10c]

豬 那 見 切 銀 樣 行

又 承 雞 67 嚗 洞 土 共 Drink 腎

係 市 區 放 炸 彈



1噸幕牆墜街
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停車熄匙救一命
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司機落車唞唞
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玻璃壓扁座駕
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　【明報專訊】 2012年1月10日

每日有大批高官市民路過的中環香港會所大廈旁的馬路，昨日發驚險高空墮物意外。一塊重約1噸（2200磅）的玻璃幕牆在高空吊運期間，疑因鐵鏈斷裂，從12 樓直墜馬路，再如「烏蠅拍」般將一輛停泊行人路上的七人房車壓至毁如廢鐵；事發前司機因響應「停車熄匙」離開車廂談電話，因而逃過大難。警方其後拘捕兩名地盤工人。

　被捕兩人分別為操作吊運機的61歲姓溫工人及33歲姓陳地盤高級職員，兩人涉嫌高空墮物引致財物受損罪名被帶署扣查。意外後，有傳媒致電涉案地盤承建商「保華建築」查詢，對方以案件正由警方調查，不便回應。

　吊機員及地盤職員被捕

　現場為中環干諾道中3號麗嘉酒店重建地盤，位處香港會所大廈與友邦金融中心之間。地盤由麗新發展和中國建設銀行股份有限公司合作重建，預計成本11億元，料今年上半年竣工。

　昨午2時53分，當時數名工人在地盤內準備將一批置放於10樓的巨型玻璃幕牆吊運上12樓。該批幕牆每塊重約1噸，闊2.5米、長4米、厚5.5厘米，包有金屬框架。工人將玻璃幕牆固定綁緊後，由溫姓工人操作吊機，將之從外牆吊上12樓。

　詎料當其中一塊幕牆升至12樓外牆位置時，疑有鐵鏈不勝負荷斷裂，玻璃幕牆先壓毁部分外牆建築物，繼而拋物線飛墜至毗鄰香港會所大廈對開的會所街馬路邊，發出震耳欲聾巨響。

　玻璃幕牆之後壓向停泊會所街行人路上一輛七人車及一輛密斗貨車，其中七人車首當其衝被壓成廢鐵，貨車僅被碎片濺中。

　事發中環會所街 司機常停泊

　據當時剛巧離開七人房車的56歲姓廖男司機稱，平均一星期有3日會將車駛至上址停泊等候僱主。

　昨日事發時他剛駕車到埗等候接載僱主，因響應停車熄匙及手提電話響起，遂離開車廂「唞唞氣」，步至不遠處即聽到異響，廖下意識跑進香港會所大廈安全位置躲避之際，便聽到巨響。

　事後後廖姓司機返回現場查看，只見價值20萬元的公司車已毁如廢鐵，暗呼好彩避過一劫之餘，隨即報警。事後他表示不會再停泊上址，及要劏雞還神。

　事後警員趕至封鎖現場調查，拘捕地盤兩名涉案工人扣查，案件暫列作高空墮物處理，交由中區警署刑事偵緝組第3隊跟進，直至昨晚深夜現場仍然封鎖調查。

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