文：拍車男
Hyundai（現代）熱賣車款 Ioniq 5 都在香港發售了差不多 4 年，也是時候推出改款了吧？外媒近日便拍攝到正在測試中的疑似新款 Ioniq 5，而影片中更顯示 Hyundai 會大幅改動 Ioniq 5 的車櫳佈局，最為明顯的改動就是放棄了標誌性的雙 12.3 吋屏幕，改為用一塊過尺寸極大的中央觸控屏幕！更加全面去除了傳統的實體按鍵，連空調控制與音響旋鈕都可能整合進屏幕系統中。
這套新設計不僅讓整體座艙氛圍變得極致簡潔，更令外界意外的是，測試車甚至取消了駕駛座正前方的數碼儀錶板，這意味著所有的行車資訊，包括車速、電量與導航路徑，都將如同 Tesla Model 3 或 Model Y 一般整合在中央屏幕的一角，或是透過解析度更高的擴增實境（AR）抬頭顯示器來呈現。內櫳用料與細節處理上也展現出科技感，像是門把設計疑似改為類似 Genesis G90 的電子推桿式按鍵，進一步提升了座艙的科技感。
這次車櫳設計大地震的核心動力，源自 Hyundai 集團自主研發的次世代車載系統 Pleos Connect。這套基於 Android Automotive OS 開發的系統，不僅能支援更豐富的第三方應用程式，更引進了「Pleos ID」個人化服務，讓車主在不同車款間能無縫同步個人設定。為了實現更直覺的操作，Hyundai 還同步推出了名為「Gleo AI」的智能語音助理，透過強大的語意理解與推理能力，讓駕駛者能透過口說指令精準控制車輛各項功能，降低因缺乏實體按鍵而產生的操作疑慮。
雖然目前捕捉到的僅為測試原型車，但這套結合 Pleos 系統與極簡介面的配置，被視為現代汽車對抗科技巨頭與新創品牌的關鍵底牌。市場預期這套全新的數碼化內櫳最快將於 2027 年的大改款車型或全新的 Ioniq 系列新成員上正式落地。儘管「去實體化」的設計在安全性與便利性上仍有討論空間，但現代汽車顯然已準備好邁向軟體定義汽車（SDV）的新紀元，以更具前瞻性的科技體驗挑戰電動車市場的領先地位。
