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潮玩北角美食 x 電車人像打卡之旅!實試 Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2 大光圈小長炮

小編十分喜歡拍攝香港的懷舊事物,所以今天決定來到北角品嘗地道美食之餘,順道享受電車攝影的樂趣。今日小編就邀請了同樣喜愛攝影的卓敏,並攜同了 Tamron 近月發表的新一代大光圈遠攝變焦鏡頭 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2,與她來到北角展開一場攝影美食潮玩之旅!


春秧街必影打卡位

今次行程的第一站是北角春秧街。這裡是本港著名的電車拍攝景點,可拍攝出電車行駛穿過露天市集的特色構圖,如果能夠剛巧拍到懷舊電車經過就更加完美!除了拍照外,大家還可親身走進香港的舊式市集,貼身感受當地居民的生活情懷。

▲以 70mm 廣角端拍攝,依然可以拍攝出明顯的近大遠小透視感。(光圈:F2.8、快門:1/500s、感光度:ISO 400、等效焦距:70mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

從北角港鐵站或北角渡輪碼頭出發,步行約 6 分鐘即達春秧街。渡輪乘客可從九龍城、紅磡或觀塘的渡輪碼頭,搭船至北角渡輪碼頭。駕車的話則可選擇到毗鄰北角渡輪碼頭的北角匯商場泊車後再徒步前往。

▲以 180mm 遠攝端拍攝從遠方靠近中的電車。(光圈:F2.8、快門:1/400s、感光度:ISO 400、等效焦距:180mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

▲當電車已行駛至靠近位置時需注意安全遠離路軌範圍,並可改用 70mm 廣角端拍攝。(光圈:F2.8、快門:1/320s、感光度:ISO 400、等效焦距:70mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

▲以 180mm 遠攝端輕鬆捕捉遠處休息中的街貓。(光圈:F2.8、快門:1/320s、感光度:ISO 400、等效焦距:180mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

 ▲除春秧街外,港島亦有不少電車打卡位。此照片攝於英皇道近北景街,在長焦距的壓縮下,輕鬆將遠方舊樓化成懷舊背景。(光圈:F2.8、快門:1/500s、感光度:ISO 400、等效焦距:180mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

 

一機一鏡輕裝上陣

身處春秧街拍攝電車,一般都會動用到遠攝鏡頭。根據小編個人經驗,要成功拍出心水構圖,隨時要等上一兩個小時,器材太重的話真的會影響體力。因此小編今次只帶了一部 Sony A7 IV 數碼相機,再配搭一支 Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2,實行一機一鏡輕裝上陣。

Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2 是該廠專為 Sony E-mount 全片幅無反相機而設的新一代遠攝變焦鏡頭。

在現時適用於全片幅無反相機同時配備防塵系統的 F2.8 大光圈遠攝變焦鏡頭中,Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2 是同級鏡頭中全球最輕最細的型號。

新鏡以輕便性為賣點,相比傳統配備 70-200mm 焦段的鏡頭,重量普遍達 1.5kg,但 Tamron 於 2019 年 10 月發表的 70-180mm F2.8 Di III VXD,即打破此焦段固有印象,重量只有 810g。今次 G2 版本的第二代鏡身,尺寸上沒有大變化,重量僅增加 45g 至 855g。

Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2 重量為 855g,相比市場上普遍的同類 70-200mm F2.8 鏡頭更為輕便。

Tamron 現時設有三款 F2.8 大光圈變焦鏡頭,除了新作 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2(855g)外,還包括 17-28mm F2.8 Di III RXD(420g)及 28-75mm F2.8 Di III VXD G2(540g),三者合組成「大三元」組合,總重量也不過是 1,815g,即使旅行一併攜帶也不算太大負擔。


米芝蓮美食打卡

一說到北角美食,不少人都會想起「北角雞蛋仔」或「拿督星馬冰室」。今次我們就選擇了另一家超過 40 年歷史、曾獲《米芝蓮》街頭小食推介的「麥記美食」,品嚐一下其招牌生煎包和鍋貼。

美食攝影往往考驗鏡頭的微距拍攝能力。還記得上代 70-180mm F2.8 Di III VC VXD 提供「超微距對焦模式」,只要先將焦距設定於廣角端 70mm,然後再將對焦模式設定為手動對焦(MF),即可將最近對焦距離縮短至 27cm,微距放大率提升至 1:2,但限制是會清晰對焦位置僅限於畫面中央範圍,畫面邊緣位置則會出現焦外散景的朦朧效果。

今次 G2 版本則再沒有這個問題,70mm 廣角端時可以直接以 30cm 最短對焦距離拍攝,放大率高達 1:2.6,特寫美食也完全無難度。

▲最近對焦距離為 30cm(廣角端),較上代 85cm 大幅改善,1:2.6 的放大率足以拍攝美食照片。(光圈:F2.8、快門:1/160s、感光度:ISO 800、等效焦距:70mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片


實戰電車人像攝影

吃飽之後回到春秧街,因為小編終於要去挑戰今日活動的重點:電車人像攝影。其實小編今天不單想拍攝一般的電車,更希望能夠挑戰拍攝 120 號「古董電車」,可惜最後還是等不到,最後只能上了一輛普通電車拍攝。

在春秧街總站上車,最大好處是車廂會有較多空位。我們主要在車廂上層的後排位置拍攝,儘管行車時不斷搖晃,加上天色開始變暗,但因為鏡頭配備了全新的 VC 防震功能,用起來就放心多了。小編在行駛中的電車上手持拍攝一些人像,曾試過快門速度即使只得 1/50s,影像細節依然銳利,鏡頭內置的 VC 防震功能,確實能有效抵消電車行駛及手持拍攝所引起的震動。

▲電車行駛時會有一定程度晃動,VC 防震功能可有效抵消震動所引起的影像模糊。(光圈:F2.8、快門:1/80s、感光度:ISO 2,500、等效焦距:78mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

▲總站上車後於上層較後位置拍攝,以減少影響其他乘客,構圖時可利用車窗作倒影。(光圈:F2.8、快門:1/80s、感光度:ISO 2,500、等效焦距:106mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

 

感受中環夜繽紛

中環是今次電車之旅的最後一站。小編知道有一個拍攝的絕佳景點,那就是長江集團中心近花園道上的行人天橋,既適合夜景人像攝影,亦可遠距離捕捉行駛中的電車,真是一舉兩得。夜間拍攝現場光度有限,幸好鏡頭配備 F2.8 大光圈,再配合 VC 防震功能,小編試過即使快門僅得 1/13s,在 70mm 廣角端時依然能夠保持穩定,影像細節清晰銳利。

▲身處行人天橋上,以終審法院作為背景,可拍出 S 形路軌的構圖。(光圈:F2.8、快門:1/125s、感光度:ISO 1,600、等效焦距:119mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片

▲以現場光拍攝夜間人像,即使快門只得 1/13s,拜 VC 防震功能之助,影像細節依然清晰銳利。(光圈:F2.8、快門:1/13s、感光度:ISO 1,000、等效焦距:70mm、鏡頭:Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2、相機:Sony A7 IV)(按此觀看大尺寸相片


結語:防震表現驚喜,實拍畫質優異

Tamron 70-180mm F2.8 Di III VC VXD G2 的最大改進,莫過於是回應廣泛用戶的需求,加入 VC 鏡身防震功能,但鏡身僅比上代重 45g,而且採用了全新的 15 組 20 片光學設計,反映廠方相當有誠意。

實拍結果亦很令人驚喜,各焦段的解像力都很出色。小編回想使用上代的遠攝端時,拍攝遠方主體的邊緣有點不夠清晰,新一代已再沒有這個問題。雖然鏡頭會強制開啟「數碼修正功能」,但是連散焦部分都看不到有紫邊,證明鏡頭本身的色散控制也是不錯的,180mm 拍半身都能拍攝出明顯的淺景深效果,而且散景效果也很自然,可以說達到了頂級鏡頭的要求。

此鏡的最近對焦距離是 30cm,使用 70mm 焦距時有 1:2.6 放大率,拍美食照既有淺景深亦不用擔心變形。電車上層拍攝雖然搖晃得很厲害,但在 VC 光學防震加持下,用起來可以放心得多。

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