文、攝:Vincent
將汽車定位模糊化,某程度上可以理解為推廣至更大的消費層面,其中最成功的例子就是德國車廠 Mercedes-Benz!因為早於 2003 年,Mercedes-Benz 突然將 E-Class 改成「Sport Back」扮 Coupe 變成了 CLS 車系,結果意外地觸目,既有跑車外觀概念,亦保留了「四門」的實用性,CLS 車系成功將一批 E-Class 的準買家拉「過檔」!
經驗告訴了 Mercedes-Benz 方法可行後,除了 CLS 以外,期後更演變至 CLA、GLC、GLE 等等都均滲有「Sport Back」斜尾的 Coupe 味道,自始其他車廠也開始仿效!
新式遼闊屏幕 資訊一覽無遺
外觀上,第三代 CLS 標準配備提供有 LED 頭燈,而今次拍攝的為 AMG Package 車型,所以變成「多束式」LED。雖然有人認為今代的 CLS 外形上比第一代遜色,也認為第一代 CLS 車頭至頭泵一直往上斜的設計更為流線,但實情是新款 CLS 的風阻系數是歷代最低,只有「cd0.26」。
「V6」變「直 6」!367 匹馬力表現更勝一籌
今次試駕的 CLS 450 4MATIC+ 屬於第三代「C257」版本,最特別之處當然是由上代的「V6」引掣改為了今代「直 6」機器。雖然,V6 引掣體積較短、設計更具彈性,但近年廠方因積極發展「48V Mild hybrid」的關係,令「直
6」引掣的體積也成功縮減,加上摩打輔助令動力輸出表現無縫平穩,同時減低了油耗以及廢氣排放,相信是廠方轉用「直 6」引掣的最大誘因!
而在國外,Mercedes-Benz CLS 一共有三款引擎選擇,分別是 350d、400d 柴油引擎,以及香港有份進口的電油引擎「450 4MATIC」。今代的引掣編號為「M256」是一台 3.0L 直 6 引擎配,今代的 CLS 更搭載了「EQ Boost 48-Volt」微混能系統,總動力輸出可達 367 匹馬力以及 500Nm 峰值扭力。而根據官方數據,CLS 450 4MATIC+ 由 0 - 100km/h 加能在 4.8 秒內完成。與 E-Class 一樣,在「Dynamic Select」內有 Sport、Sport+、Comfort 以及 Eco 模式選用,而 Individual 則可自定引擎/波箱快慢、軚盤輕重。