- 外型靚，肌肉型，吾切得都睇得
- 2.3T偈有300匹，夠正常使用
- 可選擇不同模式，sport+反應不錯
- Track模式最raw，但建議只在安全地方或落track使用
- turbo聲幾出眾，踩落自我感覺良好
汽車
用家心得
集玩樂，收視於一身的優皮士
優點:
缺點:
- 車頭較長，有死點吾易睇
- 懸掛較軟，就算TrackMode都感覺浮一點
- 雖然2.3較5.0輕，但turn-in略有延遲
- 波箱轉波反應較慢，入灣前預先轉波較好
- 懸掛較軟，就算TrackMode都感覺浮一點
- 雖然2.3較5.0輕，但turn-in略有延遲
- 波箱轉波反應較慢，入灣前預先轉波較好
意見:
一路好喜歡Mustang外型，尤其65-69年Fastback最甚。近代mustang回復以前的設計再加上新元素令人更易接受。內飾豐富同豪華，坐位舒適，開著蓬在春天或秋天的日子在山路揸車係一件賞心樂事。Mustang設計為pony car，要好飛佢一定吾係，但能提供一定的駕駛樂趣。七十幾萬買佢好多人都覺得不值，但市場上有類似的美國產品嗎？人生中能曾經擁有過一架Mustang，夫復何求？
優點:
個人感覺外表靚仔斯文。
新色Blue Horizon Metallic 好靚，有人叫湖水藍，有人叫叮噹藍。（一定要睇真車，感覺好唔同。）
車頭電子螢幕儀表板設計進步了，深灰色控制台感覺優雅有時尚感。
3排都「真。坐到人」。
雙電趟門低地台方便。
車身高度低過1.8米，搵停車場容易。
7人車嚟講算慳油（好視乎自己的駕駛方法）
最後第三排坐兩個其實非常闊落，當然不是講腳位，細車仔坐7個人，腳位都算非常理想的。
新色Blue Horizon Metallic 好靚，有人叫湖水藍，有人叫叮噹藍。（一定要睇真車，感覺好唔同。）
車頭電子螢幕儀表板設計進步了，深灰色控制台感覺優雅有時尚感。
3排都「真。坐到人」。
雙電趟門低地台方便。
車身高度低過1.8米，搵停車場容易。
7人車嚟講算慳油（好視乎自己的駕駛方法）
最後第三排坐兩個其實非常闊落，當然不是講腳位，細車仔坐7個人，腳位都算非常理想的。
缺點:
只有Apple CarPlay 沒有Google 使用，還要加$1000-（當然買車時要屈佢送俾你）
尾排座椅向上摺疊，比較out的設計及摺疊坐椅上落比較辛苦，可能車子太細，賣點是低地台，所以犧牲了放落地台的方便性。
接近25萬沒有霧燈及天窗，第二三排沒有冷氣機出風口和沒有USB。
中排坐三個大人，中排的三點式安全帶真的會騷擾到隔離的大人剩客，所以一係放BB Car Seat， 一係直情中排坐兩個算數。
中排座椅感覺其實有啲偏低，如果高大或想坐沙發的感覺就要諗清楚，當然不是那麼惡劣，只是坐開私家車就會有比較，可能佢為了遷就中排摺疊設計的需要，但太上皇和皇后身高只有164以下，對我們來講沒有什麼差別。
尾排座椅向上摺疊，比較out的設計及摺疊坐椅上落比較辛苦，可能車子太細，賣點是低地台，所以犧牲了放落地台的方便性。
接近25萬沒有霧燈及天窗，第二三排沒有冷氣機出風口和沒有USB。
中排坐三個大人，中排的三點式安全帶真的會騷擾到隔離的大人剩客，所以一係放BB Car Seat， 一係直情中排坐兩個算數。
中排座椅感覺其實有啲偏低，如果高大或想坐沙發的感覺就要諗清楚，當然不是那麼惡劣，只是坐開私家車就會有比較，可能佢為了遷就中排摺疊設計的需要，但太上皇和皇后身高只有164以下，對我們來講沒有什麼差別。
意見:
唔認識汽車引擎的構造，沒有長時間試過其他牌子汽車的經驗，本人講唔出馬力和扭力的問題和差別，現在只會講一個消費者對產品設計和實用性的訴求。
人生第一部車，需要一步到位，價錢亦都要再接受範圍，又要舒適又要安全，平時坐3個大人一個太子大人，間唔中做下貨車、又要坐吓6個人甚至合法性坐7個，這款偽七人車小車非常適合我的口味！當然市場有好多種選擇，到最後我們篩選了這三台最平入場費的偽七人車！（BMW 218d 柴油，可惜太貴！）
人生交叉點！
Toyota Sienta （用S代表）vs
Honda Freed （用F代表）vs
Volkswagen Touran（用T代表）
到最後精挑細選加性價比加個人感受和老婆大人的恩賜，選擇了All New Freed。
講真車相設計各有千秋
S 和 T 尾排座椅可以收納在中排車底和尾排車底，但前者比較繁複，中排人客要落車，再揭起中排座椅，後排收納在中排車底，如果有BB Car Seat 更加麻煩，中排放吓又有機會夾腳，感覺好唔安全，買得七人車，公主與太子少不了，設計概念是理想的，可惜現實使用上真的不方便，而後者T後排座椅非常唔人道，只可以臨時性質或細路仔使用，講真太子和公主點敢放喺最後排。
車廂用料及氛圍，馬力和扭力，T歐洲車一分錢一分貨，S就太膠了。（講真日本引擎技術落後於歐洲多年，但在香港維修保養費用和服務上就應該日本車最平和服務應該最好。）Volkswagen Touran一聽到每年的維修費，我已經死心了。
S和F沒有天窗，T又大又靚，S和F點解.....！問代理回覆安全性問題，日本已經沒有出天窗，因為車架會比較堅固及安全。（如果唔介意天窗，信吓佢囉，講真我就非常介意！）
長期坐六至七個人，我就唔建議你買這部車，講真我就冇試晒咁多部車，但始終首要條件都係睇住個銀包，又冇錢又要李嘉欣，本人完全明白這道理，買之前都睇咗好多文章、好多口水佬、好多討論區的心得，最後當然親身感受了，最後的選擇了性價比最高的Honda Freed了，買車好主觀，這只是我的感受，好似有人話Sienta 設計好靚好突破性，但本人感覺好像蘇媚，不可以講樣衰，但自己感覺唔鍾意囉，Freed有人話佢設計好保守，沒有變化，但我望落去就好舒服及實際，可能我是年輕爸爸守舊派。
買新車最大的優點是選擇喜愛的顏色，Freed 已經推出了八年，現代引擎技術和車箱上的設計一日千里，2016年尾又出了新款，現在還買舊款車，揸多兩年，就已經過十個年頭的設計和科技了，現在科技產品的周期性非常短，再轉手還有競爭力嗎？還有買得Freed的朋友多數都是有小朋友而買的，我睇過的座椅多數是用布料，本人不太喜歡，而皮椅又多龜裂痕跡，車箱感覺比較邋遢，還有3年車都唔平，所以最後決定買了新車，始終買二手車要好講運氣，對我們這些不認識車的人非常困擾，維修加換零件，再驗吓車，加加埋埋又係一條大數目，車價話平唔平話貴唔貴，買到心驚膽跳何苦呢！還有新款車設計真的方便了許多細微地方，這些不想重複再講，自己睇吓YouTube評語好過。又有Apple CarPlay玩，買二手都可以安裝，但又係要加錢，所以一步到位是最有性價比的。
揸了一段時間油耗（市區8成），約10-11/km油耗上落，慳唔慳油就自己判斷。
Apple CarPlay導航現在非常不成熟，用過幾次後放棄了。
Siri如果用車機支咪收音，回應完全唔準確，講幾次都聽錯或錯漏。
Spotify 聽歌是幾好的，$4.9-試聽三個月後每個月要$58-太太太貴了。
其他Function都沒有用了，好彩最基本打電話是沒有問題????，iPhone電話簿聯絡人資料全部一清二楚，是唯一可讚賞的。
希望下次Apple更新資料會有改善。
馬力方面本人是初哥都覺得好普通，因為平時揸開姐夫的BMW188i，所以差距有點大，及到現在都未試過坐七個大人，最多都係五個大人＋1個細路仔，但上山及起步感覺馬力是足夠使用的，家庭車算好合格了，當然人多D波大油加速引擎聲會比較大，但都是接受範圍，我到現在都未發現部車唔夠力要推上S波。
大家唔啱聽唔好鬧，小弟只是一名孤寒鬼用家，下下都講性價比。
分享下自己的感受。謝謝！
人生第一部車，需要一步到位，價錢亦都要再接受範圍，又要舒適又要安全，平時坐3個大人一個太子大人，間唔中做下貨車、又要坐吓6個人甚至合法性坐7個，這款偽七人車小車非常適合我的口味！當然市場有好多種選擇，到最後我們篩選了這三台最平入場費的偽七人車！（BMW 218d 柴油，可惜太貴！）
人生交叉點！
Toyota Sienta （用S代表）vs
Honda Freed （用F代表）vs
Volkswagen Touran（用T代表）
到最後精挑細選加性價比加個人感受和老婆大人的恩賜，選擇了All New Freed。
講真車相設計各有千秋
S 和 T 尾排座椅可以收納在中排車底和尾排車底，但前者比較繁複，中排人客要落車，再揭起中排座椅，後排收納在中排車底，如果有BB Car Seat 更加麻煩，中排放吓又有機會夾腳，感覺好唔安全，買得七人車，公主與太子少不了，設計概念是理想的，可惜現實使用上真的不方便，而後者T後排座椅非常唔人道，只可以臨時性質或細路仔使用，講真太子和公主點敢放喺最後排。
車廂用料及氛圍，馬力和扭力，T歐洲車一分錢一分貨，S就太膠了。（講真日本引擎技術落後於歐洲多年，但在香港維修保養費用和服務上就應該日本車最平和服務應該最好。）Volkswagen Touran一聽到每年的維修費，我已經死心了。
S和F沒有天窗，T又大又靚，S和F點解.....！問代理回覆安全性問題，日本已經沒有出天窗，因為車架會比較堅固及安全。（如果唔介意天窗，信吓佢囉，講真我就非常介意！）
長期坐六至七個人，我就唔建議你買這部車，講真我就冇試晒咁多部車，但始終首要條件都係睇住個銀包，又冇錢又要李嘉欣，本人完全明白這道理，買之前都睇咗好多文章、好多口水佬、好多討論區的心得，最後當然親身感受了，最後的選擇了性價比最高的Honda Freed了，買車好主觀，這只是我的感受，好似有人話Sienta 設計好靚好突破性，但本人感覺好像蘇媚，不可以講樣衰，但自己感覺唔鍾意囉，Freed有人話佢設計好保守，沒有變化，但我望落去就好舒服及實際，可能我是年輕爸爸守舊派。
買新車最大的優點是選擇喜愛的顏色，Freed 已經推出了八年，現代引擎技術和車箱上的設計一日千里，2016年尾又出了新款，現在還買舊款車，揸多兩年，就已經過十個年頭的設計和科技了，現在科技產品的周期性非常短，再轉手還有競爭力嗎？還有買得Freed的朋友多數都是有小朋友而買的，我睇過的座椅多數是用布料，本人不太喜歡，而皮椅又多龜裂痕跡，車箱感覺比較邋遢，還有3年車都唔平，所以最後決定買了新車，始終買二手車要好講運氣，對我們這些不認識車的人非常困擾，維修加換零件，再驗吓車，加加埋埋又係一條大數目，車價話平唔平話貴唔貴，買到心驚膽跳何苦呢！還有新款車設計真的方便了許多細微地方，這些不想重複再講，自己睇吓YouTube評語好過。又有Apple CarPlay玩，買二手都可以安裝，但又係要加錢，所以一步到位是最有性價比的。
揸了一段時間油耗（市區8成），約10-11/km油耗上落，慳唔慳油就自己判斷。
Apple CarPlay導航現在非常不成熟，用過幾次後放棄了。
Siri如果用車機支咪收音，回應完全唔準確，講幾次都聽錯或錯漏。
Spotify 聽歌是幾好的，$4.9-試聽三個月後每個月要$58-太太太貴了。
其他Function都沒有用了，好彩最基本打電話是沒有問題????，iPhone電話簿聯絡人資料全部一清二楚，是唯一可讚賞的。
希望下次Apple更新資料會有改善。
馬力方面本人是初哥都覺得好普通，因為平時揸開姐夫的BMW188i，所以差距有點大，及到現在都未試過坐七個大人，最多都係五個大人＋1個細路仔，但上山及起步感覺馬力是足夠使用的，家庭車算好合格了，當然人多D波大油加速引擎聲會比較大，但都是接受範圍，我到現在都未發現部車唔夠力要推上S波。
大家唔啱聽唔好鬧，小弟只是一名孤寒鬼用家，下下都講性價比。
分享下自己的感受。謝謝！
最後更新：2017-06-01 22:55:26
優點:
1.外型特別.市面少見.
2.好慳油.依家油价計(近15元/L)大約5毫幾行1公里.混能車避免左柴油同純電車太貴又達到慳油目的.
3.售後服務不錯.電池保養有7年.
2.好慳油.依家油价計(近15元/L)大約5毫幾行1公里.混能車避免左柴油同純電車太貴又達到慳油目的.
3.售後服務不錯.電池保養有7年.
缺點:
1.車價價錢相對較貴.
意見:
用了2年多.感覺不錯.一個月才入一次油.慳吾少.
性價比高
優點:
1.外觀比較年輕也算有型
2.五座位夠實用
3.COMFORT MODE 時也算舒適, 像家庭車一樣, 要玩味跑感時, RACE MODE 的速度聲音俱備
4.這價錢可享受平治381 匹的AMG車型, 性價比高
5.加RACE CHIP已輕易超過四百匹
6.可選加OPTION DYNAMIC PLUS , PERFORMANCE 更跑感
2.五座位夠實用
3.COMFORT MODE 時也算舒適, 像家庭車一樣, 要玩味跑感時, RACE MODE 的速度聲音俱備
4.這價錢可享受平治381 匹的AMG車型, 性價比高
5.加RACE CHIP已輕易超過四百匹
6.可選加OPTION DYNAMIC PLUS , PERFORMANCE 更跑感
缺點:
身為頂級A系, 內籠不夠豪華, 跟所有A系一樣
尾箱比較細
尾箱比較細
意見:
要舒適味跑俱備
細食都好夠力
優點:
慳牌費、慳油、個人認為同級最靚仔
尾門超好用
尾門超好用
缺點:
車身高195,有停車埸入吾到
有時息匙後吾落車,車頭燈會長着,可能會抽干電池
有時息匙後吾落車,車頭燈會長着,可能會抽干電池
意見:
Honda車操控ㄧ流,低轉扭力充足
車架剛性夠,高速過灣冇難度
我行高速路多,開冷氣可以行1蚊1km
車架剛性夠,高速過灣冇難度
我行高速路多,開冷氣可以行1蚊1km
優點:
- 法拉利廠 V6 引擎把聲夠靚，先聲奪人
- 加速力夠，馬力夠用，低轉扭力充足
- 懸掛十分舒適，操控靈活
- 行車寧靜
- 內裝豪華，中控台附近好多地方都用真皮包
- 外形夠靚，收視率高
- 車尾箱容量夠大
- 加速力夠，馬力夠用，低轉扭力充足
- 懸掛十分舒適，操控靈活
- 行車寧靜
- 內裝豪華，中控台附近好多地方都用真皮包
- 外形夠靚，收視率高
- 車尾箱容量夠大
缺點:
- 後座中間位十分頂頭
- 稍為食油 (行 16L/100km, 50%公路)
- 原裝 dunlop 呔唔夠2萬公里已經磨平
- 稍為食油 (行 16L/100km, 50%公路)
- 原裝 dunlop 呔唔夠2萬公里已經磨平
意見:
Ghibli 係朋友的車，本身都係我介紹比佢，間中會借來渣下。以呢個牌子黎講，Ghibli 唔算貴又實用，斯文又得快跑又得，唔駛大量改裝已經有一定收視，而家街上都多左見到，可以睇得出香港人幾受落。開車果陣聲下引擎聲已經係享受，難得係行車居然十分舒適，遊車河絕對係可以放鬆心情。不過以呢個size既車身黎講，內籠又真係唔算闊落，尤其後座中間位頂頭情況明顯，坐4個人就好好多。另外比較差唔多匹數既歐洲房車，Ghibli係稍為比較食油。
