防手震超級大炮 Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS
愈來愈多人玩長焦鏡頭，無論影雀、Pan 車、影人，長焦鏡頭因有淺景深、窄視角的特性，拍特寫照片容易突出主體，難怪一直以來都那麼令人著迷。如果大家預算較充禍裕的話，可以考慮選擇一支有防手震功能的，就算用到 300mm 以上焦距，手持拍攝也較為穩定，日常拍攝也較為方便。Canon 有 Image Stabilizer（IS），Nikon 有 Vibration Reduction（VR），Minolta 快將推出的 Dynax 7 Digital 甚至內置 Anti-Shake 防震系統。Sigma 自然也不甘後人，新鏡 APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 就是其第一支設有 Otical Stabilizer （OS）防震系統的超遠攝變焦鏡頭，加上 SLD 超低色散的設計，定價最近下調至七千多元左右，吸引力自然成反比的增加。
OS 防手震系統
大家都知道要有效防止拍攝時因手震而引起照片鬆朦，傳統上的做法是保持快門速度高於焦距的倒數。例如用 400mm 焦距拍攝，便要用起碼 1/400 秒快門。用焦距長於 300mm 的超遠攝鏡頭拍攝，除了可以將遠處的景物放大之外，連手震的影響都會放大，因此焦距愈長，手持拍攝的快門速度就要愈高。偏偏 300mm 以上大光圈鏡頭售價不菲，並非人人願意花錢購買。如果用 f/5.6 或以下的普通光圈超遠攝鏡頭拍攝，在光線條件一般的情況下，如果不是用高 ISO 值拍攝，就要使用三腳架穩定機身。前者影響質素，後者減低拍攝機動性。
又要用低 ISO，又想不用三腳架，Canon 首先想出在 SLR 鏡頭加上防手震系統的方法，並在 1995 年推出首支 SLR 用的 IS 鏡頭 EF 75-300mm f/4-5.6 IS USM。這種防震系統在 SLR 鏡頭上曾是 Canon 的獨家秘技，幾年過後這種技術也用到 Nikon 鏡頭上了。作為生產鏡頭的日本大廠 Sigma，到今年終於也推出自家防震 OS 鏡頭，實在令不少 Sigma 用家等到頸都長。
 Canon EF 75-300mm f/4-5.6 IS USM 為第一支 135 SLR 用防震鏡頭。 |
 Nikon 也有一系列的 VR 防手震系統。 |
綜合各種鏡頭防手震系統的原理，其實也是大同小異。首先鏡頭內先要有兩組感應器，去感應相機縱、橫向之震動。鏡頭內亦要有一組專為修正震動而設的鏡片，由一組線圈驅動著，並有一個位置感應電路監察鏡片的位置。當大家半按快門時，兩組震動感應器便會開始偵察相機的震動，並將有關資料傳送至鏡頭內的微電腦。微電腦將震動訊號轉化為修正訊號，並傳送至防手震驅動電路，進而不斷修正鏡片位置以補償手震的影響。
加上防手震系統的鏡頭，可以讓大家在比安全快門慢兩級的快門速度下手持拍攝。例如用 400mm 焦距，就算用 1/100 秒快門手持拍攝也可保持清晰。不過大家要留意，如果用 D-SLR 的話，400mm 的等效焦距會相當於 600mm 甚至 640mm，安全快門也要相對增高，不過如果用上防震系統，就算在最長焦距用上 1/160 秒快門也不是問題。
Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 的防手震系統，更提供 Mode 1 及 Mode 2 兩種模式。用 Mode 1 時系統會修正縱向及橫向之震動，適合拍攝風景、人像等靜態照片；用 Mode 2 時鏡系統只修正縱向震動，適用拍攝賽車、運動照片時以 Pan 鏡方法拍攝動感效果。
 Sigma 這支鏡頭是旗下首支防手震鏡頭，定名為 Optical Stabilizer。 |
 APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 設有 Mode 1 及 Mode 2 兩種防震模式。 |
APO 超低色散鏡片
Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 除了 OS 是一大賣點之外，更重要的是 APO 低色散設計，內置了 SLD 超低色散鏡片，減低光線穿過多組鏡片時所引起的色散問題。由於這類超遠攝鏡頭的光程相當長，加上 OS 後鏡片數目增多，APO 低色散設計看來是必要的。以這支鏡頭 80-400mm 的焦段來說，銳利度及反差可說是相當不俗。即使照片的反差相當大，或者有金屬反光位，亦發現不到明顯的色邊。就算用上最大光圈拍攝，影像四角亦都沒有出現過份鬆散的情況。
 鏡頭屬於 APO 級數，設有特殊鍍膜減低散及彩虹斑現像。 |
 隨鏡附送遮光罩，在逆光拍攝時可以減低鏡頭入光產生光斑或霧化的機會。 |
份量十足
Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 的重量達 1750 g，幾乎是三部入門 D-SLR 機身的重量，比起同級之 Nikon AF VR 80-400mm f/4-5.6D ED（1360 g），甚至有 USM 的 Canon EF100-400mm f/4.5-5.6L IS USM（1380 g），Sigma 無疑是份量十足。至於長度方面，Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 總長 189.5 mm，比 Nikon AF VR 80-400mm f/4-5.6D ED 的 171mm 亦都長了 18.5mm，而跟 Canon EF100-400mm f/4.5-5.6L IS USM 的 189mm 差不多。變焦時鏡頭會作進一步的伸長，最長時可達 275mm，加上附送的遮光罩後便變成一件龐然巨物，非常之有台型。
這類鏡頭大多數都會附有一個三腳架連接座，以保持相機以及鏡頭整體的重量平衡，同時亦可以快速轉換水平或垂直構圖。Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 的三腳架連接座是可以拆除的，不用三腳架時可以不帶，這大約可以減輕 100 g 左右的重量。鏡身表面經過特別磨沙處理，令握持感更好，平時也可減低跣手的機會，這種特別的磨沙幾乎已成為 Sigma EX 系列鏡頭的標記。鏡頭的變焦環及對焦環有防滑坑紋，不過變焦環設計得有點緊，扭動時需要用比想像中更大的力度。另外，鏡頭設有鎖上掣，以防止攜帶鏡鏡時鏡筒意外伸出。
 三腳架連接座可以隨時拆出。 |
 Zoom 到盡時的模樣。 |
 鏡頭設有鎖上掣。 |
 附送鏡頭保護套。 |
鏡頭的最近對焦距離為 1.8 米，比起 Nikon AF VR 80-400mm f/4-5.6D ED 的 2.3 米短，放大率為 1:5，跟同級鏡頭大致相同。對焦環可以作全時間手動對焦，完成自動對焦後，大家仍然可以直接扭動對焦環微調對焦點。鏡頭沒有 HSM 超聲波馬達，對焦時會有點吵耳，不過速度方面總算可以接受，即使用來 Pan 車亦都應付得來，平時用來「打雀」、拍人像更加沒有問題。鏡頭的 OS 防手震系統表現不俗，半按快門便會問始運作，即時手指離開快門，OS 系統仍會維持運作一陣子。用 Mode 2 Pan 車就更加之爽，配合連續對焦模式，大家可以放心用慢快門去增加 Pan 鏡的背景效果。另一方面，由於 Nikon、Canon 較早發展防手震，同級鏡頭的防震系統已經十分先進，可以比安全快門慢三級的情形下保持影像清晰，Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 的 OS 防手震系統相對上來就為入門，只能降低安全快門兩級，不過考慮到這種售價及影像質素，一般用家使用可以用抵玩來形容。
 鏡頭在 80mm 焦段時的表現 |
 鏡頭在 200mm 焦段時的表現 |
 鏡頭在 400mm 焦段時的表現 |
| 拍攝資料︰Canon EOS 20D、f/7.1、1/400 秒，OS Mode 1 開啟。 |
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| OS 防手震開啟及關閉之比較，快門為 1/400 秒。 | |
 以 OS Mode 2 拍攝行駛中的汽車（只用 Photoshop 刪去車牌） |
 拍攝中秒前夕的月球，幅射紋、殞石坑清晰可見。 |
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| Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 其他拍攝樣本。 | |
Sigma APO 80-400mm F4.5-5.6 EX OS 規格︰
焦距 : 80-400 mm
最大光圈 : F4.5 - 5.6
最小光圈 : F32 (廣角)
光圈葉片數目 : 9 片
視角 : 30.3°- 6.2°
鏡頭結構 : 20 片 14 組 ( 3片 SLD 鏡片)
對焦模式 : RF 後對焦、 內變焦
最近對焦距離 : 180cm
放大倍率 : 1 : 5
濾鏡口徑 : 77 mm
遮光罩 : 專用遮光罩
附件 : 可拆式手托 / 三腳架鏡座
體積 : 直徑 95 mm X 長度 189.5 mm
重量 : 1,750 克
適合 AF 接環 : 適馬 SA、佳能 EO、尼康 NA
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