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東京風景 - 日出日落星星雲海的生命之旅 上篇

 

2月失戀以後,有一段日子一個人去到日本流浪, 蔚藍的天空和緩慢的生活節奏把我慢慢帶回來. 

復原得快,其實還有原因. 到達日本後,當地的日本朋友對我直如親人一樣, 帶我在東京和富士一帶遊覽. 時值隆冬, 天氣寒冷. 剛失去愛人的心又令我的心變得更冰冷如磐石. 可是隨著一段段風景在我眼前略過,一個個鼓勵的笑容在我眼前經歷. 

心中的冰雪融化得好快好快 , 令我回香港後,想拍一段感謝東京的片段.                                    

(東京風景:一個失戀人的異地旅記 : http://www.dcfever.com/column/read.php?id=3112 ) 

把我當時由心看到的美麗東京印象實體化出來, 至此便有了拍攝題為''東京風景'' 這Timelapse 作品的想法.

縮時攝影有一種偉大的魅力,可以吧壯闊的畫面和漫長的等待盡可能表達出來. 然而, 它是極度辛苦的: 除了在後期上需要使用多種類型的軟件外, 為了特別的運鏡效果,那需要如電軌等不同類型的器材. 對體力上是一個極大的考驗. 例如我們便把電軌搬運到富士山上拍攝, 因為負重關係, 原本7小時便能攻頂的路程我們用了超過十一小時. 

而為了得到足夠長的片段, 跑景點是不可或缺的, 以下是我們行經的地方:

紅色的大三角形是我們最遠到過的範圍,每條橫邊長約120公里, 綠色是富士山地界, 藍色是東京地界,兩者都是今次的重點拍攝對象. 因為不是當地人,既不清楚當地的天氣脾性, 不知道拍攝的最佳位置和時間, 深夜駕車到荒山夜嶺的難度很高, 令我們的旅程增加了不少未知性, 但這亦是最吸引人的地方. 

以下是這次旅程的行程: 

Day 1-5 東京都心,橫濱,江之島 

Day 6-8 河口湖 ,

Day 9-13 富士山4日3夜 露營 (山頂) 

Day 14-24 租車自駕, 全關東(紅色大三角形) 

Day 25-28 東京都心 ,回港  

東京都廳 ,新宿日落 

第一天至第8天的行程是比較出名和輕鬆的路程,在此表過不論. 

富士山是開放的山, 高海拔3776m , 一般由富士宮口或富士吉田口登山, 由海拔2500m的本五合目開始出發, 約363分鍾可到達山頂, 夏天時山頂約零度左右, 政府並不鼓勵開山期以外(特別是寒冷季節)的登山活動.

富士山星空和日出雲海 

富士山只在7月1至9月開山, 我們為了能拍多點特別的照片, 比開山日早3天登山 ,但亦因為如此,差點橫死山上: 

紅線是我們的登山路徑, 虛點是我們遇險的位置 

我們一行兩人,準備了3日2夜的糧食打算到富士山露營,頭兩日是順利的,雖然高山露營比想象中辛苦得多,但都按進度,在預想之內使用電池和食物。

一直到第二日晚上,原準備摸黑攻頂,但開始了意想不到的風雨,結果一直到天光才攻頂,比計劃中拖遲了6小時。

為什麼有風雨還攻頂? 是因為兩個失誤。 
1是因為誤信一個日本人的說話,以為山頂上會有補給站。 
2是因為當時天氣報告指出其後會轉晴天(但之後天氣突然變得好差,是預料不到的事。) 
當然我心紅想拍多一點也是事實,但當時的確做了手上資料中最好的決定。

結果在攻頂中已出狀況,愈上得高風力更強,更夾雜雨水和冰雹。
但已在攻頂途中,進退失據。惟有在風雨中在崖邊挺進,祈求山頂有容身和補給之所。

在最後數十米路,我犯了一個極嚴重的大錯。 
一直在風雨中,加上高負重高海拔,氧氣使用得特別快。
還餘數十米路時,看見了山頂,心頭一陣狂喜,不理會心臟的巨大負擔,使盡氣力飛奔前進。 
剛到山頂,發現並無補給地方甚至藏身之所,
失望、失溫、缺氧和全身抽蓄便一齊出現。

我拼盡氣力以日文求救,卻並無回應。 
最後的氣力用來叫喚同樣正在登頂途中被跟在後面的同伴。 
雖然心中擔心同伴安全,卻並無能力挪動身體半分。

我跪在一輛推土機旁,動彈不得、毫無懸念報警求救。 
但手電還未取出,一時便想到在暴風雨之中,那有被救的可能性。

正一片空白之際,同伴也尾隨登頂,連忙把我背負的睡袋解下,包在身上,把我拉進山頂上洗手間木屋之中,體溫才慢慢回復,心跳降慢,才沒出現重大事故。

但危機並未解除,洗手間僅是一處能擋下暴風的地方,但處處結冰,溫度寒冷而且我們的食物已用盡,再留下去出事也是遲早的問題。

在足夠喘息之後,我們把防水袋拉至最緊以保護器材,在身上所有可以用來下山的裝備都用上,然後打開大門,全力向山頂以下最近的補給站奔去。

饒是如此,狂風將我的防水袋和扣索扯開,我一半器材損壞了。 
而同伴多處皮外傷,但總算成功到達了最接近的補給點,暫時脫險。

 

富士山雲海日出 

 

在第4天的早上,我們乘著風勢稍緩,花了5個小時由3450m 處落到本五合目。
但在中後段還是遭遇大雨,幸而雖全身濕透但成功全身而退。

當天的惡劣天氣, 刊登在日本東京新聞之上, 天文台紀錄當日富士山山頂的風力為100km/h ,山腰為60km/h , 根據當地標準, 70km/h 為颱風級別, 國際測定風眼中心附近最強風力為270km/h.

富士山日落 

餘下的旅程雖然每天都是訓車,但相較之在富士山零下露營自是輕鬆得多, 

只要有國際車牌, 交低租車錢和車險的錢就可以租到車, 我們租的是1400cc的便宜貨, 平圴每公升油(Regular, 135-145yan /L) 可行走16.5-17.7km, 這輛最快只有120KM/H 的車子就這樣帶我們走了2000公里的路程. 為了節省一點金錢,我們都不走收費昂貴的高速公路,只走國道.

日本的GPS技術很先進, 指示路段明確,相較香港容易駕駛得多. 只是每天都駕駛200-300KM的路程對體力的確是大考驗. 特別是到人跡稀少的地方拍攝風景, 有很多日子都必須在半夜駕駛上山,沿途都有很多''熊出沒注意''的警告牌, 過癮之餘為拍攝增加不少心理壓力. 

 

大石公園 薰衣草田望富士山 

淺草山望富士山

 

花之都公園 , 雨中望富士山

 

<<東京風景>> 

片長5分09秒 , 由超過12,000張RAW 照片組成 , 拍了一個月時間, 超過30個景點和2000公里的車程. 連同前期後期工作, 總共秏時超過三個月 :

最後感謝香港朋友們慷慨借出各種器材,讓構想得以在有限的財力下實現;感謝東京的朋友,友善招待和及時的援助,令一個陌生人完完全全愛上了東京。
感謝家人和女朋友一直無條件、不問成果的支持。いろいろなありがとう! 

Equipment :

Canon EOS 5DmarkIII , EOS 6D , EF 16-35mm f/2.8L II , EF 24mm f/1.4L II , EF 50mm f/1.8 II , EF 50mm f/1.2L , EF 70-200mm f/4L 

Skyler Linear Track 0.8m 

Software : Adobe PS , AE, Pr , LR CC ver  

YouTube Link here :    https://www.youtube.com/watch?v=QvQq9N6JrB0 

 

本片同時參加多項國際藝術展覽、現正等待評分結果中。

在下篇分享更多旅程中的旅攝經驗和計劃行程至出發,完成的困難和心得 , 更多照片: 

facebook : https://www.facebook.com/loveLEGENDAPPLE

facebook Fanpage : https://www.facebook.com/everyphototellsourstory  

Flickr :  https://www.flickr.com/photos/127122353@N04/sets

Cooperation : http://qualia-littlered.rhcloud.com/?page_id=17 

 

感謝瀏覽 XDD 

分享感想
  • Magicmomentz
    @2015-09-07 16:15:32
    so touching =)
    千紅  
    @2015-09-09 10:53:46
    感謝喔
  • dominic_siu @2015-09-06 18:12:55
    Timelapse好正,不過真係命仔緊要。有命先可以繼續欣賞地球嘅美麗。
    千紅  
    @2015-09-06 23:56:51
    haha,我也不想的
  • devilkevin @2015-09-06 15:07:02
    好靚。。
    千紅  
    @2015-09-06 23:57:07
    感謝啊 :)
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