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...................旅業坐食老本 商機拱手讓人


過去兩個周日，有網民先後發起「驅蝗行動」和「拖篋佔領旺角」，宣洩對內地旅客過多的不滿，觸發新一輪中港矛盾。

這種胡亂向無辜旅客發洩個人怨氣的過激行徑，違背香港社會一向包容、理性和互相尊重的主流價值，但事件也折射出旅遊配套不足，無法承受個人遊旅客高速增長帶來的問題。

其實,當局增設旅遊設施，辦法總比困難多，有新界鄉紳重提開放沙頭角墟，把中英街改造為購物區疏導旅客，不失為值得探討的方案。

旅遊發展局統計顯示，去年訪港旅客達五千四百三十萬人次，內地旅客佔逾七成，未來所佔客源比例將會愈來愈高，當局估計到二○二三年將突破一億人次，旅遊收益日趨倚靠內地旅客已是不容否認的事實，可是香港地狹人稠，面對旅客人滿之患，逼爆景點和購物區，各界早已要求在邊境增設購物城和開發大嶼山，打造旅遊新景點，可惜當局口說研究，至今十畫未有一撇，上月才成立大嶼山發展委員會，以及計劃在港珠澳大橋港方口岸人工島建設大型商場，方便內地旅客購物，雖然方向正確，惟港府凡事拖拉的作風不改，何時才落實仍是未知之數。

山不在高，有仙則靈。對於如何增加購物點疏導旅客，其實事在人為，新界鄉紳建議開放與深圳僅一街之隔的沙頭角墟，實現邊境購物區計劃，把邊境口岸也遷至該處，讓內地旅客以一簽多行方式進入中英街購物消費，以紓緩上水區及北區承受的個人遊壓力；巧合的是，深圳亦有市人大代表提出活化中英街構想，促請市政府與港府合作，把中英街改造成類似沙田新城市廣場的「中港城」購物商場，兩地民間智慧可謂不謀而合。

上世紀英治年代，由於中英街地位獨特，內地居民進入中英街等於到了香港，是內地改革開放初期全國的港貨購物天堂，只是近年隨着內地旅客來港日趨便利，中英街的特殊地位才漸告式微。香港現時陷於旅遊配套設施無以為繼困局，不管建議是否有其他考慮，只要行得通，都值得從長計議，既可以疏導旅客，又多了一個遠離市區的新景點。

事實上，去年訪港旅客之中，超過半數不過夜，人均消費約二千七百元，一年消費總額逾六百億元。這類即日來回的旅客，大多數是來港購物的廣東省及深圳居民，如果中英街能夠滿足他們的購物需要，根本毋須舟車勞頓進入香港市區，有助減輕購物旺區人流過於集中的問題。

環顧周邊對手，莫不大展拳腳建設旅遊設施，迎接二○一六年港珠澳大橋通車帶來的橋頭經濟無限商機，橫琴和澳門都在加建酒店和商貿發展區，相對而言，就算港府全力推動大嶼山發展計劃，進度也無法趕及兩年多後大橋落成啟用，到時旅客人數有增無減，香港的公共空間將會更擠迫，當局再不把握時機，以多角度思考應對之道，開發旅遊配套設施分流旅客，勢必成為排內情緒膨脹的新藥引，兩地矛盾愈演愈烈，絕非香港之福。