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【混能小鋼炮】Lexus CT200h 反應快,一踩即有!

文、攝:Tony Lam

不經不覺,自 2010 年推出至今的 CT200h 已經歷第二次小改款,雖然年事不低,但由於車系本身的設計在推出之時已走前不少,所以就算放到今天的潮流標準亦不覺過時,戰鬥力仍然強勁。

增添動感元素
是次試駕的為 CT200h Superior 版本,雖然外觀上看似與之前分別不大,但其實只要細心留意,就會發現改動的地方著實不少,車頭格柵就由以往的橫間改為 Spindle Grille 圖案組成,觀感上更特別,霧燈位則換上黑色部件,令車頭看來更具層次感。頭燈方面亦加入了 L-shaped LED 日行燈,貫徹 Lexus 獨有的 L-finesse 設計美學。去到車尾,全新的小鴨尾翼內蔵 LED 燈組,整體賣相多添了一份貴氣及跑味。若然覺得眼前這部白色版本未夠搶眼,大可選擇 Two Tone 車色,可選擇黑色或炭銀灰色車頂飾件,令賣相看來更型格。

波棍旁邊可找到新增的暖椅開關及兩個 USB 充電插頭,非常方便實用。

雙色配搭現活力
作為 Lexus 家族成員,CT200h Superior 的車廂當然不會叫人失望,Lexus 以奢華細緻、優良用料及頂級手工聞名。在新版 CT200h 身上就可找到絲絨加人造皮的內籠,雙色調的配搭相當好看,較單調的黑色皮革更具活力,絲絨質感順滑,配合人造皮打造的座椅在承托力及包圍感優良。日本人愛絲絨更甚於皮革不無道理,前座一對座椅亦加入了暖風功能,雖然冷氣座椅在港似乎更為實用,但暖風裝置在冬天時的確可將冷冰冰的皮座變得更好坐,是個細心設備。另一新增的就有中央 7 吋顯示屏,令車內一切資訊更清楚顯示,亦令車廂感覺更高級。

無敵慳油表現
動力方面,CT200h 所配用的一套油電混合動力系統絕對是一大殺著,其 1.8 公升電油引擎加上電動馬達的慳油程度可說是大部份用家選擇 CT200h 的原因。單就一台 1.8 公升直四機器的最大馬力為 99 匹,峰值扭力 142 Nm,加上電動馬達的 81 匹馬力,結果可造出 135 匹的總馬力輸出。而最叫人雙眼發亮的,實非其 26.7 km/L 的耗油量數字,加上純電動模式(EV Mode)、慳油模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及動感模式(Sport Mode),想要慳住用或爽快跑返轉都無問題。雖然百多匹馬力看似沒甚看頭,但踏下油門一刻反而覺得力量滿滿,反應即時,全因電動馬達輔助下力量來得更快更直接,起步加速絕對不會拖泥帶水,與時下渦輪增壓引擎的力量差不了多少。再加上 Lexus Hybrid Drive 系統早已相當成熟,不論是純電推動或是引擎加電全力加速時,過程總是順滑流暢,不會叫人察覺那方正在出力,配合 Lexus 的寧靜車廂,駕乘感覺有著高級大房車的水準。

售價:CT200h Superior:HK$ 289,800
查詢:2820 4020(皇冠汽車)

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