文：Aiden
自無人駕駛飛行器面世後，用途變得愈來愈廣泛，除了涉及專業的科學研究用途或在足球賽事參與直播外，更多人會將它用於風景、社會紀實及大型戶外場合上。不過，無人機的安全問題卻鮮有被公眾廣泛關注。據日前《華爾街日報》報導，美國聯邦航空局（Federal Aviation Administration）將會嚴格規管這些飛行器的使用方式，這意味不少以航拍搵食的攝影師將會因新草案而受到影響。
新草案指出：
（1）日後控制無人駕駛飛行器的操控員需要接受考牌制度，也不排除操控員需要像現時飛機師一樣，要累積一定的飛行時數才可以獨立控制無人機；
（2）無人機只可以在日間飛行；
（3）無人機的飛行高度不可超越 400 尺（相當於 120 米），而且全程需要在操控者的目視範圍之內；
（4）所有重量為 55 磅（約 25 公斤）或以下的飛行器將會受到監管。
美國聯邦航空局將會在本年底將草案諮詢公眾，大約需要 2 年才能完成立法的工作，當立法工作完成後，像最新的 DJI Inspire 1 超高清 4K 飛行器一樣會受到新例規管。
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| DJI Inspire 1 |
現時在香港，屬飛行器的無人機一樣受到民航條例管制，任何人士不可以在維港兩岸、機場或機場航道範圍附近放無人機，而重量超過 7 公斤的無人機亦必須向民航處申請才可以使用。
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| 美國聯邦航空局（Federal Aviation Administration） |
然而，美國聯邦航空局及歐洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）一直擔任執行和監察航空法例的國際性機構，一般的民航飛機亦需要得到上述兩大組織發出許可執照才可以服役。故是次美國聯邦航空局大幅限制無人機使用方式，將會對全球各個民航機構起了指標性作用。
如日後在香港駕駛無人機跟足「國際法」，需要考牌才可以批出「駕駛執照」的話，你又會覺得這是否是一件壞事呢？
