1924 年啟用，原宿木造車站奧運後拆卸
文：Alex
JR 東日本公布東京 JR 山手線原宿站，其木造站舍將於東京奧運及殘奧完成後拆卸，理由是現有站舍無法滿足防火標準的要求。站舍被拆卸後，原址會重建成新站舍，按計劃其外牆設計會盡可能地保留原有建築物的風格和面貌。
▲（photo by flutechill_benz @IG）
原宿站在 1924 年（大正 13 年）建成，採用西式兩層設計，屋頂上還建有小尖塔，被認為是東京都內現存最古老的木造站舍。由於奧運會其中一個比賽場地：國立代代木競技場就在車站附近，舊站舍預計將難以應付奧運的人潮，因此才在 2016 年決定重建。重建工程的第一部分是在原宿站現址西南方的鄰接地加建新車站。
▲（photo by Dick Thomas Johnson @Flickr）
據 2014 年的統計，原宿站單日的平均乘車人數約 7 萬人。只要附近有演唱會舉行，站內便多數需要採取人流管制措施。新車站預定於 2020 年 3 月 21 日啟用（但正式完成日期是 2021 年 8 月 31 日，即奧運會之後一年），除了現在的東側（竹下通及表參道方向）出入口外，將加設西側（明治神宮方向）出入口。
日本民眾聽到擁有接近一個世紀的舊車站要拆卸，心裡當然感覺難受。看網上留言可能了解他們有多不捨得：「車站就在明治神宮旁邊，舊建築歷史地標非常合襯」、「當歷史成為次要考慮因素時，結果總是令人傷心」、「難道他們不能小心地把它拆卸，再搬到另一個地方去嗎？」
▲（photo by Jason Goh @Pixabay）
來源：SoraNews24
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