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Polestar 2 頭驅變後驅,點止小改款咁簡單!

文:拍車男

Polestar 2 在香港已推出了一段日子,代理終於引入了 facelift 小改款版本。儘管這款 Polestar 2 被稱為 facelift 版,但事實上,新版的改變遠不止外觀上的微調。

首先,最顯著的變化是從前驅轉為後驅。這一變化不僅改變了整體駕駛體驗,也使得車輛的動力系統、電池、馬力、扭力以及續航能力都得到了全面的升級:新版馬力提升至 299 匹,扭力達到 489Nm,電池容量由 78kW 增加至 82kW 後,續航里程也由 551 公里增至 654 公里。

在駕駛體驗方面,Polestar 2 的 facelift 版本由前驅變為後驅外,不同於其他電動車,Polestar 2 並非採用性能駕駛模式調校,而是提供了三種方向盤調整模式,分別為 Light、Standard 和 Firm,依序代表輕、標準和重。新款雖然改為後驅,但在 ESC(電子控制車身穩定系統)開啟下,會讓你有一種好像駕駛著四驅車的平穩感覺,車身動態沉穩,不會有甚麼過份活潑的體驗。

反而是關掉了 ECS,減少系統介入後,當你操控著車子過彎或在迴旋處轉向時,就會明顯感覺到車尾的擺動以及變得活躍起來車身動態表現,在駕駛樂趣來說是十分有驚喜的,在彎道上車身擺動給予方向盤的回饋感覺更加豐富強烈。再者車輛採用了 48:52 的前後車重比例,再加上較低的電池重心,使得車輛在彎道和切線時更加穩定,提供了出色的操控性和駕駛樂趣。

Polestar 2 還搭載了 One Pedal Drive 技術,並提供了兩個模式供駕駛者調校,分別是低和標準模式。試駕後發現採用低模式已經很足夠,因為標準模式在回收的力度有點兒猛。當然有些車主是喜歡較猛的力度,因為他們認為回收時提供了一個更廣闊的力度調校。

儘管對比性能規格,facelift 版在外觀上的改變不大,只是採用了類似 Polestar 3 的封閉式鬼面罩,但是這款車的內部設計仍然保持著北歐風格,織布材料和纖維物料的應用使得車內環境更加溫馨。此外,車內空間雖然不算太寬敞,但在合理範圍內提供了舒適的座位和天幕頂,後座亦有分區冷氣和實用的儲物空間。

總的來說,Polestar 2 的 facelift 版本不僅僅是一次外觀上的微調,更是對車輛整體性能和駕駛體驗的全面提升。無論是性能提升、駕駛模式的靈活性,還是內部設計的舒適度,這款車都在細節處展現出製造商的用心。在如今競爭激烈的電動車市場,Polestar 2 的 facelift 版本無疑是一個引人注目的選擇。

Polestar 2 Facelift Spec:

  • 電池:82kW
  • 續航力:654km
  • 馬力:299 匹
  • 扭力:489Nm
  • 車價:HK$429,800 (一換一早鳥價優惠)
  • 查詢:2871 0218 (Wearnes Motors Hong Kong)

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