文：拍者男
▲今次測試的日產全電動 SUV：Nissan Ariya
對於這款車，我們已經等待很長時間了，它就是 Nissan 的全電動 SUV Ariya。然而，這輛車並不是一輛常規進口車，而是一輛平行進口車。
Ariya 在 2021 年作為日產 Next 戰略模型在日本首次推出，可以想像到它的重要性。外觀設計遵循 V-Motion 概念，前格柵集成了雷達和感測器面板，並配有纖細的 LED 大燈。低矮的車身搭配 19 或 20 英寸的輪圈。車身長度為 4,595mm，軸距為 2,775mm，B 柱到 C 柱的設計展現了掀背車的風格。我們試駕的版本是頂配的雙電機四驅型號，名為 Engage+ e-4ORCE，擁有 389 匹馬力。e-4ORCE 系統結合了前後雙電機，總扭矩達到 600 牛米，加速由 0 到 96 公里/小時僅需 4.8 秒。
▲採用了全新開發的 e-4orce 純電平台底盤。
它採用了全新開發的純電平台底盤，電池組位於中央，降低了重心，前後重量分配均衡。電池組容量分別為 65 千瓦時和 90 千瓦時，而我們試駕的是 90 千瓦時版本，最大續航里程為 434 公里。它支持最高 130 千瓦的快速充電，並配備了水冷控溫系統，保持電池溫度穩定。40 分鐘的快速充電可達到 80% 的續航里程。充電插頭一側是 CHAdeMO，另一側是 Type 1。
▲車輛的低重心和前後重量均衡分配使得操控穩定且靈活，給人一種駕馭力強的感覺。
首先，讓我們談談這輛車的駕駛優勢。作為一款家庭車，它表現出色。它的驅動性能非常優秀，尤其是在電動四驅系統的支持下，加速非常迅猛，從靜止到 96 公里/小時只需 4.8 秒，這在同級車型中是相當出色的表現。電動車的扭矩輸出非常平順，毋須預熱或等待引擎回轉，可以立即獲得強勁的動力。此外，車輛的低重心和前後重量均衡分配使得操控穩定且靈活，給人一種駕馭力強的感覺。
Ariya 還具備出色的續航里程，配備的 90 千瓦時電池組可以實現最大 434 公里的行駛里程，這在日常使用中已經足夠應對大多數的通勤和出行需求。此外，車輛支持高達 130 千瓦的快速充電，能夠在短時間內為電池充電至 80% 的容量，這在長途旅行時非常實用。
▲內部空間豪華舒適，車內採用高質量的材料和精細的工藝，營造出高雅的氛圍。
除了驅動性能和續航里程，Ariya 還具備豪華舒適的內部空間。車內採用高質量的材料和精細的工藝，營造出高雅的氛圍。前排和後排的乘坐空間寬敞舒適，乘客可以盡情伸展身體，而且後排座椅還可進行靈活的調節。此外，車輛還配備了豐富的科技設施，如中央觸控螢幕、全景天窗、BOSE 音響系統等，提供了便利的操作和優質的娛樂體驗。
然而，充電基礎設施的覆蓋率仍然有限，需要進一步擴大充電網絡，以提高便利性。此外，車輛的價格還有改進的空間，以更吸引消費者並推動電動車市場的發展。
▲CHAdeMO 充電標準在香港並不普及。
總的來說，Nissan Ariya 平行進口車展現了優異的性能和設計，為使用者提供了一個引人注目的全電動 SUV 選擇。可惜的是，充電採用 CHAdeMO 標準，在香港並不普及，這樣會影響有興趣的車主購買的意慾。
拍車男 Nissan Ariya 評測：
