文：拍車男
自從 smart 推出的 #1 和 #3 體型都明顯變大。雖然受歡迎，可是忠實車迷希望 smart 能回歸細車。smart Concept #2 的推出滿足到許多粉絲的要求。外觀公開並在展出後，smart 亦率先公開了全新 smart #2 的內櫳設計與其他資訊。這部繼承經典 fortwo 靈魂的超緊湊型雙座純電車，預計將於今年 10 月的巴黎車展正式全球發表，誓言要再次顛覆市場。
smart #2 回歸初衷。車身總長度僅為 2,792mm，繼續採用招牌的極短前後懸掛設計，搭配無窗框車門與懸浮式雙色車頂，將時尚感與極致的靈活實用性融為一體。最驚人的是，新車的迴旋半徑（轉彎半徑）竟然低至 6.95 米，即使在香港極為狹窄的死胡同或舊區停車場，扭軚調頭都完全沒有難度。
雖然車身細小，但平治全球設計團隊在車廂空間上玩出了新花樣。座艙核心採用了打破傳統的一體式長櫈座椅（Bench Seat）設計。別誤會，新車依然是純雙人座設定，但它取消了駕駛座與副駕座之間硬生生的中央障礙物，扶手平放後兩張櫈能連成一體，營造出如家用沙發般的寬敞開揚感。這種設計不單令視覺空間大增，更方便車主在市區停進地獄窄車位後，直接挪到副駕那邊輕鬆開門下車。此外，中控台採用了帶有強烈平治風格的 S 型曲線儀表台設計，搭配精緻的渦輪造型冷氣出風口，將科技感包裝得極具品味。
機械硬核上，smart #2 拋棄了與大車共用的做法，由官方工程團隊專為超緊湊型細車量身打造了全新 ECA（Electric Compact Architecture）純電架構。底盤更罕有地採用了同級少見的五連桿獨立後懸掛系統，確保操控敏捷之餘亦兼顧了舒適度。動力規格雖為初步數據，但原廠透露新車將搭載容量約 35.7kWh 的電池組，在 WLTP 測試標準下預計可提供約 300 公里的純電續航力，足夠應付日常代步上班應用。充電方面亦支援 DC 直流快充，僅需 20 分鐘內就能將電量由 10% 補充至 80%，在商場快速補電非常方便。
在安全層面上，車迷最關心的車身剛性也有交代。smart 招牌的 Tridion Cell 安全車體結構在 ECA 平台上獲得全新進化。新一代結構經過重新調整，完全符合現代最高級別的碰撞安全標準，打破了「細車一定不安全」的傳統迷思。這部承載著經典情懷、配備全新純電靈魂的都會精靈，將於今年第四季揭開量產版的神秘面紗，絕對值得各位新牌仔與細車愛好者引頸期盼。
