堅持多路線策略！Suzuki 開發全新渦輪引擎及串聯式油電系統

文：拍車男

純電已經不是唯一答案，日本各大車廠持續推進多種動力布局。Suzuki 正式發表「Technology Strategy 2026」技術戰略，宣佈未來將依據不同區域的能源環境與市場需求，同步發展純電、油電混合與燃油技術，與 Toyota 等日本車廠維持相同的多路線發展方針。

作為戰略核心之一，Suzuki 正研發全新直噴渦輪增壓引擎家族，重點提升熱效率並對應多元燃料。首款為 1.2 升直列三缸渦輪增壓引擎原型機，以現行 1.2 升自然吸氣引擎為基礎，導入缸內直噴、可變幾何渦輪（VGT）與水冷降溫技術，最大輸出達 126 匹馬力與 230Nm 扭力，未來將主打 Swift、Baleno 等入門車款。另一款則是正在開發的 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎，目標最大輸出達 160 匹馬力與 280Nm 扭力，預計將由 Vitara 等 Crossover SUV 車款率先搭載。

除了燃油引擎，Suzuki 亦確認開發全新 Series Hybrid 串聯式油電混合系統。該系統運作模式類似 Nissan 的 e-POWER 技術，由 1.2 升引擎作為發電機使用，車輛驅動則完全交由前軸馬達負責。驅動馬達可輸出約 88 匹馬力，並搭配 0.6kWh 電池組，提供更接近純電車的順暢駕馭體驗與極佳的燃油經濟性。