《鐵道員》取景地，北海道富良野段終被廢止
文：Alex
在電影《鐵道員》裡面，主要場景幌舞站（幌舞駅）的取景地正是 JR 北海道根室本線的幾寅站。不過由 4 月 1 日起，現實世界中的幾寅站也跟電影所描述一樣被廢止。車站建築仍在，但再無火車運行，讓本已無人值守的幾寅站變成真正的「歷史遺跡」。
在 Instagram 查看這則貼文
北海道根室本線曾經是北海道最長的鐵道路線，起於瀧川，終於有日本最東車站之稱的根室站，沿路主要大站有富良野、新得、帶廣、池田及釧路。可是，當中的富良野至新得路段，因乘客減少而長年虧損，到 2016 年 8 月更受颱風侵襲，富良野站和東鹿越站附近路段受損嚴重，需改用巴士代替。
JR根室線の富良野―新得間（81・7キロ）が31日、運行最終日を迎えました
— 毎日新聞写真部 (@mainichiphoto) March 31, 2024
写真はＪＲ富良野駅から出発する東鹿越行きの最終列車#根室本線
写真特集?https://t.co/ZUvMc13nXi pic.twitter.com/ezCNp9bsfw
▲大批居民及鐵道迷送別最後一班由富良野站開往東鹿越的列車
根室本線富良野〜新得間は今日の運行をもって、117年の歴史に幕を下ろします。下り最終列車となる東鹿越行は、北の国からの演奏とともに、大勢の人に見送られ発車しました。
— 北海道大学鉄道研究会(公式) (@hokudaitetsuken) March 31, 2024
（岡シン）（釧ムラ） pic.twitter.com/4lIJoUH0up
▲晚上 7 時 9 分，最後一班往東鹿越的列車在富良野站開出。
JR 北海道其後宣佈無法維持營運這條已運行 117 年的路線。雖然受到當地居民反對，但最終該路段還是無法逃避被廢止的命運。受到廢線的影響，路線上的布部、山部、下金山、金山、東鹿越、幾寅及落合站將停用，其後各站之間的往來將轉以巴士代替。
2024.3.31
— いわとま (@iwatoma_512) April 1, 2024
ありがとう根室本線（富良野〜新得間）
北の鉄路はどんどん減っていきますね…
行くたびに風景が変わって、四季の変化を感じやすい路線でした。色んな方とも出会い、たくさんの思い出が出来ました。最終日の午後は、タラコが前後に付けられた4両編成で、運行されました。 pic.twitter.com/nmQVd07bcC
▲在 3 月 31 日行駛的列車都增加車廂，又在車頭掛上紀念標誌。
▲當日還有特別版鐵道便當供應 (photo by 旅する猫 @X)
3 月 31 日是富良野至新得段的最後行駛日。JR 北海道在各車站舉行了告別儀式，讓當地居民和鐵道愛好者，在當地國中交響樂團的演奏聲中，送別最後一班列車。在富良野，最終列車在晚上 7 時 9 分開出，而在 8 時 25 分東鹿越站開出最後一班往富良野的列車之後，這段有 117 年歷史的鐵道也正式宣告結束。
▲《鐵道員》電影海報
來源：產經新聞
