1.)車外型似GOLF TSI
2.)15萬左右買到,係新牌首選
3.)超級慳油,我用-2.35既油卡,行HIGH WAY 約0.65/KM,如行TOWN 0.8-0.9/KM
4.)車身細方法泊位
5.)尾箱放存物量一般(但拆走尾箱兩塊飾板就可以放入3架DAHON BYA412單車或3個行李喼)
6.) DGS玻箱反應快(有7速)
7.)1.4既1400CC,但揸落唔似1.4,係香港路段好夠用
8.)110公里以上都好定,無漂既感覺
9.)冷氣夠凍
10.)維修保養平(本人部POLO已行150,000公里都好爽)

1.)坐位窄
2.)當昤原裝無皮坐位
3.)原裝車機比較差,需自行更換車機
4.)VW跌價快

以呢個價錢買到呢部車,絕對物超所值。

1. 款式唔錯，夠後生
2. 岩高大少少既人揸
3. 前後坐位闊落
4. 合金鈴，皮Seat跟哂唔駛加錢
5. 天窗版感覺更特別
6. 1.6Turbo引撃，正

唔知算唔算缺點 ，大家可參考

1. 沒有跟回韓版/台版/歐美版配置，但價錢一樣，如Harman Kardon喇叭，前後座點煙器及USB數量，車面板設計，及Functions，不是柴油引擎等等

2. 車箱入面置物位置唔夠多，例如可以比人放紙巾呀或者掛野。

3.沒有後備軚

4. 未算話去到好慳油(可能本人習慣問題)，有油卡入滿應該大約$550左右(未實際計算過)

本人第一次做車主，所以用後感不一定準確。

該Kia Soul反應快，車唔算長，容易睇位，車身高，岩高人(本人187)，設計型。

問我就係同價錢，其他車廠既車，符合唔到本人要求(錢多係唔需要理我呢句)，所以本人和老婆睇完咁多款同價位車後，大家都決定選擇呢部。

最後想話比d對韓國車或品牌無好感既人知，韓國車唔一定唔好，問過好多人，原來好多都係未揸過，或者「聽人講」....

你問我邊一樣係其他人對韓國品牌既真實意見，就係「Resale Value」，只可以話，係香港牌子行先，同埋所謂Resale Value都係人定架姐，所以唔講車款，買韓國車如果你要諗Resale Value就唔好諗韓國車啦。

最讓人滿意的就是它的外觀，最對超級贊喲~ 綫條感十足，流暢的車身，靚麗的紅，最對最吸睛，無可挑剔，能跟大多數白馬區別開來，有自己的個性，朋友都超羡慕，贊不絕口，一眼看上去也落落大方，很有感覺，開起來就是爽。洗完車，在陽光下，那感覺沒爆了，心跳絕對加速，近看遠看都好棒棒，真的超喜欢！

最不滿意的有兩點：
1. 前排中控扶手區，放置手機、錢包什麽的真是不太方便，加上我平時開車比較激烈，放手機和錢包，一下子就甩出去，很難搞。

2. 配置稍顯不合理，有限速巡航，但沒有定速巡航，真是無語了，感覺有些鷄肋，限速巡航真心用不用上呀~

除了以上的缺點以外，基本上都挺滿意的。

1. 動力系統： 寶馬發動機調校是業界内數一數二（起碼在我心目中），開起來提速快，加速給力，換擋很平順。 底盤也相當不錯，高速也相當穩重，和以前開過的相比，轉向更為精準，拐彎時給人信心和安全感，新車上手很快。

2. 動力： 這個是BMW的强項，發動渦輪，動力響應快。下油門深淺升降檔很積極，變速箱優秀，雖然感覺發動機參數不算高，但動力表現還是相當令人滿意的，是總體上發動機和變速箱很匹配，到位的配合，讓人有人車合一的感覺，爆爽。

3. 操控：方向盤的指向性能很好，感覺扎實，兼顧了舒適和動能感，加之之前提過，發動機和變速器配合密切，很容易開。但就是，方向盤轉向時略重，女生開會感覺比較費力，略顯不便。

4. 耗油： 説實話，我基本上開得比較激烈，但它比起之前的耗油更少，還能有什麽不滿意呢？（記得跑了大約11000，綜合油耗才8.7，真心不錯！）。

5. 舒適性：底盤扎實，處理大小震動和顛簸時，都很乾脆利落，家人都説比之前好。前面兩個座椅比較單薄、坐姿低，也美喲腰部承托，前排的舒適性比較差，後排屬於正常表現。座椅調節較少，長時間開車會比較疲憊，但屬於可接受範圍。

6. 内飾： 中規中矩，多款內飾配合烤漆面板，我自己又配上大屏以及半液晶儀表盤，整體檔次感，比起同級相當優秀了，也算是比較有自己的特點。雖然，它達不到那種很豪華感，或者科技感，但用料符合此級別車的標準，也很合我的心水。

總結，它的綜合性能很好，個人感覺高於同級的系列，真是十分值得入手，開起來很爽，是會令你有心動的感覺喲~

呔盤操控優良,在行車道近快缐有路壆也倍感自信,我不是一位追求速度的駕者,之前用了十幾年日本車,上次豐X大霸,也沒有這份安心.
馬力輸出沒有字面上136匹的柔弱,confort mode 加速已反應,有上大斜坡游刃有余.
Parking asistant 方便女士泊街錶.其它配置也應有盡有.
比同類型日本車只貴3萬幾.

外型普通,但換來較大空間
路面噪音可改善,
内籠有日系味道
後排坐2位較舒適,座椅設計原意吧!

沒有後悔買此車,不過也不建議對駕駛要求的人,因可選其它型号.

車身流線，骨感，外型正！
呔感，反應，駕駛感，貫切寶馬一向0既優點

內裝沉悶，話就話著重司機駕駛，但係車內電子設備已經與時代有點脫節

街比較少見4系，所以好少會撞款
車身線條有跑味
四門實用，雖然後座車頂較低，但係腳部空間足夠，坐落都尚算舒服
外型睇落幾YOUNG，ENERGETIC

The car has lot of new features that is new in concept.
Very low cost of running the car.
Mileage is good enough for normal use.

價錢、品牌、低油耗、7前速雙離合器DSG波箱

Start-Stop = 停車熄匙 係可減低油耗~
但大熱天時塞係馬路到吹無制冷既暖風就真係...

以唔駛$16萬既價錢買到德國品牌(福士) 既新車就係Polo最大優點及賣點 !

1.2公升Turbo引擎、馬力90匹、Euro 6標準、7前速雙離合器DSG波箱等都唔係主菜，但作為新手擇Polo都係貪佢靚仔～配16吋合金鈴同升級左皮座，作為歐洲小車一ｄ都唔失禮！而且３人小家庭唔係下下都出動ＳＵＶ載滿公公婆婆爺爺嬤嬤～價性比真係無得輸！

- 座位編排靈活, 可以選意轉換7座、8座格局
- 當年屬於環保車優惠車種，行 10 km/L 算係相當慳油 (50% 高速)
- 行左 3 萬幾公里，暫時都係正常換油，無特別維修事項，亦無特別雜聲
- 147 匹馬力算係剛好夠用，載滿人上花園道都有心有力
- 玻璃窗比同類車款大，加上有玻璃天幕，景觀開揚又易睇位
- 避震舒適寧靜，無乜胎嘈
- 後座有獨立冷氣調較掣，乘客可以自己調較冷氣
- 中排後排都有兩個小型餐桌及杯架
- 最後排座墊都算厚同舒適

- 車身較高，有少部分停車場入唔到，但都無 Alphard 咁嚴重，太古城都入到既
- 車內 12V 供電位唔夠多
- 保養期內代理要求每4個月做一次檢查保養，較一般車半年一次頻密
- CVT 波箱無加減波，但係就有 sport mode，有時會按個 sport mode 掣當 engine brake 拖波用
- 設有斜坡開車防後溜功能，但就無防溜前

本身有部跑得下既 sedan，但就要搵多部 MPV 作為應付家庭需要的腳車。在我看來，部部高身 MPV 都係差唔多樣，另外相信都唔會有人期待用呢類 MPV 黎飛，所以就主力由功能同舒適性去考慮入手邊一部。

其他牌子 MPV 有D會提供7座、8座型號，但揀左就無得返轉頭。7座中排係舒適D，後排出入又舒服D，但我屋企比較多人，加上工作需要有時要載人開工，計返數有時可能會突左一個。好在 Serena 中排有個靈活既設計，中間個位可以摺埋推上前排變成手枕，中排中間就會變左條通道出黎，後座出入就方便好多，平時係7人車，有需要就變成8人車，都算係好好用既設計。

Serena 既高度同長度都係令人滿意既，頭位同腳位係夠闊夠用既，大人坐最後排都好舒服。當然呢類中型 MPV 唔會好似 Alphard 咁闊身，中、後排坐3個大人就會迫少少，中間溝一個小朋友就剛剛好喇。

作為一部實用型既家庭車，其實都唔容易搵到缺點。C26 呢代慳油、夠力、實用、靈活，我覺得就已經足夠。最重要係，渣左3年3萬公里，都未出現任何問題。反而唔少人都話某大日本廠既車好似唔會壞咁，但我以前渣過T牌子、H牌子甚至L牌子，2萬幾公里都已經有D小問題如頭燈入水、電摺鏡摺唔到、車窗摩打故障，真係世事無絕對。