文、攝:Tony Lam
INFINITI 一直積極創新,當中的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎更是經歷 20 年以上研發的精品,今天廠方將這台引擎及最新的 QX50 概念車一同帶到香港給予本地車迷見面,好讓車迷近距離接觸它們的最新技術成果。
INFINITI QX50 雖然為概念車,但廠方透露眼前版本已去到九成多的完成度,亦即是與量産版本相去不遠。新車可謂將力量與豪華完美融合,車體線條極具肌肉感,車頭的大燈造型有如人眼設計,配合巨型的入風口及鬼面罩,氣勢極盛。為了營造動感,四個輪拱位置大幅度拋出外,由前輪拱位置起的一直伸延至尾門的腰線更是搶眼。為了不破壞車身線條,門把被隱藏於車窗下方變為一個小按鈕,相當創新前衛,未來感十足,希望這個設計可在量産車上得以保留。
車廂的優雅豪華布局與外型的粗礦形成強烈對比,採用多種皮革配上淺木及鋁質打造,豪華得來又充滿歐洲家俱般的舒適自在,加上空間感十足,令人置身車廂可即時放鬆心情。豪華以外,中控台又可找到兩個大型屏幕,顯示一切行車資訊如冷氣設定等,沒有多餘的按鈕令車廂感覺極為簡潔優雅,相當討好。
雖然此車仍為概念車階段,但現場所展出的一台 2.0 公升 VC-Turbo 引擎極有機會配在量産版本身上,這台全新的 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎,為全球首款可變壓縮比設計,採用先進的多連桿結構,以快速增強或削弱活塞與汽缸的接觸,能隨時轉換 8:1(高性能)至14:1(高效能)的壓縮比,集 2.0 公升汽油引擎的強勁動力及柴油引擎的大扭力與高效率於一身,同時排放更低,造出等同 V6 引擎的 27 % 燃油效率。這台引擎共有 300 項專利技術,經歷 20 年以上研發及超過三百萬公里的道路測試,結果造出 272 匹最大馬力及 390Nm 峰值扭力,集好力與慳油等優點於一身。