文：拍車男
Tesla 把駕駛席的中控台設計大幅簡化，並以「科技」作包裝後，之後許多車廠都有跟隨，把中控屏幕成為中控台唯一最主要的設備，整合車內多數功能，自此後，這個設計經常引來爭議。然而，Stellantis 旗下品牌 Citroen 與 Opel 再進一步，在最新推出的 Citroen C3 Aircross 與 Opel Frontera 上連中控屏幕也給取消，改用手機支架取代，讓車主直接用手機作為中控核心。這一設計是創新，還是為了省成本而作出的決定？
這兩款車定位入門級經濟車型，捨棄中控屏幕後，車內改以簡單手機支架解決方案，讓 iPhone 或 Android Auto 手機直接上陣。如今的手機無論螢幕尺寸還是軟硬體性能，都足以勝任車機功能，下車時還能帶走，避免車內設備遭竊風險。少了中控屏幕的成本，車價自然也更為親民，以 Citroen C3 Aircross 為例，歐洲市場汽油版起價低於 2 萬歐元，動力搭載 1.2 升三缸渦輪引擎，輸出約 100 匹馬力，實用性十足。
雖然中控屏幕被移除，車內仍保留儀表板、實體空調旋鈕與手煞車拉桿等傳統配置，耐用性高，適合偏好務實設計的消費者。這種回歸基本的手法雖在 2025 年看似過時，但《Motor1》指出，這類車型瞄準的是不追求繁複科技的買家，若想要更高階配備，只需額外付費升級即可。
這種設計有利有弊，省成本與防竊固然吸引，但對習慣大屏幕整合功能的用家來說，可能顯得簡陋。不過，隨著手機性能不斷提升，用手機取代車機或許會成為一股新風潮，尤其在入門車市場。Citroen 與 Opel 的做法，未來會否有更多車廠跟進，值得關注。
