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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131015/18463869
應轉波拉手掣 擦障礙物減速
【保持鎮定】
車輛行駛途中突然動力全失，專家相信是因機件故障導致，惟強調並不代表車輛完全失控，只是控制上會變得很困難，故司機必須臨危不亂，盡全力控制車輛和拉手掣減速，同時亮起壞車燈提醒其他車輛；乘客亦切勿手足無措，抱頭屈膝，以保護頭部為先。
乘客須抱頭屈膝
香港汽車工業學會會長李耀培稱，正常車輛不會無故失去動力，必定是某部份機件出現問題，如引擎故障或風油隔太骯髒等，普通私家車其實每三個月、約行駛滿6,000公里便需進行定期保養，的士則每行駛一萬公里便要檢修，司機如發現引擎過慢等異狀，便不應強行駕駛。
李耀培續稱，車輛失去動力後軚盤和腳掣會變得「好重」，但強調只是失去引擎動力，不過仍能控制，只是要「出盡九牛二虎之力」，司機必須保持鎮定，用盡全力控制車輛，轉低波和拉手掣減速，同時亮起壞車燈或響號提醒其他車輛，亦可將車擦向左邊障礙物，從而減速煞車；乘客最重要保護頭部，緊扣安全帶，抱頭屈膝；若安全帶失效，亦要捉緊扶手，腳撐着前面椅背。
《蘋果》記者
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唔知船長會唔會又笑人地唔係專家呢? 但係我第二次見到報紙咁寫喎, 都唔知信船長定係信專家好D呢? 但船長話過D專家讀得書多, 我地應該要信專家喎.
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pigpig2000
註冊: 2004-03-16
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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我覺得果位cgay叔叔有啲奇怪，
係咪拍咗落N波直衝 U_U"
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煩友
註冊: 2010-12-08
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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我刀5g lam martin up乜
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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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你唔明唔緊要, 最緊要船長仲記得自己講過D乜啦.
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impala
註冊: 2006-04-26
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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我都唔知該所謂專家講甚麼????
標題是"應轉波拉手掣 擦障礙物減速"；我估是部車落斜、失去剎車系統(稱冇brake)。
個專家講"車輛失去動力後軚盤和腳掣會變得「好重」，但強調只是失去引擎動力，不過仍能控制"；真是9唔答8。
只有阿馬田才相信這"專家".........
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dc影者
註冊: 2006-01-03
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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>>叫人用航空安全用係汽車安全<<
咁係唔係揸飛機都要轉波拉手掣 擦障礙物減速呀？
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kingkonghk
註冊: 2003-01-27
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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咁係唔係揸飛機都要轉波拉手掣 擦障礙物減速呀？
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渣大胸嬋刀要入波同埋拆醬外勿
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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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我都唔知該所謂專家講甚麼????
標題是"應轉波拉手掣 擦障礙物減速"；我估是部車落斜、失去剎車系統(稱冇brake)。
個專家講"車輛失去動力後軚盤和腳掣會變得「好重」，但強調只是失去引擎動力，不過仍能控制"；真是9唔答8。
只有阿馬田才相信這"專家".........
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我都唔知吖, 不過報紙訪問佢又唔訪問船長你, 加上我第二次見到報紙賣當汽車意外時, 乘客要用船長稱為航空保護姿勢去保護自己. 記得當日船長就話我唔應該用呢個方法, 應該跑去控制架巴士嘛, 而家報紙成日咁賣我都唔知0岩唔0岩囉.
你話呢船長, 你又有乜野意見吖
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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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咁係唔係揸飛機都要轉波拉手掣 擦障礙物減速呀？
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唔知吖, 船長當日叫人要跑去渣巴士, 代替抱膝保護自己呢D"航空安全姿勢"架.
咪住先, 怪俠你有冇飛機師牌先, 如果冇你唔應該討論有關飛機0既野架喎, 呢D都係船長講架.
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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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渣大胸嬋刀要入波同埋拆醬外勿
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KING SIR, 你係咪有大胸嬋牌先? 冇牌唔可討論架喎, 呢D都係船長講架.
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kingkonghk
註冊: 2003-01-27
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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乜渣呀嬋刀要螺牌架咩?
大胸g馬, 又5係傷金
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casino111
註冊: 2006-10-01
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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渣大胸嬋都要攞牌?!
比120蚊 porn姨 任渣啦
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impala
註冊: 2006-04-26
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 15 日 |
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香港汽車工業學會會長李耀培稱
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個title就同上次一樣喇(我不太記得個名).........
我估是同一名專家!!!!!
所以咪叫人"乘客亦切勿手足無措，抱頭屈膝，以保護頭部為先。"、"乘客最重要保護頭部，緊扣安全帶，抱頭屈膝；若安全帶失效，亦要捉緊扶手，腳撐着前面椅背。"
兩段文字，只有"乘客亦切勿手足無措"、"亦要捉緊扶手，腳撐着前面椅背"，該3句說話"正確"；我唔知是手文之誤、定是講者思覺失調????
1. 緊扣安全帶，抱頭屈膝-----現在法例是可容許乘客不扣安全帶嗎???
2. 若安全帶失效，亦要捉緊扶手-----乘客如何得知安全帶失效??? 撞左咪知道囉!!!!如要捉緊扶手，又如何"抱頭屈膝"????
3. 抱頭屈膝，以保護頭部為先-----我早前已強調，抱頭屈膝不是最先所做；要先評估情況，再作對應姿勢(抱頭屈膝)只是其中之一個選擇。
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dc影者
註冊: 2006-01-03
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 16 日 |
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係喎！阿怪無飛雞屎牌都係抱住個失頭踎係度算嘞！
巴士單野都係嗟！你無巴士牌學乜人救巴士？
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Lam Martin
註冊: 2006-05-04
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| Re: 唔知係咪同一個專家呢? 有叫人用航空安全用係汽車安全上面 Post time: 10 月 16 日 |
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乜渣呀嬋刀要螺牌架咩?
大胸g馬, 又5係傷金
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有人話要嘛.
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