文、攝：Tony Lam
不經不覺，自 2010 年推出至今的 CT200h 已經歷第二次小改款，雖然年事不低，但由於車系本身的設計在推出之時已走前不少，所以就算放到今天的潮流標準亦不覺過時，戰鬥力仍然強勁。
增添動感元素
是次試駕的為 CT200h Superior 版本，雖然外觀上看似與之前分別不大，但其實只要細心留意，就會發現改動的地方著實不少，車頭格柵就由以往的橫間改為 Spindle Grille
圖案組成，觀感上更特別，霧燈位則換上黑色部件，令車頭看來更具層次感。頭燈方面亦加入了 L-shaped LED 日行燈，貫徹 Lexus 獨有的 L-finesse 設計美學。去到車尾，全新的小鴨尾翼內蔵 LED 燈組，整體賣相多添了一份貴氣及跑味。若然覺得眼前這部白色版本未夠搶眼，大可選擇 Two Tone 車色，可選擇黑色或炭銀灰色車頂飾件，令賣相看來更型格。
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波棍旁邊可找到新增的暖椅開關及兩個 USB 充電插頭，非常方便實用。
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雙色配搭現活力
作為 Lexus 家族成員，CT200h Superior 的車廂當然不會叫人失望，Lexus 以奢華細緻、優良用料及頂級手工聞名。在新版 CT200h 身上就可找到絲絨加人造皮的內籠，雙色調的配搭相當好看，較單調的黑色皮革更具活力，絲絨質感順滑，配合人造皮打造的座椅在承托力及包圍感優良。日本人愛絲絨更甚於皮革不無道理，前座一對座椅亦加入了暖風功能，雖然冷氣座椅在港似乎更為實用，但暖風裝置在冬天時的確可將冷冰冰的皮座變得更好坐，是個細心設備。另一新增的就有中央 7
吋顯示屏，令車內一切資訊更清楚顯示，亦令車廂感覺更高級。
無敵慳油表現
動力方面，CT200h 所配用的一套油電混合動力系統絕對是一大殺著，其 1.8 公升電油引擎加上電動馬達的慳油程度可說是大部份用家選擇 CT200h 的原因。單就一台 1.8 公升直四機器的最大馬力為 99 匹，峰值扭力 142 Nm，加上電動馬達的 81 匹馬力，結果可造出 135 匹的總馬力輸出。而最叫人雙眼發亮的，實非其 26.7 km/L 的耗油量數字，加上純電動模式（EV Mode）、慳油模式（ECO
Mode）、正常模式（Normal Mode）及動感模式（Sport Mode），想要慳住用或爽快跑返轉都無問題。雖然百多匹馬力看似沒甚看頭，但踏下油門一刻反而覺得力量滿滿，反應即時，全因電動馬達輔助下力量來得更快更直接，起步加速絕對不會拖泥帶水，與時下渦輪增壓引擎的力量差不了多少。再加上 Lexus Hybrid Drive
系統早已相當成熟，不論是純電推動或是引擎加電全力加速時，過程總是順滑流暢，不會叫人察覺那方正在出力，配合 Lexus 的寧靜車廂，駕乘感覺有著高級大房車的水準。
售價：CT200h Superior：HK$ 289,800
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
