文：拍車男
在 2026 年勒芒 24 小時耐力賽（Le Mans 24H）開跑前夕，Peugeot （標緻）正式公開全新 E-208 GTi 量產車型的外觀與部分技術參數。此舉代表品牌正式重啟「GTi」性能徽章，並轉型為旗下首款 100% 純電動性能小鋼砲。新車選擇在利曼賽場發表，適逢 Peugeot 首次參與該項耐力賽事滿 100 週年。
外觀設計方面，量產版 E-208 GTi 高度還原了去年亮相的概念車設定。車頭採用最新世代的三爪式 LED 日行燈，中央獅徽與鬼面罩外圍融入紅色性能識別飾框。車側部分，新車換上寬體輪拱線條並帶有紅色飾條，C 柱位置保留專屬 GTi 標誌。足踏具有復古風格與空力導流設計的 18 吋七幅式鋁合金輪圈，內部配置紅色煞車卡鉗與 355mm 煞車碟盤。車尾則配置大型擾流尾翼與後保桿下方的黑色分流器。為了呼應法國本土製造，原廠在勒芒賽事期間特別展示藍、白、紅三種車色的實車。
內裝部分以黑紅雙色調為主軸，換上帶有「208 GTi」專屬字樣的平底化運動方向盤，前排包覆性更強的跑車化座椅中央加入紅色條紋設計。車廂科技感十足，配備 10 吋 i-Cockpit 數碼座艙，儀錶板改用 GTi 專屬顯示介面，並在全車座椅、中控台加入紅色車縫線，地板則鋪設紅色地毯以向經典的 205 GTi 致敬。
底盤與動力架構由集團賽車部門 Peugeot Sport 與設計團隊共同開發，底盤部分比標準版 e-208 降低了 30mm，前輪距與後輪距則分別加寬 56mm 與 27mm，並標配專屬懸掛、後防傾桿與前軸 Torsen 機械式 LSD 限滑差速器以提升彎道操控性。動力系統搭載由 CATL 寧德時代提供的 54kWh 鋰電池組，配合前軸單馬達驅動，可輸出最大馬力 280 匹（276bhp）、峰值扭力 35.1 公斤米（345Nm）。車輛的 0-100km/h 加速時間為 5.7 秒，最高時速電子限制在 180 公里。
充電與續航性能方面，E-208 GTi 支援最高 100kW 的直流（DC）快充，可在 30 分鐘內將電量從 20% 補充至 80%。在經過能源管理系統優化後，其在 WLTP 測試標準下的官方純電續航里程最終定格在 217 英里（約 350 公里）。新車完整規格與官方售價將於 6 月 12 日的勒芒記者會上正式對外公布。
