文：拍車男
Mazda CX-30 推出後，CX-3 一直被傳出功成身退的消息，之後在北美和日本更加停產，讓外界確信 CX-3 將會下台。幸好，市場讓數據說話，Mazda 內部的全球市場評估顯示，在澳洲、東南亞及部分亞洲地區，消費者對於車長 4.3 公尺以下、價格親民且具備靈活操控感的 B-SUV 仍有著極為強烈的「剛性需求」。有見及此，Mazda 決定將新一代 CX-3 的研發與生產重心移師至泰國的 AAT（AutoAlliance Thailand）工廠，進一步降低成本，增強競爭力，使其定位能與 CX-30 做出更明確的區隔，專注鎖定年輕的都會穿梭客群。
在機械結構與動力架構上，2027 年式的全新 CX-3 將全面擁抱電氣化。為了對應全球日趨嚴苛的碳排放法規，Mazda 先前已對泰國廠方投資高達 50 億泰銖用於升級混能技術生產線。新車預計將搭載全新開發的高效率油電混能系統（Hybrid），外界推測極有可能是結合了與 Toyota 深度合作的 THS 混能技術，或是採用 Mazda 旗下最新的 M Hybrid 輕油電系統。這套新動力不僅能創造出足以媲美主要對手 Toyota Yaris Cross 的優異燃油經濟性，更能透過動能回收與馬達輔助，維持品牌一貫強調的輕快駕馭感。
新世代 CX-3 的外形及座艙內飾預計，將大量汲取 Vision X-Compact 概念車元素。車身將依循魂動（Kodo）設計語言的最新方向，採用類似全新純電 CX-6e 的簡約線條，車頭配置更為銳利狹長的 LED 矩陣燈組，呈現出富有未來感的低扁視覺感受。座艙內部則會比照新世代家族車款的精緻質感，並大幅升級科技配備，預期導入更大尺寸的中央資訊顯示幕、最新一代 Mazda Connect 介面，以及全套進階 i-Activsense 主動安全科技，以最新姿態重新搶攻小型 SUV 市場。
