文：拍車男
雖然近年日本汽車製造商在技術和市場佔有率上的表現似乎有所放緩，但他們並未坐以待斃。除了積極研發新技術之外，他們更憑藉復活經典 JDM（Japanese Domestic Market）車型並將其電動化或混合動力化，重新投入市場以展現日本汽車工業的強勁實力。本文將介紹 10 款即將復活的經典 JDM 車型，它們又如何在新時代中再度崛起。
1. Toyota AE86
打頭陣的車款是 Toyota AE86。純電動版 AE86 在 2023 年的東京改裝車展上首次亮相，是基於 Levin 車型而進行改裝。動力系統來自不同的 Toyota 車型，包括 Tundra 混能車款的電動馬達和 Prius 插電混能版本的電池組，其餘部件則來自 Toyota 和
Lexus。雖然官方未公布具體的動力數據，但這款車保留了離合器和變速桿，堪稱是一部手動檔的電動車。除了電動版，還有氫燃料版本。雖然 Toyota 表示這兩款車僅為實驗用途，量產機會不高，但這種將經典 JDM 車型電動化的創新之舉無疑是明智的選擇。
▲Toyota AE 86
2. Nissan GT-R R32
既然 AE86 可以改造成電動車，那麼 Nissan GT-R R32 為何不可？在 AE86 的電動和氫能概念車推出後不久，Nissan 在 YouTube 上發表了一則預告片，宣布將把 R32 電動化。這一計劃由 Nissan 的一位工程師推動，他本人是 R32 的忠實粉絲，並因此加入
Nissan。然而，該計劃自公布以來已有一年多仍未有新消息，希望這款車能早日問世。
▲Nissan GT-R R32
3. 新一代 GT-R（R36）
R32 電動化更多是一個經典傳承的象徵，而非量產計劃。那麼新一代 GT-R，即 R36，將會如何呢？R35 已經存在了將近 16 年，Nissan 早已宣布 R36 將推出，但究竟是純電動還是插電混合動力車型？其概念車 Hyper Force 已經表明不僅是下一代 GT-R 的雛形，還將採用固態電池，擁有高達
1000 kW（即 1314 匹馬力）的輸出，0-100 公里加速預期少於 2.7 秒。
▲Nissan Hyper Force 概念車
Hyper Force 的設計充滿了空氣動力學考量，配備下壓力、冷卻性能及氣流控制等技術，甚至結合了 AR 和 VR 技術。雖然目前只是一款概念車，量產版本的具體性能仍待觀察。日本的固態電池預計在 2026-27 年推出，因此 R36 可能還需等待 2-3 年。
4. Honda S2000
Honda S2000 的電動化計劃已傳聞多時。早在 2023 年就有消息稱它將在夏季發表，但一年後仍未有進一步消息。據傳，電動版 S2000 將採用 Honda 最新的 e:N
Architecture 模組化底盤和後置馬達，甚至有可能推出 Type R 版本。Honda 曾表示將在 2030 年前在全球推出 30 款新電動車，當時展示的模型被認為是 S2000 和 NSX 的電動版本。
▲Honda S2000
5. Honda NSX 電動版
作為「東洋法拉利」，NSX 的電動版本早已被公佈。Honda 以 Acura 的名義在 YouTube 上展示了一段影片，展示了其概念車的外觀造型。雖然細節未多談，但外媒 motor1
的消息指出，Honda 可能與 GM 合作，使用雙方共同研發的電動跑車底盤。據推測，新 NSX 可能採用前後四電動馬達，綜合馬力超過 600 匹，0-100 公里加速不到 3 秒。
▲Honda NSX
6. Honda Prelude Concept
相比於 S2000 和 NSX，Prelude 的電動版似乎更接近現實。Honda 在2023年公佈了 Prelude Concept，以強調其運動基因。然而，這款車型最初被認為是純電動車，但後來被確認為混合動力車款。量產版本預計在2025年推出，可能採用 Civic e:HEV 的 2.0L 混合動力系統。
▲Honda Prelude Concept
7. Toyota MR2
Toyota 在積極研發新電池和電動車底盤的同時，其 FT-Se 概念車也吸引了不少目光。車高僅 1.2 米，寬度 1.8 米，長度 4.3 米，外觀設計剛陽，兼具良好的空氣動力學性能。車內使用碳纖維材料和藍色 Alcantara 座椅，方向盤為長方形，採用 Recaro 桶椅，富有 F1 風格。
▲Toyota MR2
FT-Se 被認為是新一代 MR2，但具體情況仍需等待 Toyota 的進一步公佈。
▲Toyota FT-Se
8. Toyota Supra
有關 Toyota Supra 新款的消息亦不斷傳出，預計將在 2026 年亮相，並有可能轉型為電動車或插電混合動力車型。新車預計保留後驅設定，採用 e-TNGA 底盤平台。內燃機版的
Supra 系列將於 2025 年退役，而混合動力版的新 Supra 預計在 2025 年推出，純電動版則在 2026 年面世。
▲Toyota Supra
9. Mazda RX-7
復活 RX-7 是不少車迷的願望。Mazda 在 2023 年公布了一款最有希望的概念車——ICONIC SP。最初被認為是 MX-5 的後繼概念車，但這款車長 4.1 米，寬 1.8 米，高 1.1 米，軸距
2,590mm，內置一副轉子引擎作為發電機。為保持車重平衡，轉子引擎的容積被縮小，後輪馬達達 365 匹馬力，車重僅 1,450 公斤，速度應該相當快。
▲Mazda RX-7
雖然 ICONIC SP 並非純電動車，而是插電混合動力車型，但其內部設計完善，配備數碼儀錶板和中控屏幕，手動檔設計顯示出其為操控而生的特性。至於該車是否會量產成為新一代 RX-7，目前仍未有定論。
▲Mazda ICONIC SP
10. Lexus Electrified Sports Concept（LFA 電動版本）
Lexus 的 Electrified Sports Concept 展示了 LFA 作為電動車的可能性。這款車外形霸氣，展現出跑車的本質。Lexus 對這款車的目標是提供最佳的操控性能，並期待採用更輕、更薄、充電速度更快的新型 Toyota 電池。雙電動馬達下的性能預計可達 1,000 匹馬力，0-100 公里加速僅需 2
秒，並將配備離合器和變速箱，以提供真實的駕駛體驗。雖然這一切聽起來令人期待，但何時能實現仍是未知之數。
▲Lexus Electrified Sports Concept（LFA 電動版本）
日本汽車製造商正在通過復活經典 JDM 車型來迎接電動化時代的挑戰。這些經典車型的回歸，不僅是對過去榮耀的致敬，更是對未來科技的積極探索。希望這些經典 JDM 車型能夠如期而至，讓全球車迷再次感受其獨特魅力。
