文:Aiden
自無人駕駛飛行器面世後,用途變得愈來愈廣泛,除了涉及專業的科學研究用途或在足球賽事參與直播外,更多人會將它用於風景、社會紀實及大型戶外場合上。不過,無人機的安全問題卻鮮有被公眾廣泛關注。據日前《華爾街日報》報導,美國聯邦航空局(Federal Aviation Administration)將會嚴格規管這些飛行器的使用方式,這意味不少以航拍搵食的攝影師將會因新草案而受到影響。
新草案指出:
(1)日後控制無人駕駛飛行器的操控員需要接受考牌制度,也不排除操控員需要像現時飛機師一樣,要累積一定的飛行時數才可以獨立控制無人機;
(2)無人機只可以在日間飛行;
(3)無人機的飛行高度不可超越 400 尺(相當於 120 米),而且全程需要在操控者的目視範圍之內;
(4)所有重量為 55 磅(約 25 公斤)或以下的飛行器將會受到監管。
美國聯邦航空局將會在本年底將草案諮詢公眾,大約需要 2 年才能完成立法的工作,當立法工作完成後,像最新的 DJI Inspire 1 超高清 4K 飛行器一樣會受到新例規管。
DJI Inspire 1 |
現時在香港,屬飛行器的無人機一樣受到民航條例管制,任何人士不可以在維港兩岸、機場或機場航道範圍附近放無人機,而重量超過 7 公斤的無人機亦必須向民航處申請才可以使用。
美國聯邦航空局(Federal Aviation Administration) |
然而,美國聯邦航空局及歐洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)一直擔任執行和監察航空法例的國際性機構,一般的民航飛機亦需要得到上述兩大組織發出許可執照才可以服役。故是次美國聯邦航空局大幅限制無人機使用方式,將會對全球各個民航機構起了指標性作用。
如日後在香港駕駛無人機跟足「國際法」,需要考牌才可以批出「駕駛執照」的話,你又會覺得這是否是一件壞事呢?