文:Tony
早前港鐵公布,正式批出合約予 AlipayHK(支付寶香港)在港鐵出入閘機提供 QR Code (二維碼) 付費乘車服務。據 AlipayHK 指,現在逐步建立新的電子支付系統並於港鐵 91 個港鐵站加入支援掃瞄 QR Code 的入閘機,服務將會於 2020 年開始推出,並擁有 12 個月優先使用期,之後其他競爭對手如 Wechat Pay HK 則可在 2021 年加入戰團,讓市民乘車付款有更多選擇。
個人認為有多個付款選擇對乘車來說是好事,一方面以 QR Code 付車費時,應該不會另花 $50 作八達咭的按金,另一方面,亦可打破八達通咭多年的壟斷局面,估計屆時 AlipayHK 亦會推出不少乘車優惠吸引用家轉會。不過,個人對官方指掃瞄 QR Code 入閘機只需低於 0.4 秒就可完成的說法有所保留。
雖然現在大部份港鐵站都沒有 QR Code 入閘機,但在機場線的入閘機,已有一些支援掃瞄 QR Code 入閘 (並非 Aliplay 技術),主要用途是用家在第三方 Apps 購買特惠車票時入閘使用。以筆者使用的經驗來說,掃瞄的速度比以八達通咭較慢,而且手機屏幕亮度亦要調至最光才能更為準確。在人流較少的港鐵站,對乘客應該沒有影響,但要面對其他港鐵站排山倒海的人流,如每個乘客都要花幾秒才可以入閘,當中對手機操作不太認識的市民,可能要花更多時間入閘,往後排隊入閘的乘客可能沒有耐性包容。
QR Code 入閘的方案,不是管理層「話 OK 就 OK」,在編寫應用時,如在掃瞄 QR Code 的畫面懂得把用戶手機屏幕自動調至最亮 (AliplayHK App 已懂得將畫面調光),否則 QR Code 入閘服務推出時,必定會「中伏」令入閘時間比八達通咭更長。另外,海外不少地區已支援用信用卡感應電子支付 (Contactless Payment) 乘搭地鐵入閘,PayWave、Apple Pay、Google Pay 及 Samsung Pay 等都支援,港鐵是不是要考慮一起加入,令市場百花齊放呢?