[panasg1]

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[panasg1]

再過半個月，內地又將迎來春運高峰，從近日學生返鄉售票情況來看，票價昂貴的高鐵、動車已取代綠皮車（普通列車）而成為春運主角，往年「一票難求」，今年「一票昂貴」，這對數以億計農民工及學生而言，返鄉之路依然艱辛。

隨着高鐵迅速發展，長三角春運已進入「高鐵時代」，本來頻繁的普通車次急劇減少，上海站每天始發的列車，高鐵、動車已佔到六成，票價隨之翻番，如一名學生搭高鐵往返上海南京，即使按學生票七五折計算，也要多花近一百元。聖誕前夕，當地鐵路部門開始受理學生返鄉票預售，許多家境貧困的學生紛紛放棄鐵路，改乘長途巴士。

回鄉學生的窘困拉響了春運的預警。高鐵的「航空票價」讓囊中羞澀的大學生們叫苦連天，也令收入微薄的農民工望而卻步。以武廣高鐵為例，一張二等車票價近五百元，而廣州最低工資標準才一千一百元，農民工回家，交通費等於一個月的收人，通脹年代，百物騰貴，誰願意為省幾小時路程而付出如此昂貴的代價？

現在的問題是，價格低廉的普通列車快速淘汰，回鄉民工除了「被高鐵」，沒有更多的選擇。可憐常年在外打拚的異鄉客，平時省吃儉用，養家餬口，年關當頭卻要用血汗錢去幫襯「豪華春運」，實在不近情理。可以預見，大部分返鄉民工會用腳投票，向高鐵春運說「不」。在這種情況下，綠皮車粥少僧多，車票反而比往年更加緊缺，春運形勢不容樂觀。

脫離國情 寡頭壟斷

中國跨入高鐵時代，國人出行便捷，運送能力提高，火車票相對好買了，但是高鐵票價高得離譜，普通老百姓根本難以承受。更不合理的是，高鐵佔據半壁江山，並不是市場與消費者自願選擇的結果，而是鐵道當局的寡頭壟斷產物。春運本來是高鐵贏利的黃金季節，但民工、學生敬而遠之，這無疑為中國高鐵的生存敲響了警鐘：高鐵建得再多，提速再快，無人問津，有何價值？

目前，中國高鐵仍然是旅遊、商務及少數權貴出行的交通工具，離「平民高鐵」還有遙遠距離，鐵路當局不顧國情，急於推動「高鐵春運」，不過是官員閉門造車的憑空想像，實在幼稚可笑。有人作過統計，在日本，從東京到大阪約五百公里的高鐵票價，相當於日本國民人均年收入的百分之零點三左右；而北京到福州的動車票價，則佔到中國去年城鎮居民年收入的百分之七。許多中國百姓溫飽難繼，卻要被迫搭高鐵，這不成了「高鐵大躍進」嗎？

其實，讓高鐵歸於平民化不難，國家以數以萬億元計的資金興建高鐵，這些錢都是民脂民膏，取之於民，應該回饋於民。鐵道部不能眼裏只有達官顯貴，也不能光算經濟帳，不算民生帳，為回鄉農民工提供優惠，讓窮人共享高鐵成就，何樂而不為？如果九億農民消受不起，中國根本沒有必要興建高鐵。
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轉載自太陽日報２０１０年１２月２５日

[毛恥G桃RX]

大6高鐵性價比來講唔貴

不過朕都覺得最好大減價, 半價就正

[panasg1]

高票價令人民不能承受，性價比從何而來？
其他平價交通被縮減，情況與香港地鐵一模一樣。

[毛恥G桃RX]

P哥仔

性價比係講緊對比全世界

大6有好多人座唔起, 亦有好多人座得起

就好似5dmk2高性價比咁, 都唔係人人負擔到啦

[panasg1]

當交通需求最高峯仍然少人坐得起，如何有收益？
性價比也只可以用地區內的其他交通工具比，同全世界比？現時全世界跑來坐中國高鐵嗎？

[毛恥G桃RX]

新年到, 影相高峰期, 係唔係要5dmk2半價?

你問下小巴佬, 的屎佬, 年30交通高峰期, 叫佢收平d

[毛恥G桃RX]

座得起就座, 座5起就搵平野

高鐵客戶群對象係飛機友, 唔係巴士呀叔

真係佩服你d理解力

[impala]

問題是正苦屈d坐不起榚鐵之人士去坐榚鐵。原本只有4億人坐得起榚鐵，9億人坐不起榚鐵，但現在綠皮與榚鐵是一樣多之班次，令2.5億坐不起榚鐵之人士定要坐榚鐵。

[毛恥G桃RX]

年年春運都係咁架, 一定唔夠車, 唔夠車同big人座係2樣野

未有高鐵前, d人都係咁, 你又話big人座飛機

想知綠皮車有春運冇cut班次, 可以去網睇下

[煩友]

>>>>>新年到, 影相高峰期, 係唔係要5dmk2半價?

>>>>>你問下小巴佬, 的屎佬, 年30交通高峰期, 叫佢收平d


1) 有人要5dmk2半價咩?
2) 買唔到5dmk2冇其他相機代替咩?
3) canon 因為冇人買5dmk2所以要蝕咩?
5dmk2同高鐵有乜關係?
邊個要小巴佬, 的屎佬, 年30交通高峰期收平d????

[煩友]

>>>>>年年春運都係咁架, 一定唔夠車, 唔夠車同big人座係2樣野

>>>>>未有高鐵前, d人都係咁, 你又話big人座飛機

>>>>>想知綠皮車有春運冇cut班次, 可以去網睇下


以前香港人去和合石拜山都係咁, 咪又解決左, 起高鐵係政績工程, 並唔係為人民著想, 所以解決唔到問題

[kingkonghk]

要清楚, 高鐵唔係起來取代巴屎同埋慢車

佢對象係要快o既乘客, 同埋飛機客, 唔好將佢定位[混淆

唔好用5dmk2同400d混為一談

唔座高鐵, 仲有長途巴, 同埋長途火車, 只不過係慢o者

[煩友]

>>>>>要清楚, 高鐵唔係起來取代巴屎同埋慢車

>>>>>佢對象係要快o既乘客, 同埋飛機客, 唔好將佢定位[混淆


所以一早話解決唔到春運囉, 而且將可以用來解決問題的資源取走, 即是可以起平價交通系統o既資源用來做政績工程, 而政績工程(即係高鐵)冇人用, 就係資源錯配.


>>>>>唔好用5dmk2同400d混為一談

由頭到尾得你一個講5dmk2同400d



>>>>>唔座高鐵, 仲有長途巴, 同埋長途火車, 只不過係慢o者

之前已經唔夠用, 點為之仲有?