文：拍車男
早前在東京改裝車展，一輛改裝成迷你版 R32 的 Suzuki Twin 平地一聲雷，重新點起了改裝車界別的沉默已經的激情，在各大社交群組洗板！對於喜愛日本 JDM 改裝文化的車迷來說，無疑是一件很新鮮的事情。一不離二，另一輛同樣由日本知名改裝品牌 Pandem（Rocket Bunny） 的操刀，一樣換上了全套經典東瀛戰神 Nissan Skyline GT-R BNR32 的外觀套件，完成度極高的改裝作品早前已低調運抵香港，並在本地車壇引發廣泛討論。
這輛在香港現身的「Twin 版 R32」並非照搬東京改裝車展的展車，而是本地車主購入 Pandem 寬體套件後（日本官方定價在 150 萬日圓以下），再融入個人心思進行二次修飾的精心之作。車頭換上標識性的 R32 方形鬼面罩，大燈經過微調修正，更刻意加裝了外露式的油冷（Oil Cooler）與中冷器（Intercooler），營造出極其濃烈的競技賽車（Racing）風格。
車側與車尾的線條同樣充滿力量感。車輛足踏 15 吋復古輪圈，配合大 J 值的「炸胎」視覺與誇張的「八字胎」負外傾角設定。車尾特別加設了輪圈墊片（Spacer）使後輪更為外擴，展現出不輸真車的霸氣。最令人驚歎的是尾燈部分，車主為了完美還原 GT-R 標誌性的四圓燈神韻，特別買來燈組並由師傅「逐顆逐顆」將 LED 燈珠手工焊接上去。排氣管（死氣喉）也摒棄了日本展車過於誇張的大口徑設定，由車主反覆測試不同尺寸，最終配上一款比例最為平衡的款式。
除了外觀搶眼，這輛車的「真身」更有著一段隱藏歷史。Suzuki Twin 的生產週期極短（2003 年推出，2005 年便宣告停產），而眼前這部車更是極為罕見、當年僅生產了兩年的 Hybrid 混能版本。相比起普通汽油版，混能版 Twin 當年聲稱能創造出高達 34km/L 的驚人平均油耗（普通版為 26km/L），且標配了普通版所欠缺的電子輔助轉向（電軚）。車廂內部則維持 K-Car 的簡約調性，僅換上 Momo 賽車軚盤與包覆感更強的桶型座椅。
拍車男本身也擁有一輛原廠原裝的鈴木 Twin ，由於長期擺放了一段時間，現開始重新復修。這部 2003 年產的純汽油自然吸氣（NA）棍波版本，雖然僅有 44 匹馬力，但受惠於極輕的車重，駕駛感依賴原始且輕快。由於車型停產多年，部分零件如煞車油喉等已經絕版，需依靠車房師傅手工復修。而其標配的液晶儀錶板屏幕因老化損壞，更需寄回日本找專家修復。
目前該原廠車已完成前期維修，並進入準備環保項目檢驗的階段。未來這部原廠 Twin 亦將展開神秘的改裝計劃，希望能夠盡快與各位見面。
