日本長途巴士大戰
係日本,除左JR來回各地之外
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其實仲有巴士來回
一般大家都會選擇坐夜行巴士,慳一晚酒店
係夏天來講,係辛苦既,但係對於預算有限既朋友
可以嬴到時間,金錢,所以仍然好多朋友都會選擇
最近呢幾年,巴士鬥平門得好勁
最平1500YEN就東京去到名古屋
左2右2 每邊2個人,如果同唔識既人坐就辛苦D
一般車上都有叉電
可以幫電子野叉叉電
而家大部份巴士上車位置都改於新既巴士總站上車
新宿車站南出口
バスターミナ
Shinjuku Expressway Bus Terminal
バスタ新宿
侯車大堂
呢個總站有行李寄存,但係櫃既話只限8小時
但夠平,可拍電子付費或者現金入機
解鎖用返比你個張收條既密碼就OK
東京都渋谷区千駄ヶ谷5-24-55
JR新宿駅新南口直結(徒歩約2分)
http://shinjuku-busterminal.co.jp/
小田急線「新宿駅」南口改札より徒歩4分
京王線「新宿駅」京王百貨店口改札より徒歩5分
京王新線「新線新宿駅」京王新線口改札より徒歩5分(出口2)
都営新宿線「新宿駅」京王新線口改札より徒歩5分(出口2)
都営大江戸線「新宿駅」京王新線口改札より徒歩5分(出口2)
東京メトロ副都心線「新宿三丁目駅」新宿三丁目交差点方面改札より徒歩8分(E10出口)
東京メトロ丸ノ内線「新宿三丁目駅」伊勢丹方面改札より徒歩10分(E10出口)
我坐過最高級款式同最平款式
佢地既行車穩定度真係分別好大
我出發坐最高級班次,上車就訓到落車,好穩好寧靜
位置闊,仲要好多時都坐唔滿
反而平價班次,全車滿座,夏天就比較辛苦
但又唔使擔心會好難訓到
因為佢會落晒玻璃窗布廉
關晒燈,幾乎全車都全黑晒,好易入睡
我由東京去名古屋6小時都訓到
名古屋車站最左邊就行李寄存服務
名古屋行李寄存地圖
去到名古屋寄行李就出去行得景點,行完景點拎行李就去酒店
時間真係嬴晒,用到盡
而且訓左一覺,體力回復返,唔會好辛苦
日本長途巴士激戰,除價格外,也有向載客量及舒適度發展。事緣近年在日本湧現的廉價長途巴士,座位設計普遍為每列二乘二模式,中間只有一條狹窄通道,加上座位緊窄擠逼兼鮮設洗手間,除令人坐得較不舒適外,一趟旅程每隔約兩小時便會停車一次讓乘客上洗手間,基本上教人難以入睡,所以非因經濟或時間考慮,其實並不吸引。
有見及此,作為長途巴士一哥的JR巴士公司,除在某些時段相應調低票價迎戰外,也推出更舒適的車種,其中在今年6月開始往返東京及大阪的青春 Mega Dream號,便是全長十五米、破紀錄地可載八十六人的雙層高速巴士,由於載客量較一般巴士多一倍,票價也可降至4,300日圓(約293港元),大大增加競爭力。至於同月推出的Premium
Dream號,更是目前往返東京、大阪兩地票價最高昂的高速巴士,上層的Super Seat票價為8,910日圓(約606港元),下層更增設將八個座位改裝為四席的Premium Seat,票價雖高達9,910日圓(約673港元),惟因空間及舒適度可媲美航機的商務客位,也深受客人歡迎呢!
佢類似坐商務位,坐位闊又舒服,同坐JR指定位差唔多
訓落去都OK
好有時代感,慳電得來又唔會太光
想訂巴士可以去
樂天日本網站訂票
或者去
高速巴士/夜行巴士預約日本/ WILLER EXPRESS
或者去J BUS 預約也可以
同場加映
呢款係1500YEN既夜行巴士
東京去名古屋
さくら高速バス
雖然佢限一件行李,但最後我有2件都無問題
或者我無超SIZE
呢張相係停車去洗手間先開左燈影到
全程幾乎係無開燈,幾好訓
請各編輯尊重,勿亂修改文章的內容!
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