文：拍車男
繼比亞迪的騰勢 D9 和極氪 009 後，最新確認會在香港推出右駕版本的會是小鵬 X9。雖然香港版 X9 還未看到真身，亦不知道香港車價和車內配備是甚麼，可是筆者仍然能夠率先在內地試車，讓大家了解這輛電動 MPV 與其他競爭對手的不同之處，以及是否符合大家的要求。
小鵬 X9 的外觀設計走前衛路線，廠方稱其車身採用名為星艦的設計語言。車頭、車側和車尾都因為車身線條而凸顯立體感，特別是車尾設計醒目且充滿動感，尾燈為貫穿一體式，中間小鵬英文名則是內嵌式，並帶有燈光效果。
車身尺寸方面，小鵬 X9 長 5,293mm，寬 1,988mm，高 1,785mm，軸距為 3,160mm，並配備雙電動滑門，但車門檻相對較高，可能不太方便老年人上下車，不過 B 柱有扶手可供支撐。
在側面視角下，21 度傾角的 A 柱增加了車輛的立體感，使車頂看起來有點懸浮式的感覺。全黑的車窗邊框搭配側窗全平設計，有效減低風阻，使小鵬 X9 的風阻係數為 0.227 Cd。
車頭設計延續了小鵬家族式鬼面罩 X-Robot，頭燈也是貫穿式並藏有兩個激光雷達。而車頭下方的泵把位設計則稍帶有 Lexus LM 系列的影子，但相較於其他電動 MPV 四方盒子的造型，小鵬 X9 走出了自己的設計方向。
這款 X9 搭載永磁同步摩打，輸出功率為 235kW，峰值扭力為 450Nm，0-100km/h 加速時間為 7.7 秒。車輛採用扶搖架構，支援 800V 充電，使用小鵬自家的 S4 充電站，只需 10 分鐘即可充電大約 300km 的續航力。新車同時支援 3.3kW 的 V2L 功能，電池容量為 101.5kWh，搭載磷酸鐵鋰電池，根據 CLTC 標準可行駛 702km。
車輛配備 20 吋米之蓮 ePrimary 輪胎，規格為 235/50，並擁有氣壓懸掛系統，中控系統可調校高低，後輪可轉向，轉向角度為加減 5 度，配合前輪轉角，使車輛轉彎直徑縮減至最小 10.8 米，在同級車型中表現優秀。
小鵬 X9 中排座椅有一鍵移位功能，乘客按下椅側的鍵，便能夠輕鬆進入第三排座位。筆者實測第三排座位的空間，認為十分寬敞，腳位也相當舒適。即使把中排座位移至最後位置，第三排乘客腳部依然有充足的伸展空間。此外，中排座椅還設有一個凹位，可以方便地伸展腳部，這是記者最喜歡的設計之一。
可是，這款車的後座位造得相對較薄，以便完全收摺在尾箱。雖然座位較薄，但仍然可以接受，特別是它的椅背可以調整到最大角度，讓乘客可以更舒適地躺下來。此外，座椅兩側還設有充電插槽和杯架，為乘客提供更多便利。
小鵬 X9 的定位是家庭車型，從它提供的寬敞餐桌就可見一斑。這張餐桌非常大，提供了充足的空間，另中排座位特別在腿部伸展的空間上，也十分寬敞舒適。此外，它還擁有按摩椅、冷暖座椅等一系列舒適性功能，毫無疑問這些都應有盡有。
中排座位的設計類似於 Alphard 的中椅，而非合起來的大椅，這樣設計讓乘客可以坐得更舒適。特別是扶手設計更加貼心，內側較長，外側較短，方便上落車。此外，座位旁的杯架設計也巧妙實用，可以節省空間。
在駕駛席上，整體空間表現和設備都十分出色。座椅的按鍵設計實體感十足，操作便捷。而在空調設計上，除了 B 柱位置的出風口外，還巧妙地將冷氣出風口融入了圓形設計中，美觀又實用。然而，冷氣出風口的角度調整功能缺失，這是需要改進的地方。
另一方面，中排的大屏幕令人印象深刻，尤其是尺寸較大，亮度足夠。這種設計讓乘客，特別是小朋友，享受到更好的娛樂體驗。
但相對而言 X9 的內飾設計讓人感覺有點失望，略嫌有點過時，並且有點不協調。錶板位的上半部分給予用家一種家居的感覺，但下半部分卻令人感到困惑，尤其是金屬的出風口設計，實在不明白設計用意，既不漂亮，亦會因為車窗打開時，因溫差問題而容易形成「倒汗水」。一旦這些水滲進空調，久而久之可能會產生異味，這並不符合人性化的設計。
不過，中控屏幕的設計卻值得稱讚。它功能豐富且分類細緻，目前還不清楚這些功能是否全部都會引入香港。而在車輛功能方面，我們可以期待它的多樣性，無論是平均電耗還是輔助駕駛功能，都應有盡有。
這款車因為設計了第三排座椅的槽位，使整個後擔空間變小了一點。這導致後面的電機變小，而前面的則相對較大。這樣的設計使得在轉彎時，內側的前輪容易打滑。不過，在城市開 MPV 的時候，你可能不會太在意前驅或後驅，因為這部車主要是用於家庭出行。即便如此，在需要轉彎的時候，你還是會發現它的駕駛體驗相當有趣。
在隔音方面，這款 MPV 算得上中等，但相比起 SUV，例如小鵬 G9，仍稍顯不足。這主要是因為中間的電動滑門開口和車身剛性的因素。此外，在電耗方面，這部車表現出色，每度電大約能行駛 17-20 公里。雖然在行駛 100km/h 時會有一些噪音，但在香港的常規速度下，這並不是一個明顯的問題。
這款車的後輪轉向系統在香港的窄路和直角路口上有一定優勢，但在山路上可能駕駛體驗稍差。整體來說，這部車的駕駛性能和視野交代還算合理，特別是配有 360 度影像的功能，慢速停泊時視野近乎沒有盲點。相較之下，比亞迪的騰勢 D9 可能更適合作為中港車，而這款 MPV 更像是一款家庭用車，適合家庭日常出行的需求。
