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Tesla 車主深入評測,Model 3 後驅和 Performance 版怎樣選才好?

電動車 Tesla Model Y Model 3 後驅版 Model 3 Performance

文:拍車男

作為香港熱銷的車款之一,Tesla 香港分別再推出 Model 3 後驅版和 Performance 版本。這次評測特別邀請了 Tesla Model Y 車主 Hooda,一起來試駕這兩款車的新版本。

作為 Model Y 車主,Hooda 會從車主的角度為大家講述這兩輛車的差異,也會分享自己對這兩款車的喜好,以及各自的優缺點。


▲Tesla Model Y 車主 Hooda 一起來試駕 Model 3 後驅版和 Performance 版

首先試駕的是 Model 3 後驅版。這輛車一換一售價為 254,000 港元。以這個價位來說,已包括含大量裝備,包括冷暖椅等最新科技,Hooda 認為它的性價比實在無敵。至於 Performance 版本一換一售價則為 396,880 港元。當中 14 萬港元的差距,作為車主要怎樣選擇才好?


▲新 Model 3 後驅版

從車主的角度來看,剛上手陌生的 Tesla 會有點壓力,因為所有設定都需要重新調整,包括燈光和鏡子,不像普通汽油車那樣簡單方便。然而,對於經常駕駛其他車型的人來說,這樣的設定會顯得繁瑣。

在駕駛 Model 3 後驅版 時,Hooda 提到他最不喜歡的是需要通過屏幕操作來行駛和停車。這種操作界面對於習慣傳統控制的人來說,確實不太方便。雖然電動車的電子設備很多,但他依然希望能有一些傳統的操作設備。

在試駕過程中,他對車內的隔音效果表示滿意,相比舊款有了明顯提升。座椅設計也有所改進,更加適合長途駕駛。而新款 Model 3 增加了冷椅功能,這在香港的夏天尤為重要。

接著是這輛車的懸掛和轉向表現。Hooda 認為這款車的懸掛適合香港的路面駕駛,過坑渠蓋時的噪音也不明顯,非常舒適。然而,這輛車並非為激烈駕駛設計,激烈駕駛時的輪胎抓地力不足,但作為日常代步車已經足夠。

試駕 Performance 版後,Hooda 發現兩輛車的調校截然不同。Performance 版的懸掛更具韌性和運動感,不過並不顯得彈跳,適合激烈駕駛。相比 Model 3 後驅版Performance 版採用頭窄尾闊的輪胎,讓抓地力和動態表現更優越。這輛車配有 Drift Mode,雖然在香港路面情況下不太適合體驗,但其硬件和韌體更新使其具有更多功能和樂趣。


▲新 Model 3 Performance 版

如果作為車主或者打算購買 Model 3,該如何選擇呢?Hooda 認為這取決於個人需求。如果需要空間,可以選擇 Model Y;如果更注重價格,可以選擇 Model 3 後驅版Performance 版適合那些預算較高、追求駕駛樂趣的人。

總結來說,Tesla Model 3 Performance 版在駕駛體驗和硬件設計上都優於後驅版。尤其是在大陸有良好的支援和快充設施,使其成為一輛非常出色的電動車。Hooda 對 Performance 版的喜愛溢於言表。

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