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現代 IONIQ 6 純電房跑車,不至於人車合一卻富有玩樂味

文:拍車男

新鮮滾熱辣,剛到港的現代 IONIQ 6 定位是純電四門轎跑車,香港的價格為 43.8 萬港元,使用了與 IONIQ 5 相同的 E-GMP 底盤,搭載永磁同步摩打和高壓電池,電池容量為 77.5 kWh,續航力達到 WLTP 標準下的 583 公里。充電方面,中充 0-100% 需要 7 小時 20 分鐘,50kW 快充 0- 80% 則需 73 分鐘,而使用 350kW 快充僅需要 18 分鐘。

車身外觀方面,IONIQ 6 的車尾被一些人形容為類似 Porsche 911,但外觀喜好因人而異。車身設計使其風阻系數只有 0.21 CD,車身軸距達到 2,950mm,後座空間確實寬闊,乘客有足夠的腿部伸展空間。可惜由於 B 柱到 C 柱要採用流線設計,所以頭頂空間有所減弱。如果你是身材高大的人,頭頂空間可能會感到有點狹窄。但幸好它是採用低腰線設計,加上有天窗,令採光更理想,亦有助提升車廂空間感。車頭採用了氣簾設計的入風口,有助於平順的氣流到達車側。車頭的泵把設計也有助於散熱,並根據系統判斷進行溫度調節。

IONIQ 6 與 IONIQ 5 最大的不同在於駕駛樂趣。IONIQ 6 的三種駕駛模式中,Normal 模式的油門較輕,提速迅猛,容易超速;Sport 模式的反應更快,扭力爆發強勁;Eco 模式則適合日常駕駛,提供柔和的加速,更安全。

IONIQ 6 還具有三種不同的四驅模式,而且三者的分別明顯。想過彎沉穩的可以選擇 AWD 模式。在過彎時,四驅發動令車身更為穩定,可是玩樂味道較弱。如果想四驅得來又希望帶點玩樂味道,可以轉換到 Auto AWD 模式。汽車在低速下只會由後驅馬達發力。當你進彎時,由於速度不快,汽車是用後驅,但當出彎時踏下油門,四驅力量發出,過彎的感覺就像靈活性和力量同時擁有。至 2WD 則適合喜歡甩尾感覺的駕駛者。甩尾感覺即使在低速也是很明顯。例如在駛入迴旋處時,當你轉向時甩尾感覺已經在車尾傳給你,惟 2WD 的馬力和扭力都不是最高的。

此外,IONIQ 6 亦加進了一個名為虛擬聲浪的功能,要留意它並不是模擬引擎聲,而是給你一種科幻的聲音,讓你駕駛時有點聲可以聽。不過這聲浪好不好聽真的見仁見智。

作為房跑車,車尾箱的空間不能與 IONIQ 5 作比較。但是實用度也確實不錯的了,官方數字是 401L,一般應用已經能夠滿足大部份車主。把後排座椅躺下來,可以讓你偶然放置一些大型物件。

雖然這車要說甚麼人車合一是有點誇張,始終它的底盤調較下亦不是甚麼見彎就殺的類型,但是玩樂味道是有的,亦看出現代花了許多心機在研發,期待日後的車款越來越進步。

規格:
● 電池容量:77.5 kWh.
● 續航力:583 公里
● 尺寸:4,855 x 1,880 x 1,495mm.
● 馬力:326 匹
● 扭力:605 Nm.
● 傳動:四輪驅動
● 充電時間:7 小時 20 分鐘(中充)、73 分鐘(50 kW 快充)、18 分鐘(350 kW 快充)
● 一換一車價:HK$438,000

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