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d10c
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 膠 鐵 是 杏 必 衰, 支 七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 25 日 |
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可 能 再 過 多 幾 年
印 尼 膠 鐵 地 盤
都 係 爛 泥 1 堆
仲 衰 過
傷害 滴屎泥
射擊陸漁船扣漁民後
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印尼總統登艦
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巡南海宣示主權
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【自由時報】2016-06-24
〔編譯周虹汶／綜合報導〕印尼總統佐科威廿三日首次以國家元首身分，視察中國漁船十七日捕魚被逮的納土納群島，並親自登上鳴槍扣押中國漁船的印尼軍艦召開內閣會議，強調納土納是印尼領土，要求軍方加強納土納群島海域的防衛能力，明確捍衛印尼主權。
印尼對中國從未如此強硬
佐科威除視察納土納群島海軍基地，還搭乘軍艦出海，在艦上召開內閣會議，包括外交、安全官員與軍事首長均陪同。印尼當局稍後在網路上公布佐科威親筆寫給這艘執行扣押中國漁船任務的軍艦官兵的字條照片，上面寫著「捍衛印尼」。據中央社報導，佐科威於會上要求軍方提升對該海域的應變能力，包括部署完備的雷達科技，另指示開發當地漁業資源與石油、天然氣。
同行的印尼政治、法律與安全事務統籌部長盧胡特（Luhut Panjaitan）告訴《雅加達郵報》，此行意在發出明確訊號，「在我國歷史中，我們從未（對中國）如此強硬，這也是為了展現總統未等閒看待這件事」。
納土納群島位於南海南端，在馬來半島及印尼控有部分的婆羅洲島之間，距後者西北端三四○公里遠。當地漁業資源豐富，且印尼以該群島為起算基點的專屬經濟海域，與中國聲稱主權的南海「九段線」有所重曡。印尼二○一四年起加強取締當地非法作業的外國漁船以來，中印船艦就屢傳衝突，今年兩國船艦就已發生三起爭端，包括三月中國海警船趕赴護衛中國漁船免於被扣；本月十七日更發生印尼海軍船艦對空鳴槍攔截中國漁船，最後逮捕七人的事件。印尼方面聲稱過程無人受傷，但中國外交部聲稱有一名漁民在南海「中國西南傳統漁場正常作業」時，遭到印尼軍艦襲擾受傷。
和東南亞諸國不同，印尼始終宣稱與中國不存在領土糾紛。中國外交部去年十一月即表示，「納土納群島主權屬於印尼，中方也沒有表示異議。」中國外交部發言人華春瑩廿日重申， 「中國和印尼之間不存在領土主權爭議，但在南海部分海域存在海洋權益主張重疊」，而「事發海域為中國漁民的傳統漁場和中印雙方海洋權益主張重疊海域。」
印尼外交部長勒特諾（Retno Marsudi）廿二日駁斥中方說法，強調納土納群島周邊海域皆屬印尼管轄範圍。分析家則認為，北京一再強調和印尼在南海部分海域存在海洋權益主張重疊，反映出在國際仲裁法庭將就南海主權爭議做出裁定之際，北京對南海的立場轉趨強硬。
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d10c
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 25 日 |
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支那食屎怪 狗 俠 / d屎蠅姐
AND
支那廢柴 畸肛H畸
你 有 母 可 能 性
印 尼 1 方 面 同 你 打 仗
左 恥 你 地 偷 屎 食
而 欞 1 謊 面
又 俾 你 建 膠 鐵 呢 ？？？
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Douglaschow
註冊: 2006-03-17
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 25 日 |
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印尼雅万高铁项目遭遇征地难
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Douglaschow
註冊: 2006-03-17
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d10c
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 25 日 |
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支 那 瘤 番 D 錢
去 蝦殺黑屍癱
1 屍 1 帶 1 露
果 盜 建 膠 瘌
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d10c
註冊: 2010-10-10
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 25 日 |
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要 佢 牲 請 番 張
5 年 內 安 全 記 錄
都 死 得 瘌
當 發 溫 州
母 事 發 牲 過 咩 ？？？
要 玩 支 那 好 2 JACK
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d10c
註冊: 2010-10-10
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 6 月 27 日 |
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英 國 脫 Out 就 好 囉
Out 盲 婊 準 應 該
可 以 降 低 好 多
膠 鐵 達 婊 有 亡
學 黎 明 個 智 障 膜 咁
改 用 支 那 婊 準 瘌
國產高鐵仍未達
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歐盟碰撞標準
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港鐵稱風險已可接受
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【蘋果日報】 2016年6月27日
港鐵為廣深港高鐵香港段引入的9列國產CRH380A型號列車，早前被質疑有安全隱患。港鐵向立法會提交列車防撞測試報告，顯示列車的車身結構可抵禦時速25公里碰撞，風險已降至可接受水平；首列列車9月抵港後，將接受一系列測試。有專家批評碰撞測試結果並不全面，批評當局對高鐵安全過於樂觀。
港鐵引入的國產CRH380A型號列車，早前被揭無法達到歐盟EN15227安全標準要求，港鐵事後為列車進行碰撞測試。根據港鐵呈交立法會的測試報告摘要，列車雖只能抵禦25公里的碰撞，未達到有關標準的36公里要求，但本港高鐵營運期間，會有訊號系統的防撞保護，經獨立安全評估顧問審核，確認碰撞風險已被降至可接受水平。
立法會鐵路事宜小組會議上，港鐵機電工程總經理梁志立指，廣深港高鐵有別於歐洲情況，列車在客運專綫營運，而且採用移動通訊及軌道電路雙重訊號系統保護，一旦列車出現事故，列車間距降低至保護區範圍，訊號系統便會自動減速及煞停列車避免意外，起主動防護效果，而列車避撞的被動防護裝置則較次要。其中3列列車已在內地完成測試，其中一列將於9月到港測試。
機電工程署署長陳帆補充，列車上4台訊號系統電腦，同時發生故障機會只有一百萬分之一，路軌訊號保護系統故障機會也是一百萬分之一，根據專家審核結果，兩者同時發生故障的或然率相當低，相信列車運作安全。人民力量議員陳偉業則憂慮，高鐵無論列車及訊號系統均為國產，形容鐵路隨時變死亡鐵路。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德指，廣深港列車有至少4種不同型號列車營運，碰撞測試只模擬同款列車撞車情況，結果並不全面。他又質疑，溫州動車事故已證明訊號系統提供的主動防護並非萬能，批評當局對高鐵營運安全過於樂觀。
至於高鐵工程方面，港鐵指，截至5月底整體已完成80.8%，不過西九總站仍有挑戰，最近2個月部份承建商施工進度未如理想，原因包括承建商拒投入額外資源加快進度。港鐵已向有關承建商發出指引，但承認總站地盤仍缺約10%人手，欠300至400名工人，現正申請輸入160名外勞。
記者 鄭啟源
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d10c
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 8 月 23 日 |
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d10c
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| Re:膠鐵是杏必衰, 支七: 印 尼 玩 謝 支 那, 肯 定 有 1900 幾 張 屍 工 證, 發 唔 到 Post time: 10 月 13 日 |
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