文：Tony Lam
BMW 近年愛上將旗下車型分拆上市，1 系變 2 系，3 系變 4 系，今次輪到 5 系變 6 系。
今次被分拆的為 5 series Gran Turismo，亦即相當受本地車迷歡迎的 5 系 GT。隨著今代新 5 系登場，房車及旅行版本均先後現身，惟遲遲未見 GT 版踪影，原來廠方靜悄悄地將之轉去 6 系家族，搖身一變成為今天的 6 Series Gran Turismo。
雖然新車已歸於 6 系，但車頭部份仍可見到新一代 5 系的影子，由雙腎鬼面罩兩邊開始伸延開去的頭燈組，設計幾乎一模一樣，而相比起上代 5 系 GT，新車在線條上明顯更流線！上代車型讓人感覺較為圓潤，不夠瀟灑，但新車線條緊湊得多，車首部份與新 5 系相近，車尾最主要的 C 柱線條，明顯大幅傾斜，被勾畫得更有 Coupe 味，動感氣息即時提升不少，跑味更濃。
6 Series Gran Turismo 全長 5,091mm，較上代增加了 87mm，1,902mm 的濶度不變，但高度則減少了 21mm 至 1,538mm，這亦是令到 6 系 GT 變得更瀟灑的原因之一。再加上全新的氣動力設計，讓風阻系數由上代的 0.29 減至 0.25。軸距 3,070mm 令前後座的腳位更為充裕，加上可選配的玻璃天幕車頂面積達 1,065mm x 900mm，引入更多自然光之餘，亦令到車廂更覺開揚。
引擎配置方面，首先推出的為兩台電油一台柴油，分別為港人相當熟悉的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎 630i，最大馬力為 258 匹，扭力 400Nm，由靜止加速至 100 公里為 6.3 秒，至於 640i 的一台 3.0 公升直六渦輪增壓引擎，馬力扭力分別為 340 匹及 450Nm，只要 5.4 秒便可加速至 100 公里。最後一台 630d 所配用的 3.0 公升直六柴油引擎則可發出 265 匹馬力及 620 Nm 扭力，加速至 100 公里亦只要 6.1 秒，波箱方面清一色為 8 前速 Steptronic 自動波，能有效減低耗油的同時亦有爽快的加速表現。
