[pigpig2000]

上年先攞冠軍，
今年咁就去咗，
真係天奪標英才
R.I.P. ~_~

[飯窯]

未睇新聞, 以前聽過一o的車手講賽車安全, 因為設計係預O左撞車, 人算不如天算。
RIP

[一、二、三四郎]

對車手泥講…安全兩個字同一般人理解唔同…

[impala]

看來牛牛是玩過非法賽車.......

[kingkonghk]

閃拿刀係炒車4啦

舊屎刀有請鹹船跑馬3分險， 科技先進變左跑車

[kingkonghk]

刀係險

[亞典波羅]

>> 看來牛牛是玩過非法賽車.......

從一句話就看得出?

[impala]

賽車(包括賽單車)要安全，從來就是看駕駛者當時之心情、狀態及判斷；而不是賽車之條例及安全設施。對非法賽車更為重要；因為不可預知情況更多。
本屆兩次意外都在預賽發生(其實最近十幾年之賽車意外死人，都是在預賽或排位賽時發生)，到決賽時情況會好很多；因為所有車手都要專心。

[howardshum]

RIP...

[一、二、三四郎]

話不對題…講ON全呀？
見皇上講野先係正解…

不過I兄又中左一半，就係集中力唔夠…出事…
個個車手比賽一定專心架啦…反應又強…又有好既睇質去應付GO長時間既集中力…
但實情係路面情況決定一切，就好似餓裸C方塊咁，不斷有野要你做，每0.1秒都係O係度調整緊…但人既集中力齒中唔能夠長時間保持最高LV…方塊又多又快…一超負荷就出大錯…

決菜意外比較多，更大既原因唔係決賽時候更專心…呢個係大誤…
睇得多都G…正解係預賽同排位大家都更加搏命而耳…
去到決賽…起步時仲可能有D奇望去博一下，到第2個圈…實際有好多人會改耳完成比菜為目標…

[一、二、三四郎]

講番ON全性…D車手都成日講，澳門賽道比摩落哥仲難攪…有快有慢…賽道既危險性可以算係同級中最高…

[micros]

係﹐澳門仲難搞。
街道賽﹐摩落哥同澳門都屬彎多路窄﹐極少緩衝區。
而摩落哥較好o既﹐大概係除o左隧道一段係硬牆﹐其餘大部份賽道都係用防撞欄。
而澳門就有較多硬牆﹐包括今次出事o既地點。
慢鏡睇唔到確切撞擊點﹐但o個個位只有一段幾米o既防撞欄﹐其餘都係牆。
唔係好見防撞欄有損壞﹐撞牆o既可能性好高。

另﹐個人認為﹐即使係預賽(排位賽)﹐都唔代表車手鬆懈o左。
唔知 Yau 對自己有咩期望同今年人車咩狀態從而估計佢有幾搏﹐如覺得自己有一定機會取勝﹐係排位賽一定搏﹐事關澳門難超車﹐中間集團亦常係開賽段出事﹐所以一定要排得前。

呢種狀態下o既車手﹐集中力唔比正賽低﹐既唔可以犯錯﹐亦要用盡每一寸線位同作出最快o既動作﹐換取快每個 0.1 秒﹐比正賽更搏。反而係正賽﹐除o左自己跑仲要睇前睇後﹐多o野要顧。

排位賽﹐自炒風險高源於車手要挑戰極限。
正賽﹐撞車風險高源於競賽事故。

[pigpig2000]

可能比自己嘅壓力太大。
不過打橫掃一吓就出人命就真係有啲化學。
總之千萬唔好再出事，希望今次係最後一次.
真係好懷念佢上年過格仔棋嘅勇姿。~_~"

[d10c]

香 梗 人 唔 Sick 俠 做 菜 車 手

因 為 香 梗 地 謊 咁 細

1 定 係 飛 髮 菜 車

[一、二、三四郎]

做香港車手就一定要香港賽車咩…