我無用，但想買，4拾幾萬無36O同後出風，貴了點

操控好，可能因為係由萬事得3車架發展出嚟，加上車身矮，可以當係房車咁樣揸。價錢平、空間足夠（當然並非舒適）、雙敝門，巿場難搵對手。油耗一般啦，每百公里大約十升油（巿區高速各半），同埋制動稍為遲鈍，要踩低比深先有反應，我要換個台灣大力鼓就改善咗。

用了快五年,本身一星期只用兩三天,都算幾慳油(由其用ECO mode), 一個月入一次full tank已夠平常用, 1500cc 牌費平開支小總成本不多。之前用了十多年日本幾部中型2000cc新七人車,冇力但內部幾實用。始終"寶馬"比日本Honda, Toyata等行出街都看高一線,價錢貴不多,加上佢有Turbo同Sport mode,操控和動力同之前七人車好好多。最滿意佢5+2, 孩子小時真的坐滿七個,現在大了,一般最多五至六個. 又有個超大天窗同五座時尾箱真係值回票價。另一最大分別是沒有做司機的感覺了,比之前, 一個人開車也非常好玩吧!

(因開了多年7~8人車), 對比車細, 泊位容易, 慳油好力平均4.5L/100km, 慢慢開可做到3.4L/100km, 起步不夠快, 上斜好力, 入停車場入閘拍卡時有的難度(唔係好習慣座位底設計), 車頭不夠儲物空間, 放手袋及背包不方便.
家庭車外形可接受.

行車穩定,特別彎路,其他電動車我未開過(可能因為舊電在車底)
加速快,冇延遲一踩就有
開左差不多2年,冇野壞,冇野整(除左換左4條呔),
每半年或10000公里返廠一次(如果電池唔洗保養,我都唔想返)不過依家好D,每次都係$1980,平過舊代理成千蚊

good power,good fun,good fuel efficiency.[mt]

a bit higher maintenance cost.

a sporty car

同級suv車內空間最闊落
好力水
外表型格

原裝跟嚟嘅防爆車呔路噪較強
同級來講較貴

車內空間闊落，好力水，外表型格，應該無買錯

客觀:
1/ 起步爽(turbo有低轉高扭)
2/ 大雨行車穩(落雨我用snow mode)
3/ 前座有天窗，後座有天幕
4/ 隔音佳

安全性:
1/ 左右大側鏡
2/ 齊主動安全(前係煞車，過線...)
3/ 360cam (控制按鈕係軚盤，好重要，揸緊車都可隨時按掣睇位，好多車e.g. cx30 如果突然想睇360要係dashbroad下面按掣，揸緊車係dashbroad按掣唔方便+危險)
4/ 原裝車身左前側cam (行車時可長開畫面，揸窄路可留意左車身會否hi到其他嘢，唔係架架車行車時可長開cam畫面, e.g. cx30車速一過 20km/hr 車cam畫面自動熄滅)
5. HUD

主觀:
不贅

1/ 保養費貴(~$7000/yr)
2/ 等零件一定耐
3/ 相對雙田，改裝件少嘢玩
4/ 森那美。。。
5/ CVT
6/ 食油 (四驅)
7/ 冇二手價

市面上暫時唯一一架日系5座SUV 有齊"turbo+四驅" (同價中的真是唯一)

--5seater SUV/CUV--
nissan QQ/juke: 有turbo冇四驅
掃把 forestor/xv: 有四驅冇turbo
雙田: 冇四驅冇turbo (CRV係7-seater)
Mazda cx30 AWD版: skyactivX 冇turbo嘅低轉高扭, 只算中轉高扭
Lexus: 當然有turbo有四驅, 但唔同級數, lexus同級數的SUV (around $300,000) 頭轆only