1924 年啟用,原宿木造車站奧運後拆卸

文:Alex

JR 東日本公布東京 JR 山手線原宿站,其木造站舍將於東京奧運及殘奧完成後拆卸,理由是現有站舍無法滿足防火標準的要求。站舍被拆卸後,原址會重建成新站舍,按計劃其外牆設計會盡可能地保留原有建築物的風格和面貌。


▲(photo by flutechill_benz @IG)

原宿站在 1924 年(大正 13 年)建成,採用西式兩層設計,屋頂上還建有小尖塔,被認為是東京都內現存最古老的木造站舍。由於奧運會其中一個比賽場地:國立代代木競技場就在車站附近,舊站舍預計將難以應付奧運的人潮,因此才在 2016 年決定重建。重建工程的第一部分是在原宿站現址西南方的鄰接地加建新車站。


▲(photo by Dick Thomas Johnson @Flickr)

據 2014 年的統計,原宿站單日的平均乘車人數約 7 萬人。只要附近有演唱會舉行,站內便多數需要採取人流管制措施。新車站預定於 2020 年 3 月 21 日啟用(但正式完成日期是 2021 年 8 月 31 日,即奧運會之後一年),除了現在的東側(竹下通及表參道方向)出入口外,將加設西側(明治神宮方向)出入口。

日本民眾聽到擁有接近一個世紀的舊車站要拆卸,心裡當然感覺難受。看網上留言可能了解他們有多不捨得:「車站就在明治神宮旁邊,舊建築歷史地標非常合襯」、「當歷史成為次要考慮因素時,結果總是令人傷心」、「難道他們不能小心地把它拆卸,再搬到另一個地方去嗎?」


▲(photo by Jason Goh @Pixabay)

來源:SoraNews24

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