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紐堡靈圈速王:Lamborghini Huracan Performante 技驚四座!

文、攝:Tony Lam

林寶堅尼 Huracan 在賣相以及性能等各方面均較上代車型有著顯著進步,不論是四驅、後驅或是開篷型號可謂各具特色,性能更是獨當一面,不過,若然閣下追求的是終極性能,今天的 Huracan Performante 才是你杯茶。

熟悉林寶堅尼的車迷應該知道,廠方在每個型號推出一段時間後,將會研發一個終極性能的輕量化版本,上代 Gallardo 就有 Superleggera,而今天的 Huracan 最強版本就叫 Performante。有別於過往只求輕量化的設計,Huracan Performante 絕對是集合了廠方最新最強技術的完美結晶品,強橫的性能絕更勝同級對手,能夠以 6 分 52.01 秒刷新紐堡靈北環賽道圈速紀錄就是最佳證明。

這個數字有幾誇張?不計其餘對手,單較普通版本的 Huracan 就快了 30 秒之多,夠誇張未?當你以為 Huracan Performante 肯定是減輕後再加入了增壓之類等來谷大馬力才換來這結果,Sorry,你錯了,引擎方面依然是一台自然吸氣 5.2 公升 V10,最大馬力 640 匹,峰值扭力 600 Nm,但由於車身減輕至 1,382 公斤(較 Huracan 610-4 輕 40 公斤),在七前速雙離合器波箱的配合下,由靜止加速至 100 公里只要 2.9 秒,至 200 公里更只要 8.9 秒,絕對是當今最強超跑數字。

既然引擎不變,何解 Huracan Performante 能夠在速度上更勝同級具渦輪增壓的對手?秘密就來自一套名為 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 林寶堅尼主動空氣動力學系統!這項動力學系統為林寶堅尼專利,是廠方專為 Huracan Performante 開發,而 ALA 為意大利文中「翼」的意思,簡單來說是通過主動變化來增加下壓力或減小空氣阻力,透過 LPI(Lamborghini Piattaforma Inerziale)系統即時管理車內的電子系統,與 ALA 完美結合,能夠在 500 毫秒內啟動 ALA 的活動翻板,確保車輛在任何情況下都可擁有最佳氣動力設定。

當 ALA 系統關閉時,前擾流器內的活動翻板同時關閉,為高速轉彎及制動時提供所需的下壓力,而 ALA 啟動時,前翻板打開將前空氣壓力減少並引導氣流通過內部管道及車底結構,大大減少空氣阻力,從而達至最大加速度。至於引擎蓋下方則裝有四個空氣管道,兩個主要為引擎艙通風及冷卻排氣,另外兩個管道則與尾翼的內部管道連接,通過尾翼管道的氣流由兩個電動翻板所控制,當 ALA 關閉時,後翻板同時關閉令尾翼可造出最大的垂直下壓力,較 Huracan 四驅硬頂版增加 750% 之多,令 Huracan Performante 在高速彎及制動下的穩定性大大提升。若然 ALA 啟動,後翻板打開讓空氣通過尾翼的內部管道,引導空氣通過尾翼下方,而尾翼的管導就分成左右兩側,在高速轉彎時,LPI 能根據轉彎方向來開啟尾翼內的左邊或右邊 ALA ,增加內側下壓力及內側牽引力,令車輛能抵消負載轉移,縮小轉向角度及提升穩定性,這個就是令 Performante 在彎道能夠跑得更快的原因。

售價:HK$ 4,880,000 起
查詢:2900 6666(Lamborghini Hong Kong)

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