文：Owen
在感光元件領域，Sony 的 STARVIS 系列長期以來都是俗稱「車 Cam」的行車記錄器或監控設備的標準配置。近日，品牌正式發布屬 STARVIS 3 的第三代感光元件 IMX908，這款雖然只有 1/2.8"、840 萬像素的新產品，但是它的影響力恐怕不遜於任何一款旗艦手機或全片幅感光元件，因為對「車 Cam」來說，能夠清晰記錄車牌、路況與突發事件，遠比 8K 畫質來得實際！
STARVIS 3 最大的突破在於低光與高動態範圍的處理能力。Sony 引入所謂 LOFIC（Lateral Overflow Integration Capacitor）像素技術，簡單來說，就是提升像素儲存光電訊號的能力。官方聲稱 STARVIS 3 可比第一代 STARVIS 提升近 20 倍飽和電荷容量，帶來約 27% 低光表現改善，以及單次曝光下高達 96dB 動態範圍，能更清晰地捕捉近紅外線光譜。
對於「車 Cam」而言，最嚴苛的挑戰莫過於進出隧道或夜間強光直射。可是傳統 HDR 多依賴多重曝光合成，但在高速移動場景（例如行車途中），多幀合成容易出現殘影或影像殘缺。STARVIS 3 透過單次曝光實現超高動態範圍，意味在不犧牲動態場景準確性的前提下，同時保留亮位與暗位細節，故無論是烈日下的車牌細節，抑或是漆黑山路上的環境輪廓，這枚感光元件都提供更可靠的數據紀錄能力。
在消費級相機市場，很多影友仍然追求大尺寸感光元件、淺景深與畫質極限，不過 STARVIS 系列感光元件則代表另一種思路：在有限尺寸內，透過像素結構與電路設計榨取最大資訊量。某程度上，這種「計算式硬件」思維，其實與手機攝影的方向更接近。
STARVIS 2 幾乎已壟斷中高階「車 Cam」，如今 STARVIS 3 出現，短期內很可能迅速滲透整個「車 Cam」市場。可是，新款感光元件衍生出來的資訊倍增或會對日後「車 Cam」內的影像處理器和記憶卡寫入速度有更高要求，如果各「車 Cam」品牌單是將感光元件升級，而沒有相應的配套，其實最終也發揮不到 STARVIS 3 的威力，畢竟「車 Cam」最重要的，仍是可靠記錄行車時的突發情況。
