文、攝:Vincent
在 2018 年 3 月,Subaru 於美國紐約車展已正式發表了第五代 Forester SUV休旅車型,而事隔年多,日規車型終於追加「e-BOXER」複合動力版本,Forester e-BOXER 也隨即抵達香港!
雖然在混能車而言,Subaru 的確比其他車廠來得較遲,但其當家的「水平對向引擎」搭配全時四驅系統,又的確甚得車主歡心!現在以「e-BOXER」再度出發,用家最在意的油耗問題也完美解決。而根據廠方資料,一般汽油版的油耗是 7.3L/100km,而 e-BOXER 版本則是 5.4L/100km,相信 Forester e-BOXER 的叫座力比汽油版必然會大增!
Subaru Forester e-BOXER 的引擎與汽油版無異,採用自然吸氣水平對向四汽缸引擎,然而馬力輸出卻稍微下調,由 156 匹降至 150 匹;扭力由 196Nm 降至 194Nm。兩者同樣是 Subaru Lineartronic CVT 無段變速波箱。雖然數字上比汽油版遜色,但這不代表 Forester e-BOXER 性能會較輸蝕,因為它還有一個電動摩打可提供 16.7 匹馬力及 65Nm 扭力。
Subaru Forester e-BOXER 提供了 3 種動力模式之外,還具備自動切換功能,當使用「EV 模式」以純電推動,適用於慢駛環境之中,可更能節省汽油。而需要動力行車時,Forester e-BOXER 便會自動切換到「Engine 模式」,以電油引擎推動,當放開油門、剎車時則可為電池充電。而最後的「Motor Assist 模式」則適用於高速公路使用,系統會自動感應並切換,在高速行駛中系統會自動控制引擎以及電動摩打兩個動力系統的功率分配,有效提供更好的油耗及動力能表現。
其實外型方面,Forester e-BOXER 與汽油版本其實並無分別,而兩者同樣兼備主打的「Eye-sight」駕駛輔助系統,以前方一對鏡頭監察路面狀況,在適當時候提供 APCB 預警式煞車、PCTM 防撞動力管理、LVSA 起步提示、ACC 車距控制巡航、LDW 線道偏離警示、LSW 線道搖擺警示功能,安全性大大提升。
而車廂內裝,中控台設有 6.3 吋彩色顯示屏可以顯示 e-BOXER 系統運作過程外,更有 X-Mode 越野模式的專用介面,顯示車身前後左右的傾斜角度等資訊。Subaru 將電池模組安裝於後軸,介乎於行李廂與後座間,使得行李廂置物空間僅較標準版汽油車型的 520 公升略微減少至 509 公升。
總結:
在操控方面,以一部軸距達 2670 mm,車身長度超過 4.5 米的 SUV 而言,Subaru Forester e-BOXER
表現相當線性,而且操控相當穩重,方向盤也沒有想像中輕,操控實在。除了重心低、全時四驅及混能系統外,油耗不會太高,而且舒適性高,在 30 多萬的四驅 SUV 而言,Subaru Forester e-BOXER 相信是最佳選擇。
Subaru Forester 2.0i-S EyeSight e-BOXER 詳細規格:
引擎:1,995c.c. 水平對向 4 汽缸 DOHC 16V 直噴
馬力:150 匹 / 6,000 - 6,200rpm
扭力:194 Nm / 4,000rpm
摩打馬力:16.7 匹
馬達扭力:65Nm
傳動:CVT 無段變速 +/-,前置引擎,四輪驅動
懸掛:麥花臣支柱/雙搖臂 (前/後)
制動:通風碟/通風碟 (前/後)
尺寸:4,625mm / 1,815mm / 1,730mm
軸距:2,670mm
車重:1,664kg
0-100km/h:11.8 秒
極速:188km
綜合耗油:5.4L/100km
車價:HK$339,800
查詢:Motor Image (HK) Ltd. (Tel: 2824 4473)
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