文：拍車男
GR Celica 有望取代 GR Yaris Rally1 出戰 WRC 世界拉力錦標賽！事關，一輛身披 Gazoo Racing 招牌紅、黑、白三色偽裝的拉力賽車在歐洲測試時被捕捉，其雙門 Coupe 的低趴身形與緊湊軸距立即引發全球車迷熱議。外媒已經估計，這款測試車極大機率就是傳聞已久的 GR Celica，讓車迷們興奮的是，會否重現 1990 年代 Celica GT-Four 稱霸賽道的輝煌時光。
這款在歐洲拉力測試中現身的賽車，與 Toyota 現有的量產車比例截然不同，展現出獨特的三廂轎跑輪廓，並擁有極度寬大的輪拱與誇張的空力套件。車頭設計導入了家族化的水平式扁平頭燈與狹長的進氣格柵，前泵把則具備大面積開口以供應散熱需求。業界推測，Toyota 選擇以 Celica 回歸賽場，不僅是為了致敬經典，更遵循了 Gazoo Racing 性能車開發的慣例，即先以賽車原型進行極限技術驗證，隨後再推出市售量產版本，此模式過去已在 Lexus LFA 與 GR Supra 上獲得成功。
針對量產版本的 GR Celica，預計將採用 Toyota 最新開發的 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，在設定上馬力上看 400 匹，峰值扭力則可達 550Nm。這副引擎不僅體積較現行 2.4L 動力更小、重心更低，更有助於提升過彎表現。此外，品牌最具代表性的 GR-Four 電子循跡四輪驅動系統絕對不會缺席，結合性能部門 Gazoo Racing 親自操刀的懸掛與底盤調校，目標是研發出具備賽道等級剛性的次世代頂尖跑車。
值得注意的是，豐田集團已於 2026 年初正式將 Toyota Gazoo Racing 更名為獨立性能品牌「Gazoo Racing」(GR)，旨在擺脫大型企業的傳統框架。這意味著未來的 GR 車款將擁有更高的設計自主權與獨立的品牌標誌，不再只是附屬的性能系列。預計 GR Celica 將與同步開發中的 GR MR2 一起，成為首批完全去 Toyota 化、掛上獨立 GR 標誌的旗艦作品，最快有望在 2026 年底亮相並於 2027 年正式上市。
