文：拍車男
隨著中港兩地牌、北上自駕遊愈來愈普及，加上本港油價持續高企，標榜「無里程焦慮」的增程式電動車（REEV）近期在香港市場備受關注。今次我們為大家評測的，就是車價僅需 HK$258,800、主打超強續航力的東風 Friday REEV。這部擁有超過 1,000 公里綜合續航力的家庭 SUV，除了續航之外，實際開起來、坐起來又有甚麼優缺點？現在就和大家拆解這部新車。
這部車最大的賣點無疑是它的續航表現。Friday REEV 配備了 32 度電的電池容量，純電續航力達到 200 公里（NEDC 標準），綜合續航力更超過 1,000 公里。在我們一整天的實測中，經過市區及大帽山山路的洗禮，儀錶板顯示的平均油耗僅為 2.5L/100km，平均電耗則為 13.7kWh/100km。這對於住在元朗、屯門等新界區需要長途通勤，或者經常需要中港兩邊走的車主來說，既能享受電車般的超低能耗成本，又完全不用擔心充電排隊的煩惱，非常適合作為日常長途代步。
為了測試這部車的操控極限，我們特別趁著雨後天晴、路面半乾濕的時候開上大帽山。令人驚喜的是，這部增程式版本在底盤配置上與先前的純電版本有很大分別。新車的驅動形式由前輪驅動改成了後輪驅動，而後懸掛也由多連桿改為了扭力樑。一般人的直覺會認為扭力樑的操控會比較平庸，但在過彎時，它的靈活性卻令人喜出望外。新車的避震機阻尼設定相當硬朗，在連續彎道中，車身防側傾表現做得非常好，車身傾側非常微弱，提供了極佳的抗傾側能力。配合 235/55 R19 的舒適取向輪胎，在過濾路面碎震時也有不錯表現。得益於後驅設定，車頭指向性變得十分清晰，車尾的循跡性極佳，很願意跟隨車頭過彎，徹底改善了純電前驅版容易出現的「推頭」（轉向不足）感覺，操控起來更顯得心應手。
加速性能方面，這部 Friday REEV 擁有 160 匹馬力及 240Nm 扭力。雖然車重接近兩噸，但在取車開往荃灣汀九的路段中，即使在標準模式下，它的加速反應依然非常爽快。油門催下去的瞬間，扭力便會立即釋放，完全沒有很多家庭 SUV 在非運動模式下會出現的 pick-up 遲滯感。這樣的動力表現，即使坐滿全家人或者尾箱裝滿貨物，起步、超車也完全不需要擔心。此外，車輛的左右側鏡配備了非常顯眼的巨大黃色盲點警示燈，當旁邊有大車駛過時能提供清晰的提醒，顯著提升了切線時的安全感。
在這裡也要為大家做一個簡單的科普。很多人會好奇，這部 Friday REEV 與我們之前評測過的比亞迪 DM-i 車款同樣是可以加油、可以充電，兩者究竟有甚麼分別？Friday REEV 屬於 100% 由馬達驅動車輪的增程式架構，車載的汽油引擎這輩子都不會直接碰到車輪，它純粹是一部「移動的發電機」。因此，不論在任何時速下，它都保有純電車一模一樣的加速線性能與極佳的靜音度。而比亞迪的 DM-i 在低速時雖然也是純電行駛，但在高速巡航時，它的引擎會透過離合器直接聯軸來驅動車輪，屬於油電並行的插電混能架構。
雖然 Friday REEV 優點突出，但在日常實用性與乘坐感上，也有幾點需要買家留意。首先是其硬朗的避震設定，雖然對駕駛者來說能抑制傾側並提供清晰的路感，但對後座乘客而言，卻難免會覺得有些彈跳。例如當車輛駛過汀九橋上較長的減速帶、高低落差較大的渠蓋時，車廂內會有挺明顯的顛簸感。
其次是後座的坐姿與空間表現。這部車雖然外觀看起來很高大，但車廂內無論是前座還是後座，座椅的設定位置都偏低。雖然擁有 2715mm 的軸距，但後座的腿部伸展空間並非特別寬敞。由於座椅偏矮，大腿無法完全被承托在坐墊上，膝蓋後方容易懸空。加上後座乘客的雙腳無法完全伸進前排駕駛席座椅的下方，坐姿上需要稍微適應。另外，全車的座椅皮革雖然觸感不錯，但整體泡棉偏硬，駕駛席更是十分生硬，缺乏那種能讓人陷下去的「沙發感」。
車內配備方面也有一些美中不足的微細遺憾。後座雖然設有冷氣出風口，但下方只配備了一個 USB Type-A 插頭，缺少了主流的 Type-C。中控台採用了軟塑料鋪陳，敲上去質感尚可，但車門板等位置則多為硬塑料，難免暴露出成本與車重的考量。雖然前排配備了通風與五種模式的按摩座椅，但這些舒適設備卻是主駕駛席獨享，副駕駛席甚麼功能都沒有。尾箱的空間表現確實不錯，官方數據有 480 公升，後座摺疊後可擴展至 1,480 公升，且底板下方還貼心地附帶了一個儲物膠兜，但美中不足的是，電動尾門的關閉速度相當緩慢。雖然這是出於安全防夾與保護機械結構的考量，但日常使用時難免會覺得需要多等一會。
不過在實用細節上，這部車依然有一些令人欣賞的設計。例如外型上比純電版多出了實用的車頂行李架。最貼心的是其前後車門的側裙採用了全包覆設計，車門下緣一直延伸包裹住車身。這樣一來，在雨天或行駛過泥濘路段後，下車時乘客的褲腳便完全不用擔心會不小心蹭到沾滿泥沙的車身，細節考慮得非常周到。
總結而言，東風 Friday REEV 以 HK$258,800 的價格定位，在香港市場無疑極具競爭力。它成功將純電車的寧靜與後驅的駕駛樂趣融合，並透過增程式技術徹底解決了充電排隊與長途續航的焦慮。雖然在後座乘坐舒適度及部分配備細節上有一些需要妥協的地方，但作為一部日常長途通勤、甚至是中港兩地跑的實用家庭 SUV，它絕對是目前性價比極高的熱門選擇。
【東風 Friday REEV 規格】
引擎：1.5公升引擎
電池容量：31.94Wh 鋰電池
佈局：後置馬達，後驅
馬力：160hp
扭力：240Nm
綜合續航力：1,200km (NEDC)
尺寸：4,600 x 1,860 x 1,680mm
售價：HK$258,880
查詢：3480 6780
