文：拍車男
日產（Nissan）與中國奇瑞汽車集團（Chery）近日正式簽署一份不具法律約束力的合作備忘錄（MoU），雙方將共同評估由 Nissan 位於英國 Sunderland 的工廠代工生產奇瑞旗下乘用車的可行性。若最終達成協議，最快將於 2027 財政年度正式展開生產。這項合作不僅可能成為英國汽車產業近年最具代表性的案例之一，也反映出中國車廠在歐洲市場快速崛起後，正積極推動在地化製造的策略。
根據雙方公布的框架，Sunderland 工廠未來仍將完全由 Nissan 持有與管理，廠內員工也繼續由 Nissan 聘用。奇瑞進駐生產將採取委託代工模式，而非直接投資或收購工廠，目前雙方仍在協商具體車型與產能規模等細節。這項合作受到高度關注的主因，在於該工廠長期存在產能利用不足的問題。作為英國最大的汽車製造基地之一，工廠理論年產能最高可達 50 萬至 60 萬輛，但 2025 年間實際產量僅約 27.3 萬輛，產能利用率不到一半。為了降低成本並提升效率，Nissan 於今年 5 月宣布將旗下 Qashqai、Juke 及新世代 Leaf 的生產集中至第二生產線，這項調整剛好讓第一生產線騰出空間，為引進外部客戶代工創造了有利條件。
目前奇瑞尚未透露未來可能在英國投產的品牌與車型，但市場普遍認為旗下近年快速崛起的 Omoda 與 Jaecoo 最有機會率先導入。根據統計，這兩個品牌在 2026 年 4 月合計已拿下約 6.7% 的英國新車市場佔有率，甚至大幅超越了 Nissan 同期約 2.7% 的表現，其中 Jaecoo 7 更曾於 2026 年 3 月成為英國當月最暢銷車款之一。奇瑞英國執行長 Gary Lan 表示，公司的目標是在英國成為銷售前三大的汽車製造商，若能於英國本土生產，將有助於擴大銷售規模並建立更強烈的在地品牌形象。由於 Sunderland 第一產線具備生產汽油車、油電混合車及純電動車的能力，未來無論是 Jaecoo 7、Omoda 5 或其他新能源車款，都有機會納入生產計畫中。
觀察奇瑞近兩年的全球布局，其擴張策略相當明確，即透過收購或代工合作方式快速建立海外製造基地。2026 年初奇瑞收購了 Nissan 位於南非 Pretoria 附近的舊工廠，隨後又在西班牙巴塞隆納的前 Nissan 工廠啟動生產。分析人士指出，直接利用既有車廠的閒置產能，不僅能大幅縮短投產時間，也能有效降低投資風險。
對英國政府而言，這項合作同樣具有重要意義。英國汽車產業近年面臨嚴峻挑戰，2025 年全英國汽車產量較前一年下滑 15.5%，創下 1952 年以來最低紀錄。為扭轉頹勢，英國官方已投入 25 億英鎊推行「Drive35 計畫」，重點扶植電動車製造等產業。若奇瑞能順利投產，將實質提高英國整體汽車產量並維持大量就業機會。從更廣的產業角度來看，這項合作只是中國車廠進軍歐洲建立生產基地浪潮中的一環，隨著零跑、吉利、比亞迪等品牌紛紛在歐洲尋求代工或興建新廠，曾經被視為外來挑戰者的中國車廠，如今已成為歐洲各國與傳統車廠爭相合作、填補產能的對象。
