[kk666]

......................商語廣播：港鐵又成箭靶


昨日早上，港鐵在黃大仙站與鑽石山站之間的路軌出現裂縫，致令觀塘線的列車服務受影響三句鐘，期間每班列車車程延長近二十分鐘，由於時值上學和上班的繁忙時間，令多個車站擠滿候車乘客，難免口出怨言，令港鐵再次成為「箭靶」。

據悉，有些港鐵員工近期感到工作壓力頗大，不是嫌辛苦，而是因為「人言可畏」。

就如不久前在上水火車站發生的流浪狗被列車輾死事故，有人為此發起集會抗議，指摘港鐵員工「草菅狗命」，甚至要港鐵公司追究有關員工「過失」，便是一個典型例子。

筆者也是一名動物愛護者，但覺得那些人為一隻流浪狗的「交通事故」而無情地苛斥港鐵員工，實在小題大做。

首先，流浪狗的出現，很多時是由於狗主「始亂終棄」，嚴格來說可算是一種虐畜行為，如要譴責，應先譴責這類狗主。

要知道，東鐵列車班次頻密，港鐵員工並非捉狗專家（車站亦沒可能有捉狗專家長駐），他們也曾想驅趕該流浪狗離開路軌，可惜未成功，最終導致流浪狗喪命於列車輪下，如此結果，徒呼奈何。

試想，如果港鐵員工因在沒有足夠保護措施下捉狗而被咬傷，有可能染上「瘋狗症」，這後果誰人擔當？又或港鐵為了安全捉狗，要通知政府有關部門派人來處理，東鐵列車服務須最少暫停一小時，那麼數以萬計受影響的乘客會有甚麼反應？全線車站會出現甚麼情景？不難想像。

儘管港鐵偶有失誤，但瑕不掩瑜，當中港鐵員工所付出的努力應予肯定。

李秀恒

[怪俠]

有人因一條狗命而要港鐵停駛延誤，不惜任何時間代價，

亦有人不體諒港鐵因人命為重而減慢班次搶修路軌，

香港人d 怨氣真係重。

重狗而輕人命...........

[impala]

香港人都未像女霸一樣，要求港鐵回水之餘，還加上罸款.......

路軌有裂痕，代表港鐵有可能用了次貨、亦可能是監管不力；所以市民反應是可以理解。
至於員工﹕拿得那份烺，就要抵得那份渴。否則，就要做好D............

[kingkonghk]

隻9廠入路軌又5見有人話隻9次貨

[kk666]

專家：焊接位易有裂縫

　　【大公報訊】記者曾敏捷報道：港鐵觀塘線半年內兩次因路軌出現裂痕，導致服務延誤。

有工程師指，路軌出現裂縫可能與物料有關，或裂縫出現在路軌較脆弱的焊接位，若情況輕微，列車經過時減速，對即時安全不會構成影響。

有專家提醒，港鐵加密列車班次會加快路軌磨損，建議加強路軌檢查。

　　繼3月油塘站附近路軌發現裂紋，黃大仙站至鑽石山站路軌昨日亦發現裂紋，令港鐵觀塘線列車服務一度受阻。

現場消息指，發現的裂紋細小，垂直裂開，而出事的一段路軌在今年5月才更換，並定期進行每2周一次的超聲波檢查及每3日一次的目測檢查。

　　工程師學會會長張志剛指，路軌若更換數月即出現裂縫，可能有兩個原因，其一是路軌的質量出現問題，若路軌質量正常，則較大機會是路軌較脆弱的焊接位縫合做得不好。

至於裂縫構成的危險性，張志剛說，要視乎裂縫的大小，如果情況輕微，只要列車經過時減速，對即時安全並不構成影響。

　　理工大學機械工程係工程師盧覺強指，鐵路路軌一般可使用約20年，若使用數月即出現裂縫較大機會是路軌本身的質量有問題。

他又說，使用頻密及負重過大，都會加速路軌的磨損及老化，甚至出現髮絲裂紋，故認為港鐵在加密列車班次的同時需加強路軌檢查。