《N52B25自然吸氣直六引擎》
6000轉200匹，令你感受寶馬直六嘅激情
《multi-link 五連桿後懸掛》
轉向直接到位，灣路操控絕對係無可匹敵
《前置引擎 後輪驅動》
50/50前後比重，世界房車錦標賽三連霸
《2006年世界年度風雲車》
由世界各地專業汽車記者選定，車界大獎

《車重1.5噸，每噸只有135匹》

對於四門家庭房車，寶馬3系絕對係不二之選
安全性操控性滿分，外形充滿跑味也很平實
直六引擎獲獎無數，激昂的聲音激烈的加速
絕對係寶馬形容：The Ultimate Driving Machine.

先從外觀上講一下， E90呢一代三系列我認為設計上相當美觀，外表上甚具玩味。流線但係少許兇悍嘅車頭設計，全車四處可見嘅肌肉線條，都塑造出3系列卓越嘅運動氣息。但其實同時間佢無將一輛歐美高級房車應有嘅穩重與質感減少。所以就算完全沒有任何改裝底下，外型仍然唔會睇得厭倦。

323i係引擎發動時嘅聲浪與音噪微乎其微，如果你無觸發到油門，其實並唔容易發現正處於運轉狀態，但當你輕微咁踩油門，你會發現佢等待緊你去探索佢。慢慢開始運作轉動並隨著轉速攀高，逐漸尖銳的高頻聲浪開始爆出。動力源源不絕，可謂十分有趣的直六引擎。而且係sports mode 嘅時候，動力可以話係十分滿意，源源不絕咁谷出黎，油門反應敏感好多，會更多數處於高轉區間3500 - 4500左右，聲浪相當好聽。隨傳隨到嘅感受，而且一點都無力不從心。但當然你唔可以當佢係一部跑車，但房車黎講呢一組接近180匹馬力嘅直六都已經可以話十分稱職。

操控方面，始終323I都係一部後輪驅動嘅車種，佢係過彎上面嘅操控同埋玩味都相當之滿意，相當之紮實嘅感覺，即使係高速過彎都唔會有控制唔到嘅情況，可以話係相當之靈活尤其係佢俾你一種可以相信佢全速前進嘅感覺，十分之穩定，係操控上面我都覺得十分之滿意。

如果你問我嘅話我會覺得內籠方面係最大嘅敗筆啦，其中一個原因係因為中控台成個都好有塑膠嘅味道，唔會特別覺得做功紮實同埋吸引，而且顏色配搭方面亦都唔係話十分之靚同美觀。最後就係內籠入面好多設備容易壞亦都好多野會甩出黎，我覺得內裝方面係最大嘅可改善空間。

講到改裝同埋個人化方面呢，咁其實呢一部車個玩味同埋可以改裝嘅空間都相當之大，無論係頭唇、包圍、裙腳、尾翼前後燈、以至於引擎內部嘅改裝，嗰個可以改動嘅地方同埋可以提供俾你更換嘅產品亦都相當之多，呢一方面我覺得e90係做得相當之好，而且呢部車顏色上大部份都襯得相當之好睇，無論係原裝嘅深灰色定還是翻噴嚟做藍色都好好睇。

總括而言我認為呢部車係相當之值得擁有，而323i可以話係一部同時可以做家庭車又可以有少少玩味咁擁有，我十分之推薦一部車，而我諗呢一部車永遠係我心入面都有個重要嘅地位。

性價比超高車價二十萬有找那裡都找不到，萬事德新開發的2000cc引擎發力點在三千轉左近，行高速公路比較低轉數1800-2000rpm已經可以行100km可能係六個波段幫助有關，消耗油量低$1.2行1km 極省油類別，貼地和過彎非常穩定。

坐椅比較硬，說這車係六人車我不反對，而坐第七個比較辛苦，車身比較低坐滿出入停車場而小心，istop好難預測佢幾時運作和佢起動震盪比較大吾通真係一分錢一分貨？其望廠方有改善空間。

性價比極高，車身颜色和有線條纹比較特别這個是買點，操控方面極有安全感，六速自動波慢行和高速發力極暢順，有兩後電門方便细路老人家上落車，有原廠日本皮椅加兩張歺抬，有電天窗心情開心曬

車仔細, 快狠爽, 慳油好玩, 尾箱放平兩部成人摺車. 坐五成人都可以, 當然不太鬆動.

佢同GOLF R除裝飾根本一樣, 但二手價有時GOLF R仲好DD. 新車半年竟然跪嚮堅拿道天橋一次, 幸好熄完再躂十幾鑊跪到返屋企. AUDI服務亦OK專人派人接走維修ON LOAN

AUDI中算係最保值既車系, 但保值度不比GOLF R好.無論外觀波箱順滑度爆發力尾喉都係筆者玩過車中最中庸.

尾箱大, 外觀好, 馬力夠. 只作輕微改動前BUMPER就跟RS6外觀有九成相似. 內籠闊大五人算好闊鬆. 內置後坐同貨倉既半透簾好實用. 昇降避震下降後為車子帶來更穩定操控. 慳油熄缸既耗油量同GTI差不多, 基本上COMFORT MODE已經好好揪住 四驅旅行車450匹馬力同價難搵比較.

SPORT MODE下慢車會補油拖波彼為拉CHOK, 死氣喉聲音太詩文, 同RS6差許遠, 原裝呔盤竟然係全圓累幼, 咁貴既車仲比個郵票咁大既LCD MON(好似8吋), 好唔上個MON勃起耐何你調一調空調佢都申一申出來很是煩厭. 另, 二手價好差.

一部好好既車, 可惜佢價位令"有錢既人睇佢唔起, 無錢又買唔起"定位問題令人卻步. 可以的話呢部車絕對值得KEEP一世.

-轉彎時傾側略大

-空間闊落
-載客量大，一家五口再車亞爸亞媽都得
-視野良好

-車身高, 上落車好方便好舒服
-晚上 / 入車場 自動開車頭燈
-下雨有自動水撥
-平實

-只可以連接一部電話
-原裝 speaker 音質普通

外觀設計:
- 外型平實
- 車尾空間大
- 放 BB車/小朋友單車 完全冇問題

功能:
-藍牙連接電話方便, 接收一流
-可將 iPhone 電話薄syn入車的 Contact
-戶外取車時 可透過車匙自動開窗散熱 冇需上車

操作性能:
-車身有感應器方便泊車
-自動泊車功能
-軑唔夠氣有提示
-後座可以連 USB 電話叉電

質素:
-車門較輕身, 用料沒有以前/現在的高價(SLC, E class 等) mercedes 的質
-平實不錯的用料

整體表現:
-家庭車, 一家大細出街一流

- ALFA
- 歐洲車
- 現時二手價真係好平
- 改裝空間大, 零件易配
- DNA mode, 切合任何路面情況
- 原裝基本已170hp
- 1.4車牌費平

- 唔算慳油 (以混合路況計）
- 二千轉樓下反應較慢

Giulietta睇落係147的後繼型號，但知道兩者分別後，就不會混為一談。
1.4的五門掀背車，有著如此馬力，光看spec就已經吸引。
外觀上，會選擇Giulietta的，都係被她的美貌吸引。
車廂前座空間不俗，但超過6呎的會坐得較辛苦，後座跟Golf 7 差不多空間，可尾廂卻比同級掀背車有驚喜，本人試過放兩個大行李喼也沒問題！
原裝的Giulietta沒有了Alfa傳統的激進，尤其是N mode (normal)。但震奮人心的引擎聲浪還是保留著。當油門踩深到2500轉以上，車室內會嗡嗡的，較有戰鬥氣息。當轉換到Dynamic mode時，推背感隨之而來，絕想不到1369cc的小型掀背車會有著如此馬力和扭力，而Alfa獨家的Q2差速系統亦隨之啟動，方向盤也變得重了一點。

說到油耗，本以為1369cc車仔不會大食，但原來慳油絕對不是Alfa的强項，本人大多數在混合路況達到約10.X L/100km。此型號最少油耗量約在100km/h，轉數亦維時在二千轉樓下，如果斯斯文文的話，可謂相當穩定。

要數最大的缺點可能是起步問題，這亦是電子油門的一大問題，建議轉用M +- 會有所改善。

總括來說，不喜歡的，一千個理由都可以道出。喜歡Alfa的，一個理由就夠了。