文：拍車男
各位三菱粉絲，是否等到頸到長呢！三菱汽車（Mitsubishi）終於回歸！他們舉行全球策略發表會，正式宣布一項極具野心的中長期發展計劃。在未來 6 年內，三菱預計將推出多達 13 款全新車型。其中最令全球越野車迷興奮的，莫過於停產多年的旗艦越野車「山貓」Pajero 終於確認了回歸時間表，第 5 代大改款車型已定於 2026 年秋季進行全球首演。
Pajero 自 1982 年問世以來，一直是硬派越野車的代表之一，直到 2021 年第 4 代車型停產後暫別舞台。在本次發表會上，三菱不僅確認了核心 Pajero 的復活，更透露將會重啟 Pajero Mini 及 Pajero Junior 等不同級距的衍生越野產品線，旨在滿足更廣泛的消費者需求。全新 Pajero 將會基於 Triton 皮卡的梯形車架底盤架構進行開發，並針對駕駛室與前後懸掛結構進行專屬的舒適化調整，務求在維持強悍越野性能的同時，帶來更細緻的日常公路駕駛體驗。
在三菱規劃的 13 款新車陣容中，除了 Pajero 與新款 MPV 車型 Xpander 之外，大部分產品將圍繞 SUV 布局，涵蓋中大型、小型及緊湊型等各個級距。在電氣化轉型方面，三菱計劃投入 5 款混合動力（HEV）、5 款插電式混合動力（PHEV） 以及 3 款純電動（BEV） 車型。在澳洲，三菱會與鴻海（Foxconn）簽署合作（MOU），將由鴻海供應電動車原型，共同開發率先於澳洲市場推出的純電產品。在其他地區，三菱則會持續與雷諾（Renault）及日產（Nissan）結盟，透過技術共享開發雙生車款。
為了實現這一系列的產品攻勢，三菱宣布將在 2026 年至 2029 年間，投資高達 1 兆日圓 用於提升電動化與智能化等技術的研發。在財務與銷量目標方面，三菱期望在 2029 年達成 1,600 億日圓的營業利潤、年銷量 90 萬台；並在 2030 年代前期，進一步將營業利潤推高至 2,000 到 2,500 億日圓，年銷量目標則鎖定在 93 萬台以上，而東盟（ASEAN）市場與硬派越野產品線將會是品牌未來的核心增長引擎。
