【遊記】日本．東京至知床斜里鐵道之旅
雖然之前已寫了好幾十篇日本遊記，不過斗斗的日本一人旅是從2013年旅居台灣時開始，這次就由第一次日本之旅寫起，當初去的景點沒最近去的那麼冷門就是了，不過到現時為止，非常熱門的景點其實我也有很多沒有去過。
斗斗從台北出發，搭乘廉航到東京去，買了14天的JR pass，身邊的日本達人們說我買14天的不划算，7天就已經很足夠，因為有點不甘心，所以就計畫了瘋狂的旅程，在13天的行程，從北海道玩到京都，目標是世界遺產。(不過後來遊日多了，發覺14天JR pass才是最划算)
友人介紹了 ekikara.jp 查詢火車時刻表，其實應該有更好用的，但我一旦習慣了，就覺得這個非常好用，至今我仍然使用這網站去查詢有軌列車班次。
第一次自己來到東京，聞說東京車站就像迷宮一樣，不過多走幾次倒是還好 (個人覺得大阪梅田讓我比較困擾)，總算成功以JR pass換了一堆指定席券，而且很幸運地換到寢台列車的車票，當時的我還不知有多幸運，直到跟日本達人們提起時，他們都覺得太厲害了！
去了位於東京的動漫展覽後，黃昏時份從東京到北海道知床斜里，花了20個小時，在新青森、青森、札幌、網走換了四次車。雖然有朋友吐槽說花20小時搭火車，還不如搭飛機去北海道，不過當時台北廉航只有飛東京，而且 Peach 還未有東京飛札幌航線，JAL/ANA內陸機實在太貴了。
平時看漫畫有點嚮往鐵道便當，所以也買了一個上車吃，火車便當真的非常精緻，當時就覺得為何不是熱食都這麼好吃，幾年後去石垣才發現便當的食材除了有特別處理過，另一個原因就是很少湯汁，在石垣吃到有湯汁的冷便當簡直難吃得很。
新幹線真的非常舒適，至於高速，當時對日本有多大的概念完全沒有，覺得3小時便到達新青森，不覺得有多高速，或不覺得日本很大，後來再深入玩的時候才知道當時自己很無知。
還記得抵達新青森有數分鐘延誤，我揹著大背包跑樓梯趕往青森的區間列車，還有一群乘客和我一起奔跑呢，要是錯過了，那麼我就趕不上寢台列車了。
日後搭JR，我對於列車銜接都很緊張，有時相距只有幾分鐘都不敢冒險，寧願搭早一班車，在車站等上一個小時，後來才知道如果跟其他路線有銜接的列車，而列車班次很疏，至少一小時或以上一班的那種，就算延誤個5-10分鐘，銜接列車都是會等的，那麼遲開的列車到底是如何趕上時間呢？有些比較重要的大站，通常會停個2-5分鐘才開車，就是靠這些時間彌補了。
來到青森，卻要差不多等上一個小時才能搭寢台列車はまなつ，無聊的我只好到處走走。
算是個紀念，其實寢台列車はまなつ隨著2016年3月27日北海道新幹線開通後，已經成為歷史了。
寢台列車はまなつ，沒想到第一次日本一人旅有如此特別的體驗。
我的床位，雖然並不是第一次搭寢台列車 (在外國搭過)，但感覺好新鮮。
從上鋪看下鋪。
車程就7個小時，只記得列車嘎嗒嘎嗒的開得很慢，大概抵達札幌前的半小時，乘客們就自然起床梳洗整理，不過我一直賴到列車廣播，大概前十分鐘左右，才悠然整理自己的行李。
下車後到車頭拍照可不是只有我一個，都有十來人上前拍照。
之前有到過其他國家看過雪，但如此踏實地踩雪還是第一次，感覺很興奮！來到雪國北海道，早上七點還未到，店舖都還未開，我便到外面去，車站外的時鐘很漂亮呢！
看到有個老人在餵鴿，很和平的畫面呢。
鐵道之旅只是走了一半，買了個北海道便當，搭特急オホーツク到網走去！
這次的火車旅程我大多吃火車便當，不過後來窮遊就覺得800円～1200円一個便宜都挺貴，後來我都只是去便利店買幾個飯糰或熱便當。
無知的我不知道北海道真的很大，沒想到搭特急都要5.5小時才來到網走。
之後換區間車，小小的非常可愛，之前查資料前往知床斜里好像有冬天限定的觀光列車，不過我沒有遇上，雖然如此，區間車已夠讓我覺得新奇。
哇！是結了冰的鄂霍次克海！後來我才知道JR特急列車的車名都是跟當地的景物事物相關，剛才搭的特急オホーツク，就是「鄂霍次克」。
陸地和海的界線都分不清呢！
20小時的鐵道之旅，終於來到日本最東北的JR站知床斜里！
遊歷超過30個國家/地區，曾在台灣旅居一年半，遊歷日本旅居數月，加拿大打工換宿體驗兩個月北極光，遊記於 U blog、DC fever、likeJapan、Tripitta 刊登，近期開始寫作個人遊記《斗斗旅遊宅記》，歡迎洽談不同形式的合作。
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