數碼相機現在雖然是日本品牌的天下，但歷史悠久、擁有超卓工藝的德國 Leica 至今還是屹立不倒，除了代表畫質之外更是身分地位的象徵。最近我們就找來了新一代的連動測距相機 Leica M-E 以及專為黑白相片而設的 M-Monochrom 試拍了一些樣本相片，在不同的環境下測試一下畫質。這兩部數萬元一台的相機實力如何，現在就忠實呈現在大家眼前﹗
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| Leica M-E | Leica M-Monochrom |
Leica M-E 入門新貴
Leica M-E 配置與 M9 幾近相同，主要是外觀上轉為深灰色，以及機頂上無型號標誌。跟 M9 一樣，Leica M-E 擁有一枚 1800 萬像素的全片幅 CCD，並且特別採用了低折射指數的微型透鏡以提升畫質，配合邊緣透鏡側向影像中心放置的設計，感光元件更可有效減少邊緣畫質下降，以及全片幅中常見的邊角失光問題，令一系列的高質素 Leica 鏡頭得以充份發揮。除此以外，M-E 的 CCD 亦採用沒有低通濾鏡的設計，以數碼方式去除摩爾紋，務求將鏡頭的解像度發揮至最高極限。
由於沒有低通濾鏡，加上高質素的 Leica 鏡頭，不難想像相片的解像力遠高於同級像素的 DSLR，即使不用刻意將光圈收細，亦可以令相片的中央至邊緣位置都達到相當高的清晰度。可是當畫面出現很高密度的線條或網格時，摩爾紋還是有機會出現，看來以數碼方式去除摩爾紋的計算方法還有改善的空間。以相片的層次及色彩還原來說，M-E 都有很高水平的表現，無論是室內、室外、陰天、夜景，都有很理想的反差及飽和度，色彩十分飽滿而沒有太過味精的感覺。一般情況下使用自動白平衡及自動曝光都拍到正常的相片。但使用這些精品相機，最好還是以相機提供 DNG 原始檔格式儲存，以方便用軟件將相片的曝光及色彩慢慢調較，這才能充份發揮相機的實力。
以最低原生感光度 ISO 160 拍攝 2 秒長時間曝光相片，雜訊並不明顯，而且色彩層次豐富，很有華燈初上的氣氛，而路上的路牌字體亦都清晰可見，放大來看很有現場感。留意相片的 EXIF 檔還是保留 Leica M9 的型號名稱，可以看到 M-E 只是一個 facelift 罷了。
再以 ISO 160 拍攝 IFC 一期，從水面的反光可以欣賞到 M-E 的色彩表現相當豐富。放大來看 IFC 大廈的外牆網紋，就可發現有摩爾紋的情況出現，但可以用軟件來減輕一下。
推高至 ISO 800 以自動白平衡拍攝室內相片，色調還算自然，而雜訊亦控制良好。
天空與戰艦的光度相差很遠，但拍攝出來的相片仍保留一定細節，可清晰看到戰艦背光位的污漬以及船身的種種細節。
收細至 f/8 光圈拍攝，不要說直升機上的鍋釘，連甲板上的輪胎痕也清晰可見。
Leica M-Monochrom 為黑白相片而生
另一部以 M9 為基礎發展出來的是專門拍攝黑白相片的 Leica M-Monochrom，採用特別設計的 Monochrome CCD，每一顆像素只感應黑白色彩，減省彩色 CCD 的 Bayer Color Filter 以及低通濾鏡，令相片的銳利度能夠大幅提高，同時亦可將感光度提高至 ISO 10000。測試相片由 Fever 達人 Kaho 操刀拍攝，在夜間的街道測試 M-Monochrom 的表現。不少相片都用上 ISO 4000 或以上高感光度拍攝，這無可避免令相片出現雜訊及減少層次，但相片的微粒卻很有菲林的味道，跟這雨夜的題材十分配合。至於用較低 ISO 的相片就可看到相片的細緻度不俗，以細小的機身拍攝出專業質素的相片，正是 Leica 的魅力所在。
雖然 ISO 6400 高感光度令相片損失了一點層次，但背景的反光、頭盔的漸變及水滴仍極有真實感，而黑白相片加粗微粒就更多了一份電影感。
使用 ISO 4000 拍攝，電單車上的水點更能突顯質感，亦可看到相機的解像度有很高的水平。
