[d10c]

我 華 支 你 地 呢 班


牲 疑 民 的 地 盤 佬


含 疤 Lung 母 屎 食


餓 Lung 死 晒 瘌




愚 果 筋 本 你 母 衰 要 喜 咁 多 瘤


咁 你 母 奶 油 為 左


你 地 有 屎 食 有 工 開


而 夾 硬 去 喜 咁 多 瘤 , 嫁 痲




明華大廈趕重建　
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偷用不合格鋼筋
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強度未達標恐變豆腐渣
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【蘋果日報】2018年05月24日

《蘋果》發現，由「俊和建築工程有限公司」擔任總承建商的房協明華大廈重建地盤，有分判商疑為趕工偷步使用7.5噸未完成檢測的鋼筋，其後發現該批鋼筋強度不合格，令人關注會否影響建築安全，房協事後喝停相關工程，並要求俊和將「問題鋼筋」全部拆走，事件導致20噸鋼筋被棄用。房協指若鋼筋風波造成工程延誤或額外工程費，總承建商須承擔有關損失。

記者：徐雲庭　陳志偉　翁鈺輝

屬出租公營房屋的房協筲箕灣明華大廈正分三期重建，首期預計明年可落成及提供近千個出租單位，總承建商為俊和。消息人士透露，上月28日一批價值約10萬元、重20噸的鋼筋送抵明華大廈地盤，當時鋼筋上已清楚以顏色標示為「未經檢測鋼筋」，據房協指引必須先由認可人士即場抽取鋼筋樣本交獨立化驗室，測試強度合格後，鋼筋方可於地盤內使用。

房協稱可如期竣工

懷疑分判商違反有關指引，在測試未有結果前，已於地盤第一期中央廣場附近包括結構牆偷步使用了7.5公噸鋼筋，消息人士指出，若鋼筋強度低於標準，加入水泥後可能仍不夠穩固，致受壓時可能會出現牆壁傾斜等問題，產生安全風險。房協其後揭發有人偷步使用鋼筋，實驗室測試亦證實該批次鋼筋的樣本測試不合格，部份樣本的強度（抗拉力）比500MPa的最低要求低了近5%，房協遂向總承建商追究，下令7.5噸疑有問題鋼筋全部要拆掉。記者周一在地盤發現已有大批工程人員視察鋼筋，至昨日至少有兩架貨車在地盤將20噸已用及未用的鋼筋運走。

房協發言人回應指，房署顧問駐工地工程師5月2日為該批鋼筋抽樣，翌日送往實驗室作測試，但5月9日工程師巡查時卻發現分判商已使用了該批未獲檢測合格報告的鋼筋，故即時要求該部份停工以便進行調查。當時俊和解釋由於分判商趕工，故未有檢測報告已提取了7.5公噸鋼筋用於地面車路、停車場及樓宇地面層的混凝土上蓋結構，主要用作箍筋，餘下的12.5公噸鋼筋仍然存於倉庫內。同日稍後實驗室報告卻顯示該批鋼筋在測試中未能達標。

房協最終決定承建商須拆除並重做該7.5噸疑有問題並已使用的鋼筋。至於同一批次尚未使用的12.5噸鋼筋，雖然經第二輪測試後證實強度合格，但俊和仍主動決定全部換掉，換言之整批20噸鋼筋全部都棄用。按目前情況，重建工程料仍可如期竣工。

總承建商俊和回應指，是次批次鋼筋未達標準僅屬個別事件，強調該批鋼筋附有由廠商發出之質檢證書，公司亦有既定鋼筋測試程序。今次俊和發現該批鋼筋樣本未達標準後，即使餘下樣本合標準，亦主動建議將整批鋼筋棄置並重做有關工程，所有未達標準鋼筋已進行拆卸，並搬離地盤銷毀或退回供應商。

[d10c]

妖 !



學 阿 老 董 扮 蒙 話 Dry



半 年 支 耐 你 母 淫 再 啼 喜 過



咪 蕩 你 母 屎 發 牲 過 , 吹 簫 左 LAW ..... Pad





港鐵沙中綫剪鋼筋造假

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不做記錄不須滙報不作追究

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馬時亨無為而治

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【蘋果日報】2018年06月07

監工不用做記錄，發現問題不用滙報，承建商出錯也不用即時追究，以主席馬時亨為首的港鐵管理團隊，在沙中綫紅磡站鋼筋造假事件中，恍如佛祖上身，一切隨緣。港鐵昨就醜聞召開記者會，馬時亨在會上率先發言，信誓旦旦指要開誠佈公、發現有人違規即送官究辦，惟始終未有交代問題鋼筋數量。港鐵高層更承認監督人員發現鋼筋剪短後未有全數作書面記錄，亦沒向董事局及政府滙報。被問及涉事行為是否造假、會否追究時，港鐵則稱「冇證據邊啲人做」、「唔知點解咁做」，未有正面回應。

記者 梁御和

本報上周三揭發事件後，港鐵連日來說法前後不一，由最初指在2015年12月發現鋼筋接駁有不足之處，改為承認有鋼筋被剪短，再因應本報進一步披露工程文件，將聲稱發現問題鋼筋的時間推前3個月。至上周五港鐵工程總監黃唯銘到立法會滙報時，再將發現時間推前至8月，又稱剪短的鋼筋共有5支；惟即晚港鐵又改口，指問題鋼筋不只5支。


港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨開記招解畫。黃唯銘在會上指，港鐵監督人員在2015年8月至12月期間，5次巡查發現鋼筋接駁有不合規則地方，其中在2015年12月的第3次巡查中發現有5支鋼筋被剪短，於是向禮頓發書面警告要求修正，意味港鐵就事件警告禮頓後，剪短鋼筋的情況仍持續出現。

稱不上報符合政府要求

在場記者多番追問問題鋼筋的確實數量、每次發現時間及書面紀錄等，黃唯銘稱，5次巡查中，只有2015年12月的第3次巡查有妥善文件紀錄，因當時發現有5支鋼筋被剪短，情況較嚴重，故書面警告禮頓；至於其餘4次巡查，每次只發現不多於5支鋼筋被剪短，故沒作書面紀錄，亦未有提供確實數量，黃解釋指工程涉及工序甚多，「未必每一個工序有呢啲情況都會記錄」。

港鐵行政總裁梁國權補充，月台層板在落石屎前設有檢查程序，需經承建商及港鐵監督人員檢查審核，再簽署確認，當時港鐵人員在檢查程序前已發現鋼筋被剪短，即場要求承建商修正，沒有上報董事局或政府。梁又稱，除非問題持續及影響結構才會向上級通報，指是業界一貫做法，符合政府要求。
記者會上，港鐵亦被多次問及事件是否涉及欺詐、港鐵會否追究有關人士等等，惟梁國權及黃唯銘回覆時只稱「冇證據邊啲工人做」、「唔明白、唔揣測工人點解用呢個方法（剪短鋼筋）」。

議員斥馬上任後問題多

民主黨立法會議員林卓廷批評，港鐵至今仍未能回答多少鋼筋被剪短，「連一個咁基本嘅事實，你（港鐵）搞足成個禮拜，都唔肯或者唔敢去披露，呢個係極不負責任」。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰則指，任何普通人看到螺絲被剪短，「係得一個結論，就係有人造假」，他批評港鐵面對如此明顯「搵笨、博懵」做法時，仍拒絕承認有人造假。

公民黨立法會議員陳淑莊指，自馬時亨上任主席後，港鐵負責的工程不斷延誤、超支及試車失誤等，是次回應沙中綫事故時更前言不對後語，批評港鐵淪為「更獨裁、更混亂、更多造假、更冇王管」的獨立王國；認為政府不應再委任馬時亨作港鐵主席。



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習總中央經濟會批示：

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房子是用來住的

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不是用來炒的

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內地擬推房產稅

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【蘋果日報】2016年12月17

【中央經濟工作會議】

為期3天的中央經濟工作會議昨落幕，為明年經濟發展定調。中共總書記習近平在會上就內地樓市泡沫發出警告，指「房子是用來住的，不是用來炒的」；當局決定用各種手段抑制房地產泡沫，嚴禁投機買樓。有內地學者認為，會議把樓市當成要點論述，前所未有，顯示當局意識到此問題嚴重性，危害社會穩定和諧，下一步很可能推房產稅。

■習近平主持中央經濟工作會議，部署明年中國經濟發展。
■習近平主持中央經濟工作會議，部署明年中國經濟發展。


新華社報道，中央經濟工作會議14日至16日在北京舉行。習近平在會上發表重要講話，分析當前國內國際經濟形勢，總結今年經濟工作，闡明經濟工作指導思想，為明年部署。總理李克強對明年經濟工作作具體部署。報道再次顯示，習是中國經濟的舵主，李形同「大副」。

報道最引人關注的是有關住房問題。會議認為，要堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」定位，綜合運用金融、土地、財稅、投資、立法等手段，抑制房地產泡沫，又防止大起大落。要在宏觀上管住貨幣，微觀信貸政策要支持合理自住購房，嚴格限制信貸流向投資投機性購房。會議決定落實地方政府主體責任，房價上漲壓力大的城市要合理增加土地供應，提高住宅用地比例。特大城市要加快疏解部份城市功能，帶動周邊中小城市發展。要加快住房租賃市場立法，加強住房市場監管和整頓，規範開發、銷售、中介等行為。

恐樓市泡沫爆破

報道沒提「房子是用來住的、不是用來炒的」出自誰口。國情專家、北京理工大學經濟學教授胡星斗對《蘋果》指，以官媒對這句俗語的引用重視程度，此言只能出自習近平之口，且符合習的語言風格；「從他（習）這句話也可看出，中央對目前房地產炒作的泡沫非常重視，很可能要推出房產稅等措施，通過徵收房產稅達抑制炒風」。

據報道，會議提出要繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，要把防控金融風險放到更重要位置。會議還罕有地提出保護私企和自然人財產問題，表示「有錯必糾」，甄別糾正一批侵害企業產權的錯案冤案。分析認為，這反映中共意識到，過去多年私企及民間財產被當局強奪禍及民意，必須糾正以爭回人心。

新華社/《蘋果》記者

【網民有話說】

‧漲了這麼多年，現在才知道房子是用來住的？
‧問題是大部份房子都在炒房者手中，怎麼解決？
‧別指望房價大降了！後邊還有一句「防止大漲大跌」！
‧炒房的哥兒們，快跑吧！
‧切中要害，但根治談何容易！
‧話說的好聽了，當初為何不控制！
‧最高領導終於說了句有良心的話！
‧中央經濟工作會議總算貼近地氣了！
‧現在房價都上天了，老百姓反正沒錢炒。
資料來源：鳳凰網

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我 都 Sick 講 瘌 :



阿 支那食屎怪 狗 狹 的 腦 冇



是 痴 性 狗 癩 的



是 用 癩 做 慰 安 Fool 的

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唔 拉 布 , 賤 布 , 俾 班 支 狗 開 宮




咪 JACK 係 俾 GAY 會 你 地




加 畜 賤 斷 晒 d 肛 筋




造 豆 腐 車 站

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見 祖 孽 ,



補 犯 碗 / 飯 奶 煲 , 大 油 痕



痕 左 可 2 補 奶




建造業保飯碗反拉布遊行　

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老闆叫到 唔想去都唔得

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【香港01】2016-05-14 11:00 最後更新日期：2016-05-17 13:39

釘板仔周記(四)

上星期是母親節，並非和母親同住的我，正午12時準時到達中環。 我不是約了媽媽飲茶，而是來參加偉大的「建造業大聯盟反拉布保就業」大遊行。


這不是我老闆高佬牛第一次叫我出席同類活動。三月春茗時，他已經向手下的年輕夥計逐一「曉以大義」：





「我呢啲就退休㗎啦！出嚟遊行搞嘢你估為自己咩，仲有幾多年吖，其實都係為你哋班細㗎咋！」

老闆高佬牛


言辭懇切，聞者動容，把這番「美意」推卻，當時也費了我好些工夫。至於老師傅，「去就去，不去就不去」，老闆與他們也不會怎樣糾纏。

前幾天星期六接近收工之時，「金牌打理」洪哥突然在身後閃出。



「阿平仔聽日有冇嘢要做呀？」

洪哥問。


臨近收工，我防備意識稍為薄弱，猝不及防。



「……都冇咩特別嘢。」



「咁聽日一齊去遊行啦！聽日12點中環等，一齊飲完茶再過去啦！」


唉！也罷，反正上次已經推了一次，連續托老細手踭好似也不太好，這次還是認了吧！



「吓！哦！咁……OK啦！遊乜㗎其實？」



「咪又係同上次嗰啲咁上下囉！去行個圈，4點左右走得架啦！驚你唔記得，陣間再Whatsapp個時間地點畀你！」


老闆本人沒來，據說他要去拜祭母親云云。我們在地鐵站集合了大約六七人，由洪哥帶領，先到附近一家相當不錯的酒樓打牙祭。飲茶過程中，還有幾個師傅師兄先後到達，總數大概十來人吧，佔我老闆全體夥計不足一半，主要是「o靚仔」。大家輕輕鬆鬆刷完一餐後，就拉隊到遮打花園集合。

[d10c]

地 盤 佬 LAM Martin 痾 鉛 又 食 蕃 樂 肚





都 話 支 那 京 製 增 腸 毛 Sick 係 :



建 鉛 豆 腐 渣 瘤 就 要 拆



拆 鉛 又 載 廁 起 過



喜 鉛 就 要 拆



拆 鉛 再 喜



蠢 還 北 Sick




豆腐沙中綫:

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偷薄牆身全因位置偏差

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鋼筋減半毀結構變危牆

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【蘋果日報】2018年06月12日


沙中綫土瓜灣站涉鋼筋被削「偷薄」牆身，最新消息指，兩幅牆身包括月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆，石屎及鋼筋被大幅削減，石屎較原本減少約三分一，鋼筋更減少達一半；另一幅位於樓梯旁的結構牆，個別位置更被削去幾乎牆身一半厚度。

據了解，月台分隔牆之所以被「偷薄」，是因設計或工程當中出現位置偏差，影響到其他配置，故將牆身偏差部位多出的石屎，以風炮打掉，惟因此令鋼筋外露，故要將鋼筋鋸去，最後導致牆身很大面積的石屎，被打掉了大約三分一，鋼筋更少了一半。被削走石屎及鋼筋的位置大約為車站大堂至月台，牆身被削薄後，但未有做任何加固工程，便直接批盪裝修外牆。至於位於樓梯旁的結構牆，全幅牆身大約高20至30米，被削走鋼筋的位置由地下直至天花板，個別位置被削去約牆壁一半的厚度。

有工程人員透露，在工程期間若出現細面積偏差，打掉多出的石屎亦屬常見，但如此大面積並需鋸掉鋼筋，破壞整體結構，則數十年未曾得見，直指有關牆身已屬危牆。

議會陣線立法會議員毛孟靜批評，港鐵回應一直蒙混過關，「無講清楚發生咩事」，對於特首林鄭月娥就沙中綫紅磡站月台鋼筋造假成立獨立法定調查委員會，但拒絕將土瓜灣站削筋問題納入調查範圍，以免調查失焦，她就質疑「有咩咁失焦，全部係關個監管程序，睇當中有咩漏洞，一站之遙嘅事，點解唔可以睇埋呢？」

[Lam Martin]

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【蘋果日報】2018年05月24日

《蘋果》發現，由「俊和建築工程有限公司」擔任總承建商的房協明華大廈重建地盤，有分判商疑為趕工偷步使用7.5噸未完成檢測的鋼筋，其後發現該批鋼筋強度不合格，令人關注會否影響建築安全，房協事後喝停相關工程，並要求俊和將「問題鋼筋」全部拆走，事件導致20噸鋼筋被棄用。房協指若鋼筋風波造成工程延誤或額外工程費，總承建商須承擔有關損失。

記者：徐雲庭　陳志偉　翁鈺輝

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房協稱可如期竣工

懷疑分判商違反有關指引，在測試未有結果前，已於地盤第一期中央廣場附近包括結構牆偷步使用了7.5公噸鋼筋，消息人士指出，若鋼筋強度低於標準，加入水泥後可能仍不夠穩固，致受壓時可能會出現牆壁傾斜等問題，產生安全風險。房協其後揭發有人偷步使用鋼筋，實驗室測試亦證實該批次鋼筋的樣本測試不合格，部份樣本的強度（抗拉力）比500MPa的最低要求低了近5%，房協遂向總承建商追究，下令7.5噸疑有問題鋼筋全部要拆掉。記者周一在地盤發現已有大批工程人員視察鋼筋，至昨日至少有兩架貨車在地盤將20噸已用及未用的鋼筋運走。

房協發言人回應指，房署顧問駐工地工程師5月2日為該批鋼筋抽樣，翌日送往實驗室作測試，但5月9日工程師巡查時卻發現分判商已使用了該批未獲檢測合格報告的鋼筋，故即時要求該部份停工以便進行調查。當時俊和解釋由於分判商趕工，故未有檢測報告已提取了7.5公噸鋼筋用於地面車路、停車場及樓宇地面層的混凝土上蓋結構，主要用作箍筋，餘下的12.5公噸鋼筋仍然存於倉庫內。同日稍後實驗室報告卻顯示該批鋼筋在測試中未能達標。

房協最終決定承建商須拆除並重做該7.5噸疑有問題並已使用的鋼筋。至於同一批次尚未使用的12.5噸鋼筋，雖然經第二輪測試後證實強度合格，但俊和仍主動決定全部換掉，換言之整批20噸鋼筋全部都棄用。按目前情況，重建工程料仍可如期竣工。

總承建商俊和回應指，是次批次鋼筋未達標準僅屬個別事件，強調該批鋼筋附有由廠商發出之質檢證書，公司亦有既定鋼筋測試程序。今次俊和發現該批鋼筋樣本未達標準後，即使餘下樣本合標準，亦主動建議將整批鋼筋棄置並重做有關工程，所有未達標準鋼筋已進行拆卸，並搬離地盤銷毀或退回供應商。
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有冇需要起咁多樓我真係無研究喎, 我只係知無人出標就建築業無得起樓. 我諗你想知有冇需要起樓你要問問香港政府同發展商先得

[Lam Martin]

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沙中綫土瓜灣站涉鋼筋被削「偷薄」牆身，最新消息指，兩幅牆身包括月台大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆，石屎及鋼筋被大幅削減，石屎較原本減少約三分一，鋼筋更減少達一半；另一幅位於樓梯旁的結構牆，個別位置更被削去幾乎牆身一半厚度。

據了解，月台分隔牆之所以被「偷薄」，是因設計或工程當中出現位置偏差，影響到其他配置，故將牆身偏差部位多出的石屎，以風炮打掉，惟因此令鋼筋外露，故要將鋼筋鋸去，最後導致牆身很大面積的石屎，被打掉了大約三分一，鋼筋更少了一半。被削走石屎及鋼筋的位置大約為車站大堂至月台，牆身被削薄後，但未有做任何加固工程，便直接批盪裝修外牆。至於位於樓梯旁的結構牆，全幅牆身大約高20至30米，被削走鋼筋的位置由地下直至天花板，個別位置被削去約牆壁一半的厚度。

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咁我又唔知點解地鐵會容許D承建商咁做喎, 但拆同再起返都係承建商俾錢架喎, 咁咪蝕到阿媽都唔認得?

[dc影者]

馬田哥，

7.5噸鋼根係唔係算好少野？約佔整個工程幾分之幾？咁都發現到！似乎監管得唔錯。

聽說鋸鋼根業界都時有發生，是因為想避過困難工序，
但通常都唔會蠢到影響到結構，好似用200支鋼根或會据4、5支難做的鋼根咁，阿怪祇是想了解下情況，因為新聞無提供鋸走鋼根的比例實際情況。

[d10c]

阿 LAM 舔 馬 屎 亨 Mar 米 田 Tin 共 慘 屎 兄 ,



你 咁 5 清 楚 香 肛 有 冇


膠 鐵 / 沙 屎 中 癬 / 瘤 房 的 衰 要


咁 你 又 去 慘 加



補 犯 碗 / 飯 奶 布



大 LAW 油 痕 ？？？？




你 母 犯 食 ,



香 梗 就 要 駁 你 腦 冇 命



起 瘤 / 建 膠 ？？？

[d10c]

>>> 但拆同再起返都係承建商俾錢架喎



拆 鉛 再 起


起 鉛 又 賊


蠢 還 北 Sick



咁 咪 可 2 畜 進 京 製 憎 腸 LAW

[d10c]

1 早 都 話 左 :


支 那 人 食 屎 All 犯 , 嫁 瘌




症 常 人 的 石 屎


是 用 來 All 的


支 那 人 就


炒 泥 食