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SmarTone 極速鋪 5G 網絡靠佢?DSS 技術揭秘

文:Tony

SmarTone 的 5G 網絡,有別於其他電訊商,採用了 Ericsson 基站,亦是全亞洲首間應用動態頻譜共享技術 (Dynamic Spectrum Sharing, DSS) 的電訊商,令它可以在短時間內將 5G 網絡覆蓋至香港大部份地區。究竟 DSS 技術有多神?而 SmarTone 的 5G 網絡發展又會如何呢?今次我們就請到 SmarTone 工程部總管Ivan Leung 跟大家詳細講解。

DSS 技術不會影響 4G 用戶
DSS 技術簡單來說,就是將現有的 4G 網絡升級為 5G 網絡,按道理,只要是支援 DSS 技術的 4G 基站,都可以透過軟件升級來支援 5G,其 5G 網絡亦有高網速及低時延的特性。DSS 技術最厲害之處是利用軟件及 AI 演算,一方面可在極快的速度內,分析用家使用的裝置,從而使用對應的網絡,無縫連接 4G 及 5G,裝置亦因而毋須不斷尋找 5G 網絡,減低電量消耗;另一方面亦可將 4G 網絡與 5G 網絡用戶人口作出控制,因而不會影響現有 4G 用戶的體驗。

DSS 同時解決限制區不支援 3.5GHz 5G 網絡問題
SmarTone 現在主要是利用 N1 (2100MHz) 頻譜進行 5G 網絡升級,而這個頻段,亦是以往 4G LTE 的主要頻段之一,透 DSS 技術無縫連接 4G 及 5G,令 SmarTone 可以在短時間內將 5G 網絡覆蓋至香港大部份地區,當中包括主流的商場、商廈、幹線公路等。由於 N1 (2100MHz) 頻段網絡,在 3.5GHz 頻譜限制區 (為免衞星地球站受干擾) 如大埔及赤柱已經使用,所以利用 DSS 技術,亦可解決在限制區不能鋪設 3.5GHz 基站的問題。


▲透過 DSS 技術令 SmarTone 可以在短時間內將 5G 網絡覆蓋至香港大部份地區。


▲主要的幹線公路及大部份隧道都可使用SmarTone 5G。

港鐵車廂最快月底可用
N1 (2100MHz) 頻譜亦是港鐵內主要使用的 4G 網絡頻譜,因此利用 DSS 技術,亦可以比其他電訊商,更快在港鐵的車廂內用到 5G 網絡。據 Ivan 指,SmarTone 會於短期內實現在港鐵內提供 5G 服務,最初為荃灣線、觀塘線及港島線等,慢慢會擴展至整個港鐵網絡;而SmarTone的5G網路現時已於香港大部份隧道開通。

5G 網絡三線發展,明年實現全港覆蓋
對於 SmarTone今後 5G 網絡發展,將會包括三部份。第一是透過更換舊款基站,令現時尚未支援 DSS 技術的基站都作支援,從而令 5G 網絡覆蓋提升,實現明年全港大部份地區都支援5G 網絡的目標;第二是針對現時主流 「Sub-6」的 N78 (3.5GHz) 5G 網絡頻段,將會繼續鋪設,希望帶給用家更出色的 5G 網絡體驗;第三對於「mmWave」高頻段網絡,SmarTone 亦已作好準備,希望之後有對應的裝置時,能帶給用家最極速的 5G 體驗。

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