在高空拍下風景全靠先進的攝影器材而變得不再困難。但其實航拍的浪漫除了拍到景色以外，最重要的其實是從另一個角度去認識我們的世界。下文將會簡述在我過往在航機上的拍攝心得，還有會介紹一下幾個航綫中常見的景色。如果是初次乘搭的話通常都不會知道飛機沿途會途徑甚麽地方，也沒法預知途中會看到怎樣的景色。當然，如果想保持驚喜就可以甚麽都不做坐上飛機就可以了；但如果想先作些準備的話，就可以先以planefinder.net和Google Earth作計劃。
Planefinder.net上除了可以即時追蹤航班的位置外，還可以重播過往航班的飛行航綫。只要在網站上按進Database的頁面，然後輸入航空公司或航班編號再按Playback來查看該航班的航道。例如以下的是查看香港飛往東京成田的航班航道。
在著陸前約半小時飛機會降至一萬米或以下，也是開始能開到地面景色和地貌的高度。此時航班會飛抵伊豆群島和富士山附近，再過15分鐘左右便會飛抵九十九里浜和銚子附近；因此我們可以使用Google Map的衛星功能的3D模式（其實用途上和Google Earth相近，因此Google Earth也能做出類似功能），把地圖移至飛機會飛經的路徑附近再把視角輕微調下，便能重現飛機上能看到的景色。
（香港ー東京成田：日本東京都三宅島）
（香港ー東京成田：日本千葉県銚子）
使用這個功能便能夠預知途中大概會遇上怎樣的景色，從而可以準備留意一些特別的地形和地方來集中拍攝。
（上）：（香港ー東京羽田：日本東京都羽田空港 日出）
（下）：（香港ー東京成田：日本静岡県伊豆半島及富士山 黃昏）
另外便是飛行時間和座位。大家可以計算一下飛行時間和抵達時的當地時間，從而推算太陽的入射角和位置，例如夏季日出和日落的時間大多都分別在清晨5時許和晚上7時許，因此如果航班是在凌晨1時許起飛6時許降落的話便能夠看到日出，下午2時許起飛晚上7時許降落當地的話便能夠看到日落。同時，向日本飛的話，機艙左面是西邊，能看日落；右面的東方則能看日出。
如果想先選擇位置的話可以嘗試預早到機場辦理登記手續、在網上作預先登記、甚或付額外費用以選定位置，詳情也要參考不同航空公司的安排。有人或許會介意畫面會否攝入機翼，當然最理想只拍地景時也應避開近機翼的位置，但某程度上機翼也能為廣角相片作構圖。
接下來會介紹一下香港往東京成田的熱門航綫和途中會看到的特別景色。
（上）：（東京成田ー香港：日本千葉県九十九里浜）
（下）：（東京成田ー香港：日本神奈川県横浜市）
由於飛往東京的航綫會經過大半個日本，因此能看到各種形式的地貌，而主要的看點都是位於東海及關東地區。除了上述的伊豆諸島及銚子外，還有彎曲宏大的利根川、仿佛看不到盡頭的九十九里浜，同時也會飛抵東京首都圈，也是全球人口最大都會圈的上空。
（Photo by Kuroneko Cassis．東京成田ー香港：日本富士山（上）及北阿爾卑斯山脈（下））
航程中的主要看點還有日本第一高峰富士山還有連綿不絕的北阿爾卑斯山脈，約在起飛後半小時左右在航機右方出現。飛往香港的航班會比往東京的更靠近富士山和北阿爾卑斯山脈，亦更容易能拍到特寫；同時冬天有積雪時山的輪廓會比夏天時更爲明顯。
在航機上拍攝可説是別樹一格的活動，一方面因爲不能經常進行而容易生疏，另一方面也因此而珍貴。不論如何，技巧也是技巧，乘上飛機時最緊要的還是安全和舒適；不論是在進行攝影和航班途中也還請大家能遵從空中服務員的指示，也不要影響到一旁的乘客。
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